卯酉新干线
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| 基本资料 | |
| 场景名称 | 卯酉新干线 |
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| 场景类型 | 交通路线 |
| 相关作品 | 《东方Project》 |
卯酉新干线（卯酉新幹線／ぼうゆう しんかんせん，Boyu Shinkansen）是在日本的“东方Project”系列弹幕游戏及其衍生作品中登场的一个架空的交通路线。
介绍
一条连通东京与京都的地下最新型新干线广重号，从京都到达东京只需要53分钟，时速约420公里，使得东京与京都位于同一个通勤圈内，是日本的大动脉。实际速度还可以更快，是故意被调整成需要53分钟以契合旧东海道的53个宿场。宿场是古代为了传驿系统所需而设立的町场，相当于驿站。
卯酉新干线全线完全处于地下，并且只有卯东京站和酉京都站两个车站，以直线方式连结两地。以十二地支来定方位的话第四支的卯是东向，第十支的酉则是西向。广重号的名字则是取自绘过《东海道五十三次》的浮世绘画师歌川广重（うたがわひろしげ，Utagawa Hiroshige）。
以全车厢均采用半全景车窗的设计为卖点之一。所谓的半全景车窗是指除了上下以外全都是窗户，换句话说这列新干线的侧壁基本上都是窗户，从外面看去仿佛一个巨大的玻璃试管疾驰于铁路之上。万景幕（カレイドスクリーン，Kaleido Screen）的制造花费了最多的预算，可以通过高动态范围的影像展示极富日本风味的情景。影像是基于广重所见的东海道描绘出的，北侧的景色有平原、松林、富士山等，南侧的景色是太平洋，行程即将结束的时候会出现影像的制作人名单，最后一行文字是英文的「Designed by Utagawa Hiroshige（歌川广重设计）」。
快而平稳，没有噪音，配备箱式座椅，最大可容纳四人同座，是通勤人员首选的交通路线。如今只有东北人、印度人、上流社会的人才会选择旧东海道。
历史
京都成为日本的首都后，往返于东京和京都之间的人流量骤增。
当时仅有的旧东海道使得交通基础设施的负荷很快就达到了极限，面对这种情况政府立刻着手开发新的新干线，以最大效率地将东京的人员运往京都。
原本预定要在镰仓作一个车站，因为连接了三个都城所以名字也叫系都新干线（繋都新幹線／けいと しんかんせん，Keito Shinkansen）。由于考虑到镰仓与东京距离过于接近，因此取消了镰仓车站。
富士山被认定为世界遗产后，宇佐见莲子和玛艾露贝莉·赫恩利用大学的假期，从京都前往莲子的故乡东京旅行。卯酉新干线在两人出生前就已经存在了。
卯酉新干线周边
出于信仰方面的考虑，政府回避了在富士山的正下方开凿，而是让卯酉新干线从青木原树海的正下方经过。由于树海从古至今有着许多不吉利的传说，这件事并没有对大众公开。
轶事
二次设定
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