卯酉新幹線
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| 基本資料 | |
| 場景名稱 | 卯酉新幹線 |
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| 場景類型 | 交通路線 |
| 相關作品 | 《東方Project》 |
卯酉新幹線（卯酉新幹線／ぼうゆう しんかんせん，Boyu Shinkansen）是在日本的「東方Project」系列彈幕遊戲及其衍生作品中登場的一個架空的交通路線。
介紹
一條連通東京與京都的地下最新型新幹線廣重號，從京都到達東京只需要53分鐘，時速約420公里，使得東京與京都位於同一個通勤圈內，是日本的大動脈。實際速度還可以更快，是故意被調整成需要53分鐘以契合舊東海道的53個宿場。宿場是古代為了傳驛系統所需而設立的町場，相當於驛站。
卯酉新幹線全線完全處於地下，並且只有卯東京站和酉京都站兩個車站，以直線方式連結兩地。以十二地支來定方位的話第四支的卯是東向，第十支的酉則是西向。廣重號的名字則是取自繪過《東海道五十三次》的浮世繪畫師歌川廣重（うたがわひろしげ，Utagawa Hiroshige）。
以全車廂均採用半全景車窗的設計為賣點之一。所謂的半全景車窗是指除了上下以外全都是窗戶，換句話說這列新幹線的側壁基本上都是窗戶，從外面看去仿佛一個巨大的玻璃試管疾馳於鐵路之上。萬景幕（カレイドスクリーン，Kaleido Screen）的製造花費了最多的預算，可以通過高動態範圍的影像展示極富日本風味的情景。影像是基於廣重所見的東海道描繪出的，北側的景色有平原、松林、富士山等，南側的景色是太平洋，行程即將結束的時候會出現影像的製作人名單，最後一行文字是英文的「Designed by Utagawa Hiroshige（歌川廣重設計）」。
快而平穩，沒有噪音，配備箱式座椅，最大可容納四人同座，是通勤人員首選的交通路線。如今只有東北人、印度人、上流社會的人才會選擇舊東海道。
歷史
京都成為日本的首都後，往返於東京和京都之間的人流量驟增。
當時僅有的舊東海道使得交通基礎設施的負荷很快就達到了極限，面對這種情況政府立刻著手開發新的新幹線，以最大效率地將東京的人員運往京都。
原本預定要在鎌倉作一個車站，因為連接了三個都城所以名字也叫系都新幹線（繋都新幹線／けいと しんかんせん，Keito Shinkansen）。由於考慮到鎌倉與東京距離過於接近，因此取消了鎌倉車站。
富士山被認定為世界遺產後，宇佐見蓮子和瑪艾露貝莉·赫恩利用大學的假期，從京都前往蓮子的故鄉東京旅行。卯酉新幹線在兩人出生前就已經存在了。
卯酉新幹線周邊
出於信仰方面的考慮，政府迴避了在富士山的正下方開鑿，而是讓卯酉新幹線從青木原樹海的正下方經過。由於樹海從古至今有著許多不吉利的傳說，這件事並沒有對大眾公開。
軼事
二次設定
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