西园寺铃
| “ | 困难？不存在的！不要缩手缩脚，先做起来再说！ | ” |
西园寺铃是北方铁道萌化部创作的铁道少女世界架空世界观的原创角色，在收录的改编出版物《铁道少女图鉴》中为中国铁路和谐号CRH3C型/CRH380B系列电力动车组的拟人化萌娘，在官方微博公布设定中亦是德国铁路ICE3(403/406)型电力动车组的拟人化萌娘。[1]
基本资料
| 常用名 | |
| 本名 | 未公开 |
| 性别 | 女 |
| 身高 | 161CM |
| 三围 | B86（C）/W57/H88 |
| 生日 | 4月11日 |
| 出身 | 瓦茨曼 伊萨尔 / 阿尔斯共同体 |
| 所属 | 西恩斯 |
| 活动范围 | 阿尔斯州、九华 |
| 职务 | 西恩斯CTO 西恩斯普朗克型高速列车总设计师（又称九华动车353型） 九华动车392型总设计师 |
| 语言 | 瓦茨曼语、巴尔德塞克朗语 斯科费尔语、九华语、樱岛语 |
| 人际关系 | 维尔纳·西恩斯（父亲）、许燕（妹妹）、艾瑞莎（妹妹） 夏洛特（原同事兼好友）、陆莲遥（原同事兼好友） 梁凌薇（原同事兼好友）、金璟媛（同事）、孙若轩（同事） |
| 配音演员 | 良二 |
| 个人状态 | 活跃中 |
人物设定
「无论在哪里
都喧嚣热闹的少女」
铁道少女世界中的设定
- 本人物所属的世界观为架空世界，统称铁道少女世界，与现实无关，如有雷同纯属巧合。
西恩斯首席执行官维尔纳的私生女，因拥有樱岛血统，故以西园寺铃的化名活跃在非公开场合，不愿抛头露面。自小展现出极强的个人能力，所以进入西恩斯工作之初就任职中层管理岗。在她的幕后指挥下，普朗克型高速列车的研制大获成功，还在瓦茨曼外轻松开拓销路出口多国，这让一开始对她心存疑惧的下属们佩服得五体投地，她也被誉为企业内部最优秀的人才。所谓“知父莫如女”，所以她也积极寻回父亲的其他孩子，敞开胸怀接纳。在陆莲遥的帮助下找到在九华的同父异母妹妹许燕后，她就顺势留在了九华工作。在此期间她担任九华南方的总经理，与阿尔萨斯的夏洛特共同引领企业发展达到新高度。这段经历也让她原本激进冒险的心态变得平和稳重。九华车辆合并后，她回归瓦茨曼担任西恩斯首席技术官，分担了父亲大量工作。由于在九华时与夏洛特的良好私交，她也积极推进西恩斯与阿尔萨斯的合并谈判，虽然最终未果但双方有意愿继续深化全面合作。
《新铁路局》
《梦想轨迹》
人物介绍
人物介绍
角色追加5
新动车组篇
动车组篇
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为配合科普进行改编的设定
| 《铁道少女图鉴》中的设定 |
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一位由于家庭原因，有着东方面孔的德国西门子财阀大小姐，冲动热血，不满足于现状的她，利用家中资源，凭借着自己的努力，带头成立了属于自己的研究小组，结合先前经验开发出了Velaro列车平台。德国ICE-3的成功以及两次拿下国外订单的经历让她自信地进军中国。不过由于某些原因，第一次谈判全面破裂，甚至影响了西门子的股价，这促使她重新审视中国市场，给自己取了“许铃”这个化名来到中国。由CRH3C到CRH380B的设计都要亲自参与，结果冲动的性格使得列车在运行初期总是有些小毛病。当然，解决了问题之后，CRH380B也成为和CRH380A并驾齐驱的主力车型。 |
| 《铁道少女project:动车组篇》《铁道少女project:新·动车组篇》中的设定 |
|---|
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德国财阀西门子家族的大小姐，是西门子家保守得最好的秘密，西门子Velaro列车研发团队的实际负责人，这也是西门子的王牌列车。因为她的东方面孔，其父并没有对外公开过这个女儿的存在，所以她一直在幕后操控着下属团队和其他国家进行销售谈判。一直以来没有经历过失败的她，在得到俄罗斯订单之后，开始准备进军中国。 |
人设特征及考据
| 西园寺铃的夏装与冬装人设 （作者：Sky） | |||
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- 姓氏：代指西门子，因为发音相似而取名为西园寺。
- 黑色直发：CRH3C/380B/BL/380BG车窗部位为黑色。
- 蓝色发带：CRH3C/380B/BL/380BG车体上印有蓝色长条。
- 五角星头饰：CRH3C/380B/BL/380BG国产化程度较高。（对应CRH3C的形象则没有这个特征）
- 双重国籍：CRH380B/BL/380BG国产化程度较高，设定上增加了中国国籍。
- 女仆装：CRH3C最先在京津城际铁路投入使用，列车服务极佳。
- 宠物兔子：CRH3C/380B/BL/380BG铁道宅圈里被戏称为兔子。
- 热血：CRH3C时速高达350公里，CRH380B/BL/380BG时速高达380公里。
- 敏感：54组CRH380BL动车组在京沪高铁运用初期因设备过于灵敏而召回。
其实说成敏感是美化的表达方式，真实的情况是召回的CRH380BL存在热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，这也是造成京沪高铁初期晚点频繁的原因。
- 夏装和冬装：东北地区对列车防寒能力要求很高，所以对应CRH380B的形象是冬装装束。
- 梁凌薇的死对头：CRH380A的再生制动曾经因为技术问题使得回流到接触网的电压过大，电流不稳。造成过烧坏了在同一区间内正常运行的CRH380B的主断的事故。
（注：因为CRH3C和CRH380B/BL无法在严寒地区使用，而CRH380BG是专门注重高寒地区运行的防寒型号，所以西园寺铃有夏装装束和冬装装束两种衣服，对应不同型号。除了衣服外，其他设定没有区别。新人设的衣服为另行添加，不存在替换老服装的概念）
登场作品
| 作品名称 | 人物称号 |
| 铁道少女project:动车组篇 | （无） |
| 铁道少女project:新·动车组篇 | 「不管在哪儿永远喧嚣热闹的少女」 |
| 铁道少女图鉴 | 「不管在哪儿永远喧嚣热闹的少女」 |
| 铁道少女:梦想轨迹 | 「资深研发团队负责人、高级工程师」 |
| 铁道少女project:角色追加5 | 「无论在哪里都喧嚣热闹的少女」 |
| 铁道少女:新铁路局 | 「无论在哪里都喧嚣热闹的少女」 |
原型简介
| 和谐号CRH3C型电力动车组 和谐号CRH380B型电力动车组 和谐号CRH380BG型电力动车组 和谐号CRH380BL型电力动车组 德国铁路ICE3型电力动车组 | |
|---|---|
  
| |
| 研制单位 | CRH3C：西门子交通集团、中车唐山机车车辆有限公司 CRH380B/BL/BG：中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司 ICE3：西门子交通集团 |
| 使用单位 | 中国国家铁路集团有限公司（CRH3） 德国联邦铁路公司（ICE3） |
| 投入运营 | CRH3C：2008年8月1日 CRH380B/BL：2011年1月13日 CRH380BG：2012年12月1日 ICE3：1998年12月 |
| 列车编组 | CRH3C：8辆（4M4T） CRH380B/BG：8辆（4M4T） CRH380BL：16辆（8M8T） ICE3：8辆（4M4T） |
| 营运最高速度 |
CRH3C：310km/h |
| 设计最高速度 | CRH3C/380B/380BG/380BL：380km/h ICE3：330km/h |
| 状态 | 商业运营中 |
和谐号CRH3C型电力动车组
CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子交通集团和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。
CRH3列车的原型为衍生自德国铁路ICE-3列车的西门子Velaro平台，中国以引进西门子交通集团先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速电力动车组技术引进招标，结果西门子公司因提出高昂的转让技术、车辆造价费用（原型车每列3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元）而无法在第一轮招标获得任何订单。至2005年11月，中国铁道部与德国西门子在“以市场换技术”的原则下签订协议，西门子因而获得60列时速300公里的高速列车订单，总值6.69亿欧元（原型车每列2.5亿元人民币，技术转让费8000万欧元），最终被定型为CRH3C。
巧合的是，西园寺铃的生日（2011年4月11日）与第一列唐山轨道客车有限公司生产的CRH3C（CRH3-001C）的生日（2008年4月11日）是一天。
和谐号CRH380B型电力动车组
CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中国铁路总公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆（CRH）均命名为“和谐号”。
CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。
和谐号CRH380BG型电力动车组
CRH380BG型动车组是与CRH380B型动车组同期开发的耐高寒型高速电力动车组，最初均命名为CRH380B型动车组。2014年7月1日，中国铁路总公司对CRH380B型动车组进行重新编号，耐高寒版本均重新命名为CRH380BG型。其后继续生产的统型动车组沿用CRH380BG型号。
德国铁路ICE3型电力动车组
德国铁路ICE3型电力动车组是德国铁路股份公司（Deutsche Bahn）的ICE（InterCity-Express)品牌下运营的一类电力动力分散式高速动车组，由西门子交通与Adtranz联合制造。其包括403系、406系和407系三个子系列。西门子公司后在ICE3型动车组基础上开发出一套高速动车组平台，命名为Velaro。ICE3型动车组最初于1998年引入DB运营，其中有82组在正常运营，2组因事故或其他原因停止运营。目前DB尚有73组ICE3型动车组（408系）订单待交付，预计将于2029年引入运营。
其它设定/二设
相较于梁凌薇苗条的身材而言，西园寺铃丰满了不少。到了中国之后似乎沉迷于中国的美食，吃胖了一圈。
性格上活泼开朗，热血阳光，让她在唐车内部颇有人气。虽然是西门子家的大小姐但是没有任何高高在上的姿态，平易近人，走到哪里都和大家聊得来，除了那个死对头梁凌薇。另一方面，牵扯到家族利益的问题则是丝毫不会让步的。西园寺铃会一些近身搏斗术（德系CQC），被她打上一拳可不是那么好受的事情。因为工作地点的缘故，对于汉语的普通话掌握的反倒没有唐山话熟悉，如果不是事先知道她的身份很容易认为西园寺铃就是一位地道的唐山人。
平时说话会夹杂着几句德语俚语，经常说的一句口头禅就是“我到河北省来（Und doch habe ich allein，我只身一人）。”而且会故意的往中文谐音上来发音。兴许这句话无论是德语意思还是中文意思甚至是中文谐音都能完美的表述她的经历吧。
注1：CRH3C/CRH380B的外形比CRH380A圆润很多，而轴重是CRH380系列里面最重的。 注2：原型车ICE3的宽度为2.95米，中国的CRH3C/CRH380B系列则为了搭载更多旅客，多加了一排座椅，宽度增加为3.265米。
其他图片
西园寺铃在T75次列车上pixiv ID: 45007162
作者：幻想绘风
正在收集车票的西园寺铃（绘制：Bison仓鼠）
梁凌薇和西园寺铃在海南pixiv ID: 50822882
作者：幻想绘风
西园寺铃中秋限定
西园寺铃早期形象（1）
（作者：Philo.L）
西园寺铃早期形象（2）
西园寺铃早期形象（3）
西园寺铃早期形象（4）
西园寺铃早期形象（5）
西园寺铃早期形象（6）
西园寺铃（早期形象）和SOS姬在一起
西园寺铃设计车辆的原型：CRH380B型电力动车组
CRH380BJ-A-0504与营运用CRH380B于武汉站
梁凌薇、西园寺铃和孙若轩粉丝同人图线稿（作者：User:Orangedog433）
注释与外部链接
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