土屋夢屯

土屋 ツチヤ
基本信息
姓名	土屋
別號	土屋，土屋同學，土屋學妹（弟），周五水吧妹，漂移之後，眯眼女司機
髮色	棕髮
瞳色	黑瞳
身高	150cm
年齡	16歲
血型	O型
聲優	喜多村英梨
萌點	短髮，眯眯眼，幼兒體型，貧乳，工程師，連衫褲，技術宅，假小子
母校	大洗女子學園
年級	2年級
出身地區	栃木縣芳賀郡茂木町
活動範圍	茨城縣大洗町
所屬團體	大洗女子學園汽車部
小隊	豹獅隊
小隊職務	駕駛員
喜歡的食物	拉麵
喜歡的花	梅（高潔、忠實、堅韌）
喜歡的戰車	10式主戰坦克
個人展板設置處	豐年屋機械工業部 豊年屋機工部（日語）
相關人士
隊友	中島 鈴木 星野
家庭成員	爸爸 媽媽
人物原型	土屋圭市
都市傳說中的人 物原型	土屋博嗣
相關圖片

土屋（日語：ツチヤ）是由Actas製作的動畫《少女與戰車》及其衍生作品的登場角色。

簡介

• 大洗女子學園戰車部豹獅隊駕駛員。
• 與隊長中島一樣，是身材嬌小，皮膚白皙的貧乳少女（年）。不過聲線聽來非常豪爽，就像男生一樣。
• 喜歡在周五去水吧坐坐，人稱「周五水吧妹」（日語：ドリンクバー・キンヨウビ（ドリキン））。
• 平時雙眼一般都是眯着的，但是全睜眼的時候也很多。並且不會像其他眯眯眼角色一樣，一開眼就黑化。
• 隊伍中唯一的學妹（弟），但是和隊友們關係很好，無須客套多禮的輩分稱謂就能與隊友們友好對話。同樣的，她的隊友也並不把她當學妹看。
• 與汽車部的兩個同伴——中島和鈴木一樣，老家都不在大洗所在的茨城縣，而她的故鄉在日本關東北部的栃木縣。
• 命名源自前賽車手，有「漂（移之）王」（日語：ドリフト・キン（ドリキン），縮寫正好與土屋的愛稱「周五水吧妹」的日語「ドリンクバー・キンヨウビ（ドリキン）」的縮寫一致。）之稱的土屋圭市。而土屋熱衷漂移的個性也是借鑑自其原型土屋圭市。
• 當然，土屋同學技術宅的屬性很可能來源於另一位做兒童玩具賽車研發的土屋姓科學家——土屋博嗣（《四驅兄弟》中土屋博士的原型），也有可能土屋博士就是土屋同學的爸爸。（彌天大霧，本黑幕純屬虛構）
• 故鄉設定源自茂木町的「茂木雙環」（日語：ツインリンクもてぎ）賽道。

我帶你一起飛

在這些年的ACG作品中，有先輩們保護的後輩往往很幸福，但也很脆弱——類似那個如同小貓一樣受前輩寵愛的梓喵，在受盡學姐們的寵愛（調♀教）之餘，時不時會因傷感或喜悅而流淚，非常惹人憐愛。而她的這些表現似乎也就是小山柚子對大洗戰車部那些學妹們最經典的描述——可以對前輩們盡情撒嬌，因為作為後輩（寵物），前輩們會保護（調♀教）好你們的。

不過，這樣的定律，在同樣上二年級，且身高同樣只有150公分的土屋同學這裡直接被打破了。這個後輩一開口就充滿了陽剛之氣，和那些在學姐的保護圈中顯得柔弱的後輩迥然不同。她不僅聲線鏗鏘有力，而且整個人也充滿朝氣。就如同她一聽到軍神讓她們四人駕駛虎P時，激動地高呼漂移一樣。完全就是一個充滿自信的車手。而對比她與同伴的長項（星野前輩的彎道超越，中島隊長的雨中競技。），給人感覺她和隊友們完全就沒有什麼輩分上的差異可言——因為她們都是有兩下子的賽車好手，共同的愛好以及難分伯仲的車技已經使她們成為了真正的忘年交。

此外，與她的兩位前輩鈴木學長與星野前輩一樣，在給她配音之前，她的聲優喜多村英梨也曾給聖格羅麗安娜的前輩兼隊長大吉嶺配過音，而大吉嶺與土屋的這兩位前輩的聲優在《少女與戰車》中另外配音的角色——大吉嶺單純善良的學妹橙黃白毫以及真理高中嬌嗔任性的小姑娘隊長喀秋莎相比較，給人感覺她和土屋同學一樣——都是臨危不亂，處變不驚的老兵型的角色。但兩人同樣存在明顯的差別：大吉嶺給人的感覺更像是一個穩重優雅的貴族，她的長項在於待人接物方面，大洗在劇場版里的困局正是靠她廣泛的交際得以解圍——在她悠閒地品味香茗，吟誦詩歌的雅致畫面中，絕望也化為希望——這正是她的可靠之處。而土屋同學的長項則在實際操作方面，很多其他戰車駕駛員根本無法完成的動作只有她能完成——在她嫻熟地甩尾動作，以及駕車拆橋的動感畫面中，平淡也化為驚喜——這乃是她的可靠之處。如果說大吉嶺是一名高貴典雅的貴族的話，那麼土屋同學給人的感覺則更像是一位走南闖北的俠客。而賽場，就是她大顯身手的江湖。

汽車部人才濟濟，誰來當駕駛員其實都夠格。但是戰車畢竟是不是賽車，駕駛員只能有一個。也許這就是土屋同學的那幾個身為她的學姐的同伴對她的最大的關照——常年為隊友們開車的土屋同學很幸運地成為了駕駛員。在平日的開車兜風中，她就曾多次展示過自己的漂移技術，雖然當觀眾看到她在公路上用車燈劃出的弧線之時，已是她們的最後一次狂飆。不過依然非常精彩。這個技術嫻熟的車手，雖然在隊伍中顯得年輕，但技術上卻依然老道。作為一個能讓汽車飛馳的車手，她駕駛的虎P也堪稱如虎添翼。

盡情漂移吧！
土屋同學的漂移技巧。

所向披靡的車人合一

雖然在設定上，土屋同學最擅長的是漂移，但在實戰中，她的絕活絕不止於此。儘管駕駛的是一輛笨重的，與漂移看似沒有任何關係的戰車，但是她的表現卻仍然讓人拍案叫絕。這樣的例子包括但不限於：

• 在TV版第11話中，當大洗從高地撤退時，沖在最前面阻擋對手的炮擊。讓大亂陣腳的黑森峰隊員把所有的炮擊打在了虎P堅硬的裝甲上一無所獲。從而保證了大洗的安全撤離。而撤離之後，更是高興地咧嘴笑，並大聲歡呼。安之若素地面對這次有驚無險的撤離行動。

• 還是在TV版第11話中，在大洗經過一座石橋後，運用嫻熟的駕駛技術，讓戰車後傾，敲斷了石橋。迫使黑森峰繞道而行。把在一旁的軍神驚呆。

• 在劇場版第一話，在和ARL44對峙時，收到前去支援的命令，後按下EPS一鍵超頻，從外道沖了出去。你保時捷還是你保時捷

「過河拆橋」

• 在TV版第12話中，在讓兩隊的旗車通過廢舊校舍的廊道後，一個倒車擋住了黑森峰餘下戰車的去路。

• 在劇場版對陣大學選拔隊的比賽中，用她嫻熟的漂移技巧180度甩尾來到一輛沒有反應過來的大學選拔隊M26跟前，由隊友將其擊毀。雖然虎P沒有其座駕那般高速，但其表現依然令對手猝不及防。

出其不意

• 還是在劇場版對陣大學選拔隊的比賽中，當大學選拔隊隊長出馬後，帶領艾麗卡與喀秋莎緊跟在大學選拔隊鐵三角組合的其中一員——留美的戰車身後。看到豹獅隊的虎P速度遠不如自己的M26，留美放鬆了警惕，甚至嘲諷說豹獅隊不可能追上她。而就在這時，土屋同學很自信地回敬說，「引擎雖有設計規定（限制），但是電機可沒有。」（原文：「エンジン規定はあるけど、モーターないもんね！」）便按下了汽車部參照F1，印地賽車等運動汽車的設計為隊伍座駕安裝的電機電源供應按鈕（EPS，Electric Power Supply）。在中島隊長同樣自信的「上吧！超音速的貴公子（日本電視節目主持人古館伊知郎最早對車神埃爾頓·塞納使用的暱稱的變體，原為「音速貴公子」（日語：音速の貴公子））。」（原文：「行け、超音速の貴公子！」）的「助威聲」中，虎P如它最初在TV版第十話中登場時那樣變成一團火球。但這一次，它既沒有因此讓人感到尷尬，也沒有因此白白犧牲——緊跟在她身後的艾麗卡與喀秋莎依靠虎P高速移動時產生的尾流（英語：Drafting）減小了自身的阻力，以之前沒有的速度衝到了留美駕駛的那輛戰車旁邊，將其包圍，擊毀。這樣的做法，直接阻止了大學選拔隊在最後階段的戰鬥中，讓這三位有着「百慕大三姐妹」（日語：バミューダ三姉妹）之稱的三人組合流，發動其致命性的「百慕大一擊」（日語：バミューダアタック）。為在對陣島田愛里壽的決戰開始前仍要面對以少勝多之困局的西住姐妹減輕了相當大的壓力。同樣的，有觀點甚至認為，留美的出局是大學選拔隊最終沒能贏得勝利的原因之一。由此可見，豹獅隊與她們的同伴們在最後時刻發起的致命一擊是多麼重要——這場「大洗（聯軍）三姐妹」對決「百慕大三姐妹」的，與最終的大決戰相比看似不那麼醒目的超長時間的過程渲染甚至可以直接把一閃而過的結果給覆蓋的戰鬥足以扭轉整個比賽最後的戰局。並再一次證明角川聯軍那些戴眼鏡的武鬥派萌娘很容易成為戰隊的頭腦（錘）！與知性等華麗辭藻不甚關係！（彌天大霧）→小桃桃：阿嚏！！！

鞠躬盡瘁

從土屋同學的這些表現中可以看出，在其拿手的漂移方面，她無愧於自己周末逛水吧時獲得的，日語諧音與「漂移王」一致的「周五水吧妹」之名。而在漂移之外，她同樣有太多讓人驚喜不斷的表現。這樣一種車人合一的境界，早已讓人們無法再將其單純地定義為第一次登場時只知道激動地高呼「漂移」二字的漂移偏執狂。而使人願意相信，她是一個真正的，卓爾不群的戰車駕駛員。有她駕駛的戰車，配合她那些同樣可靠的隊友，必將所向披靡。

把自信的笑容留在鏡頭前

一般情況下，土屋同學的雙眼總是眯着的。和很多眯眯眼角色眯眼時的憨厚一樣，土屋同學眯眼時也常常帶着一臉笑容。當然，和傳統的眯眯眼角色不同的是，她也有大量睜開雙眼的表情，並不會像那些眯眯眼角色一樣一睜眼就黑化，她睜眼時最常見的表情仍然是一副憨態可掬又不失自信與調皮的笑容。

「茄子！」
土屋同學在OP中的眯眼笑 眨眼之後，土屋同學頑皮地睜開她的雙眼 土屋同學在對陣黑森峰的比賽中拆橋時的調皮表情。仔細觀察會發現這個表情和後來繼續某車神戲弄（調教）大學選拔隊M26時一致。 土屋同學在大洗與同伴最後一次兜風的表情。 土屋同學在大洗臨時校舍附近練習戰車時表現得非常興♀奮。

從這些表情可以看出，土屋同學這個說起話來像男孩子一樣鏗鏘有力；做起事來如男孩子一樣乾淨利落的少女；笑容也如男孩子一樣充滿自信，但又不失可愛。在汽車部這個人才輩出的地方，這樣的表情，正是對汽車部所有隊員在比賽中那份臨危不亂，處變不驚的最好註解。因為大家都能如土屋同學一樣成竹在胸，只要賽場上有她們的身影。我們就可以相信，勝利，屬於她們，以及她們的同伴。

生於賽場，因你而來

可能細心的觀眾早已注意到了，土屋與她的兩個同伴——中島隊長和鈴木，也像軍神一樣，從茨城縣以外的地方來到了大洗女子學園所在的大洗町。雖然大家都不是同鄉，但卻有着共同的愛好，以及相互照應的合作精神。正是因此，她們四人總是同乘一輛跑車，形影不離。

而說到土屋的故鄉，其實和她的三個隊友的故鄉一樣，都是劇組精挑細選的結果。土屋的故鄉在日本東部的栃木縣芳賀郡茂木町，那裡有一條著名的賽道——「茂木雙環」賽道（日語：ツインリンクもてぎ）。

在取得日本著名賽道——鈴鹿賽道（日語：鈴鹿サーキット）的所有權之後，本田技研工業股份有限公司（一般簡稱為「本田公司」，下同；日語：本田技研工業株式会社，英語：Honda Motor Co., Ltd.）想在日本擁有另一條賽道，於是在經過準備之後，於1980年代開始了新賽道的建設，它就是現在的「茂木雙環」。在經過多年的建設之後，1997年8月，這條非常年輕的賽道開始了營業。一年後，本田公司迎來了它的創立50周年紀念。作為對公司50周年慶的獻禮，本田公司在這條新建的賽道上舉辦了名為「茂木感恩節」（日語：ありがとうフェスタinもてぎ）的盛大慶典。

賽道由一條暱稱「超級賽道」（日語：スーパースピードウェイ，英語：Super Speedway）的美式橢圓賽道與一條歐式公路賽道交叉而成。其中「超級賽道」長1.549英里（約合2493米），其中直線距離長1969英尺（約合600米）。斜彎的傾角全部為10度。比之1，2彎道以及稍大的3，4彎道的轉角更小。由於整體短小精幹，所以駕駛員很少換擋。整體上看，賽道的布局參考了麥迪遜國際賽道（英語：Madison International Speedway）。

由於融入了歐美賽道的設計思路，所以自建立之初，超級賽道就一直是印地賽車系列賽（英語：IndyCar Series）在日本舉辦印地日本300（英語：Indy Japan 300 ）的首選。2003年到2011年，所有印地賽車的日本300賽都在這裡舉辦。但是，由於地理位置的原因，和其他站的比賽相隔兩周才能開賽使得那些有嚴格的日程安排的車隊對這裡充滿惡評。而2011年的日本關東大地震更使得賽道出現了斷坡，從而無法真正舉辦高速賽事。於是，在2012年以後，這裡就再也沒有舉辦過印地賽車賽。

除了印地賽車，大地震以前，日本超級耐力賽（日語：スーパー耐久）也打着「橢圓會戰」（日語：「オーバルバトル」）的旗號在這裡舉辦比賽。雖然橢圓賽道擁有應對發生車禍時的減緩衝擊構造，但是參賽的賽車卻沒有對應的設計。所以為了安全，所以賽道會臨時設置一些減速轉彎（chicane）。

由於雙道交叉，所以在公路賽道上舉行公路賽時，超級賽道的存在使得公路賽道離大看台的距離被拉開，由此在觀眾中間受到批評。所以，賽道在終點直道上臨時安排了席位（通稱「第一彎道席」），並把賽道的一部分作為「競技場區」（日語：アリーナエリア）向部分觀眾開放。

除了這條主要的超級賽道，另一條主要的賽道是一條地形複雜得多的公路賽道。全長4.8千米，在超級賽道東側（外側）的部分路段長度為3.4千米，剩下的西側（內側）的部分路段長度1.4千米。整體採用了在直線與直線緊貼，並在兩條直道間用一個名叫「停停走走」（英語：Stop-and-Go，日語：ストップ・アンド・ゴー）的中速轉彎。整體而言，賽道結構比較單調。但由於2011年的日本大地震，超級賽道被毀，無法舉辦高速賽事，所以原本的比賽都在這裡舉辦。

除了這兩條大賽道，它們中間還有好幾條小賽道，同樣用於舉辦其他賽事。

茂木雙環簡圖（SVG矢量圖，可以在不損害畫質的前提下放大觀看。）

賽道鳥瞰，來自茂木雙環英語官網

賽道詳細地圖，更新於2016年3月。來自茂木雙環日語官網

作為一條年輕的賽道，茂木雙環與土屋一樣，在一開始就讓人眼前一亮。並且不管遇到多大的挫折，都不放棄自己所篤信的理念——那就是，把速度與激情留給每一個觀眾。土屋執着的漂移，與茂木堅守的速度，其實都是一樣的——那就是，為理想而奔跑。

與隊友們一樣，雖然來自各地，但因為對跑車的共同愛好，她們有幸走到了一起，成為密不可分的好朋友。

汽車部全員合影。圖片來源：pixiv，ID：56227220

漂移，每時每刻

和3位隊友一樣，原型是一位非常有名的賽車手，他就是日本賽車界的漂移之王——土屋圭市（日語：土屋圭市）先生。

相信喜歡賽車運動又喜歡《頭文字D》的朋友對土屋圭市先生一定不會陌生，即便不記得他的名字，但一定知道那輛右側車門上寫着「藤原豆腐店（自用）」（原文：藤原とうふ店（自家用））字樣的外形酷似老式無尾桑塔納的AE86。它就如同《回到未來》裡的那輛著名運動汽車DMC-12一樣經典。但與前者很快停產並讓其東家關門歇業（直接破產）的遭遇（祥瑞體格）以及與現實聯繫微弱不同。作為有着「車到山前必有路，有路必有豐田車」之名號的豐田汽車旗下的經濟型運動轎車的AE86（豐田科羅拉·雷凌系列），正是《頭文字D》的監修——土屋圭市先生的愛車之一，而土屋圭市先生本人，則是一個把故事裡的「漂移」概念，在現實中發揚光大的賽車手。

與很多「科班出身」，家境殷實的賽車手不同，土屋先生的起步聽起來非常平易近人（讓人後怕）——他年少的時候，只是一個普通的在山路上飛奔的非法飆車族。但是這樣的平實卻很可怕的經歷卻鍛煉了他的車感並譜寫了很多的都市傳說（彌天大霧）。21歲那年（1977年），他改邪歸正，第一次參加了以房車（也就是所謂的「廂式跑車」。）為比賽用車的富士新人競速賽（現在的「富士競速錦標賽」，日語：富士フレッシュマンレース）。從那以後，他就與房車結下了不解之緣。後來，在1984年，他駕駛印有ADVAN彩標的AE86贏得了富士新人賽AE86級的總冠軍（6連勝）。由此他在職業賽車界名聲大振。而他那句「向ADVAN致以誠摯的謝意。」（原文：「ADVANには足を向けて寝られない」）的感言至今還為人津津樂道。1985年，他再一次駕駛AE86參加日本房車錦標賽（簡稱A組賽車，日語：全日本ツーリングカー選手権，グループA），又一次奪得三類賽車組裡的第一名。1991年，他加入Taisan車隊，並駕駛日產高級跑車Skyline-GT-R參賽。從那以後，他便是A組賽車賽領獎台上的常客。

在獲得了最初的戰果之後，土屋先生的賽車生涯也有了一個更大的轉機——1992年，Taisan車隊與國光車隊聯合，土屋先生與他憧憬的車手高橋國光組成了「漂移之王二人組」（日語：ドリキンコンビ），在A組賽車賽的收官之年取得一場比賽的冠軍（AUTOPOLIS站）。除此之外，他還參加了當年的日本超級廂式運動跑車賽（JSS，Japan Supersports SedanRace，ジャパン・スーパースポーツ・セダンレース），駕駛着馬自達的FC3S型RX-7跑車，他在整個比賽中使用的轉彎技巧以漂移為主。比賽在高速賽道富士國際賽車場（日語：富士スピードウェイ）舉行，由於有一條很長的直道，所以他的對手駕駛的日產HR31型Skyline擁有更大優勢。不過，他沒有打退堂鼓，直接與對手展開正面較量。在那之後，1994年，他參加了將JSS併入的JGTC（日本超級房車錦標賽）以及JTCC（新日本房車錦標賽）。不論哪場比賽都駕駛ADVAN工廠車隊的賽車，並在JGTC中七次登上領獎台，JTCC中兩次登上領獎台。

而在國外的比賽中，他表現同樣活躍，他從1994年開始隨國光車隊參加法國勒芒24小時耐力賽，並在1995年，與隊長高橋國光，隊友飯田章（日語：飯田章）取得了GT2類賽車冠軍的好成績（總排名第8位）。後又在1998年加入豐田車隊。與片山右京（日語：片山右京）、鈴木利男（日語：鈴木利男）駕駛豐田GT-One TS020取得GT1類賽車第8名，綜合排位第9名的成績。1999年，與豐田車隊原班人馬再戰勒芒，奮力奪魁，以實現豐田一直以來的冠軍夢。但最後還是只取得第二名的成績。在這場比賽中，整個夜場的比賽大部分時間都由土屋駕車比賽。他把當初在飆車族時期的各種從山路上練出來的技巧用在了夜間行車以及小巷行車上。而後來由於電力故障，前照大燈熄滅。他更是一個人擔起了整個隊伍的大梁，擔負起了多個賽車到加油站時段的比賽。然而到最後，由於隊友片山右京在取得最快圈速的成績後賽車爆胎，最終遺憾地沒能贏得冠軍。2000年，他最後一次參加勒芒24小時耐力賽，在獲得第八名以後，退出比賽。在那之後，參加過2000年到2003年三屆JGTC並於01年的比賽中取得亞軍。最後在2004年退役。

在比賽之餘，土屋先生也在影視劇等綜藝作品中積極推廣其「漂移」文化。1987年，他創立影像雜誌《Best Motoring》並親自出演；除此之外，他還參演了多部影視劇，廣告，廣播節目等。曾擔任《首都高速》系列電影的製片人；《頭文字D》的技術指導並在個中以路人身份露上一面；更參演了大量廣播劇，其中包括《頭文字D》的廣播劇《漂移王·青春的牆頭塗鴉》（『ドリキン青春グラフティー』）……當然，或許沒人會知道，他這身在街頭飆車練就的漂移本領在他還是新人時曾讓他被取消參賽資格——因為直到初出茅廬時，他都放不下那段非法的街頭飆車的記憶而繼續這麼做。（而這些行為被視頻記錄了下來）在他主演的電影《首都高速（1988版）》（日語：首都高速トライアル）中，他除了展現出自己精彩的漂移技巧，也告誡那些街頭飆車族，如果他們想成為職業選手，應當遠離非法飆車。

從土屋先生起步到功成名就的經歷，我們似乎真的可以從他監修的《頭文字D》中找到非常相似的情節。事實上，雖然在故事中以主角的三次元分身出現（彌天大霧），但故事主角藤原拓海的原型正是來自土屋先生本人。而同樣以土屋先生為原型創作的土屋學同學，在其登場的《少女與戰車》的世界裡，雖然炮火的轟鳴總是可以蓋過引擎的呼嘯——大部分隊伍的駕駛員甚至無法上鏡比賽就已經結束。即便是全體隊員都有機會上鏡的大洗女子學園，駕駛員或許會因為她們時刻緊握操縱器的敬業精神讓人肅然起敬。但卻罕有像土屋學妹（弟）這樣的，具有高觀賞性的，讓人驚喜不斷的表現。而這，正是她的原型土屋圭市先生的精神所在——不是非要開着最炫的跑車，在萬人激情歡呼的跑道上才能做出那讓人嘆為觀止的飄移動作——一條普通的路，一輛常見的車就足以畫出那條令人心馳神往的弧線，甚至更進一步——在沒有賽場的地方，也能把那華麗的甩尾動作延續下去，讓漂移成為一種無所不在的日常。正如土屋學同學駕駛的那輛汽車部的戰車——保時捷虎一樣，在速度上怎麼也不可能追上她在汽車部時駕駛的那輛豪車——豐田滑翔機（Toyota Soarer）但她卻可以在隊長高呼着車神塞納的響亮名號為她助威之後，讓它在速度與激情中跑完最後一段征程，並留下很多讓人拍案叫絕的舉動。這樣的表現，甚至超越了她最拿手的漂移，更是如同塞納重新定義賽車運動一樣重新定義了戰車駕駛員這一概念。

正如漂移是土屋圭市先生的日常一樣，戰車駕駛也是土屋學同學的日課；不管有沒有賽車，土屋圭市先生都讓「漂移」發揚光大；同樣的，不管是駕駛跑車還是戰車，土屋同學都把精彩留給每時每刻。

但是漂移再怎麼帥在賽道上也快不過走線流