61式戰車

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照片 實際 遊戲中的61式戰車的形象
基本資料
本名	61式戰車 61式中型坦克 兒 童 節
系別	日本
等級	Ⅵ
街機權重	8.7
歷史權重	8.7
類別	中型坦克
研發費用	82000
購置費用	240000
前序載具	STA
後序載具	STA-3

61式戰車是一輛IV級的日本中型坦克，其分房權重為6.7（街機/歷史/全真），於1.65 "Way of the Samurai"版本被加入遊戲。這是一輛裝備了90毫米61式坦克炮的中型坦克。

原型簡介

二戰結束後，舊日本帝國軍隊遭到解散，日本從此失去的嚴格意義上的軍隊。但這並不意味着日本人喪失了他們的武裝力量，在冷戰格局的變化（例如朝鮮戰爭）中，日本被美國再度武裝起來，成為了反蘇的堅實堡壘。

雖然在戰後日本被禁止研發坦克，但是自研武器的野心一直縈繞在他們的腦海裡無法散去。儘管重新武裝起來的自衛隊在《日美安全保障條約》簽署後獲得了一些美制坦克（如M24輕型坦克、M47中型坦克），但在與這些武器的失敗磨合（坦克設計與日本人體格不符，M24和M4A3E8等是車況不佳的二戰二手車）中，自衛隊下定了決心一定要搞出一款他們自己研發、量身定製的坦克。在朝鮮戰爭與越南戰爭中，作為維修基地的日本維修了大量的M47、M48中型坦克，成功掌握了這些坦克的設計與技術……那麼，動手吧。

在「為了應對隨時都有可能的蘇聯侵略日本情況」的名義下，開始研發他們國產的第一款坦克。天公作美，美日兩國於1955年（昭和30年）4月關於防衛分擔金減少額發表的聯合聲明促進了日本國產武器的開發。很快，戰後日本人研發的第一代也是第一款坦克閃亮登場。開始時自衛隊只是想要一款25噸重，搭載90mm火炮的輕型坦克。為何是25噸？原因很簡單，朝鮮戰爭中HEAT戰鬥部的火箭筒與無坐力炮的大放異彩，還有世界上第一款反坦克導彈的出現使得裝甲幾乎變成了無用的「累贅」——與其把寶貴的噸位用在已經「沒有意義」的裝甲上，不如拿它做點更有意義的事。但是最後發現就算裝甲非常薄，也做不到要求的車重控制在25噸的要求。儘管重量增加導致可能會使新坦克的機動惡化，但在M24和M4E3A8上的測試上證明了重量對於機動的影響可以忽略不計，所以最終車重被定為35噸。

至於90mm炮，陸上幕僚監部原計劃使用76mm火炮，但在朝鮮戰場上的經驗證明76炮難以對抗T-34坦克，所以61式使用了仿美國M3A1型90mm炮的61式90mm炮。

有意思的是，儘管61式發動機被設計在尾部，但傳動系統尤其是主動輪被設置在車頭。為什麼這麼做主要是因為：為了方便鐵路運輸，車寬不得超過3米，而日本當時沒有成熟的技術讓傳動系統後置的同時保證車寬不超過3米，迫不得已出此下策。這也意味着因為薄弱的裝甲，61式戰車在遭到攻擊後極容易被癱瘓。

整體結構上，61式戰車吸收了M47/48中型坦克的設計經驗，在仿製的同時加入了很多日本自己獨有的設計，但其受裝甲無用論影響導致的貧弱防護嚴重限制了她的發展。1961年61式正式服役，她本以為自己能夠大顯身手……可是1962年，T-62中型坦克服役。面對武裝到牙齒，擁有良好防護的T-62，61式無力對抗，她陷入了一投產服役就落後的大坑。

但是不論怎麼樣，61式是戰後日本自主設計生產的第一型坦克，她對日本的意義就如同59式中型坦克對於中國的意義一樣。儘管落後別國的坦克整整一代，但她依舊堅守在自己的哨位上，堅持服役到了39年後的2000年，才徹底全部退役，過上了解甲歸田的生活。

遊戲數據

Type 61/61式戰車
國籍	日本	載具種類	中型坦克/中型坦克
載具等級	4	分房權重	6.7
購買金額		所需研發點	82000
載具信息
最大速度	45km/h	最高速海拔
實用升限		迴轉時間
爬升率		起飛滑行距
武裝方案		每秒投射質量
載具武裝方案
武器	90mm51式線膛炮、12.7mm機槍、7.62mm機槍	裝載