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新幹線

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JR East Shinkansen lineup at Niigata Depot 200910.jpg
東北、上越、長野新幹線的歷代列車
維基百科用戶DAMASA拍攝
基本資料
道具名稱 新幹線
道具種類 載具
相關道具 鐵路列車

新幹線(日語:新幹線/しんかんせん,羅馬字:Shinkansen)是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業運營的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條線路是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車運營;經過多年擴展,目前有9條線路,其中包含2條線路較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與運營,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。

簡介

在第二次世界大戰前,日本已經著手研究「子彈列車」計畫,利用運行時速200km/h的高速蒸汽火車連接日本,朝鮮半島和中國本土,更於1940年開始著手興建新線,但之後在1943年因戰局惡化而停建。

日本戰敗後,隨著日本經濟的發展,連接東京、名古屋、大阪三大都市的東海道本線(採用1067mm軌距)在1950年代接近運量飽和,由於其軌距的原因不能提供更快速的服務再加上東京成功爭取到1964年夏季奧運的主辦權,因此非常有必要新建一條新式快速鐵路。

時任日本國有鐵道總裁十河信二曾經提出,要將東京到大阪之間的路程從8個小時縮短到2個小時。在經過各類調查後,日本國鐵於1959年4月20日起開始建設標準軌新線,期間工程各種追加預算導致引來了諸多媒體的批判,甚至十河信二也因為隱瞞實際預算(聲稱只需約1972億日圓,且表示能從世界銀行中取得貸款。實際耗資3800億日圓)而被迫辭職。但最終該標準軌新線趕在1964年東京奧運會前開通運營,成為日本以及全世界第一條高速鐵路。此新線在計畫階段時,原暫時命名為「東海道新線」,後來決定以「新幹線」這個日本國有鐵道內部對戰前「子彈列車」計畫的稱呼,命名為「東海道新幹線」。

東海道新幹線投入運營後,日本國鐵(及後續的JR集團)也開始建設連接其餘大型城市的新幹線。至2019年止,已開通7條標準新幹線與2條迷你新幹線。

與在來線的不同

目前日本的大多數普速鐵路的軌距都採用1067mm(部分私營鐵路採用1435mm標準軌或1372mm馬車軌),這些線路的最高速度從95km/h至130km/h不等,少數完全立交化的高規格線路可以在得到國土交通省特許的情況下達到140km/h至160km/h[1]。雖然會有與新幹線類似的優等列車運行,但根據日本的《全國新幹線鐵道整備法》中,新幹線的定義「列車在主要區間能夠以每小時200公里以上的高速度行駛之幹線鐵路」的規定,這些線路並不屬於新幹線。

較為特殊的是山形新幹線、秋田新幹線這兩條迷你新幹線以及博多南線、上越新幹線Gala湯澤支線:

迷你新幹線是為了減少興建新幹線新線的經費,利用原先在來線的1067毫米窄軌軌距路線,改造為1435毫米的標準軌路線之後,行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。且為了符合該線路的標準,運行在這些線路的新幹線列車普遍比標準新幹線小型,且列車在迷你新幹線區間的最高運行速度也只有130km/h。這兩條迷你新幹線實際上是「新幹線-在來線直通運轉」(類似於國內高速鐵路列車上普通線路)。

而博多南線及Gala湯澤支線則是為了方便沿線居民出行(博多南線)或滑雪觀光(Gala湯澤支線)的情況下,利用新幹線回廠線運營的線路。雖然條件與標準新幹線相若,運營列車也使用新幹線列車,但在路線分類上則被列為在來線路線。

在ACG作品中的應用

由於新幹線已經成為了日本的象徵,因此除了直接將新幹線作為題材的作品外,也有不少作品都出現了角色搭乘新幹線出行的劇情。

直接以新幹線作為題材的作品

出現過新幹線場景的作品

新幹線擬人化

其它

  • 命運石之門》中,在岡部倫太郎不斷進行Time Leap時,反覆遇到一個孩子在玩列車模型,嘴中說道「哐當哐當,新幹線——」。而孩子的母親會在一旁說「傻孩子,新幹線是白色的。」[2]
  • 偶像大師》中出現過765事務所的對手組合「新干少女」,所屬的三名偶像的藝名都是新幹線列車的名字。

外部連結及注釋

  1. 法律規定,日本既有線列車制動距離不得超過600m,完全立交化的線路可適當放寬
  2. 隨著技術發展,這一說法已經過時。