股尾前科

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事故の妖精
基本资料
本名	小琦前科
别号	东京车神，事故の妖精，秋名山车神
出身地区	奈良市
活动范围	JR西日本沿线地区就是开车经过
所属团体	JR各大公司以及著名私铁
个人状态	流窜作案
亲属或相关人
弟弟：股尾前田 常迫害的对象：板井洋

股尾前科（日语：またおまえか）是由JR西日本等公司在福知山线事故后制作的“重大事故假想动画VTR”反面教材及其衍生作品的登场角色。其实可能和现实有点关系......

简介

股尾前科（日语：またおまえか），原名小琦前科，生于奈良五条，年龄不详大概是个中年大叔，JR的一名不普通的司机，经常在运营中出现各种事故，因而得名股尾前科（与日语“又是你啊”读音相似）。喜爱223系、221系、キハ120系列车^[?]。 但是发生了如此多的事故，仍然在各大JR公司上班，实属一个天选之子。JR后台最深司机，绝对不会被解雇系列

经历

最早入职在JR西日本，在被西日本解雇的那一集中可以看出入职于斑鸠市，在开车时时常不安分，造成各种事故。 为了迎合全片主旨，故意把股尾前科塑造成一个傻子一样的存在，比如那么大的信号灯都看不见

事故合集

• 在从存车线发车时，由于睡着了而差点错过发车时间，在匆忙进行发车准备时忘了打开ATS系统。在发车后未注意信号，由于未开启ATS，越过未开放的信号机时没有警告与自动刹车，结果与正线上的列车发生碰撞，股尾的列车脱轨。
• 在一次运转中，信号灯迟迟没有开放，在联系调度后慢速前进。在确认下一信号机是开放状态时让列车加速。结果之后发现前方路基塌方，尽管拉了EB任然导致四节车厢全部脱轨。
• 在即将到达车站时，ATS系统报警并导致自动刹车，在没有请示调度的情况下擅自关掉ATS系统并前进，结果与从旁边存车线发车的列车碰撞。
• 在运转中犯困，没有注意弯道限速，以高于限速的速度入弯，造成ATS-P系统自动刹车。
• （股尾前田）在运转中无线防护系统警告（表明有物体或者生物侵入运行区域），列车暂时停车。在低速行驶一段距离后警报消失，因此决定加速运行。随后警报又再次触发，但没有减速，导致差点与侵入道口的行人碰撞。
• 由于线路维护，部分区间临时限速运行。但股尾前科没有注意这一点，列车超速进入限速区间，临时道岔没有支撑住，造成列车脱轨。
• 在恶劣天气运转时，没有遵守恶劣天气下的限速，结果导致列车脱轨。
• 在一次运转中，下坡时没有刹车，使得列车速度过快，在发现前方道口有事故时，虽然使用了紧急刹车，任然与卡在道口中的小汽车碰撞。
• 由于时刻表修订，所驾驶的班次修改了停靠站台，在进站前会经过低限速的道岔。还按照以前在正线停车时进站前不需减速的情况，在进站时不减速，结果造成列车脱轨。
• 在运转中，调度通告道口警报（由道口无法运转、有人按下警报按钮所触发）而导致紧急停车，在与车长协商后决定继续运转。在一个道口与侵入道口的小汽车碰撞。
• 在列车抵达车站后，由于过于着急，开启了错误方向的车门，导致乘客（板井洋）掉下轨道，差点被对向列车撞到。
• 在列车从车站发车时，由于股尾想要追回晚点所以没有按照规章进行指差确认，导致冲门乘客被车门夹住并被拖行一段距离后死亡，但是手还夹在门里面。
• 在运转中与侵入道口的人发生碰撞，导致紧急清客。与调度联络时无人接听，又忘了触发无线防护警告，导致清客后乘客被对向轨道驶来的列车撞击。
• 晚上结束运转后，因为赶去上厕所，忘了设置停放制动，导致列车溜车。西 溜 线 J R 分 部
• 在运转中弄错停车站，在应当停车的车站没有刹车，导致列车冲标100多米。而后其未联系调度就擅自倒车，导致道口未正常运转，结果离开车站时与通过道口的小汽车碰撞。（这次事故导致股尾前田被开除，股尾前科被降职）
• （ROBO股尾）列车折返驶出存车线时ATS导致自动刹车，同时前方道岔与信号均未开放。擅自关掉ATS前进，导致挤岔，随后有倒车，导致列车脱轨。

参见

• 铁道梗