塞巴斯蒂安·维特尔
 维特尔在minidrivers中的形象（2022） | |
| 基本资料 | |
| 本名 | Sebastian Vettel |
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| 别号 | 塞巴斯蒂安·维特尔（译名）、瓦片、歪头、陀螺、水瓦 |
| 身高 | 176cm |
| 体重 | 62kg |
| 年龄 | 37岁 |
| 生日 | 1987年7月3日 |
| 出身地区 | 德国西德黑森黑彭海姆 |
| 活动范围 | 全世界 |
| 所属车队 | 已退役 |
| 亲属或相关人 | |
| 前队友：兰斯·斯特罗尔、夏尔·勒克莱尔、基米·莱科宁、丹尼尔·里卡多、马克·韦伯、塞巴斯蒂安·布尔代、尼克·海费尔德、维坦托尼奥·里由兹 | |
塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）（又译塞巴斯蒂安·瓦特尔）是由西班牙赛车迷Adaco以真实世界的一级方程式赛车大奖赛（F1）为原型所创作的系列小动画《Minidrivers》及其衍生作品的，以同名真人赛车手为原型的登场角色。
原型人物简介
塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）是前德国一级方程式赛车车手。
他是四屆的一級方程式賽車世界冠軍，在2010年、2011年、2012年和2013年代表红牛车队連續四年奪冠。
他也是有史以來最成功的一級方程式賽車手之一，保持有一級方程式最年輕的获桿位车手、总冠军、卫冕总冠军和四次获得总冠军车手的纪录。
2007年美国站在宝马车队（BMW）顶替受伤的罗伯特·库比卡首次参赛获得第八，后进入小红牛（Toro Rosso）并在中国站获得第四名。
2008年继续担任小红牛车手，意大利站在恶劣天气下获得自己首个杆位和分站冠军，也是小红牛车队的首个分站冠军下一个就是12年后的加大师了。在巴西站跟随库比卡搭顺风车超过汉密尔顿差点让汉密尔顿第二次丢总冠军。由于这一年优秀的表现被升上红牛一队。
2009-2014年担任红牛车队车手。在2009年上海站为红牛车队拿下第一个分站冠军，但这一年的红牛赛车可靠性不太好，最终没有能够追上下半年表现不佳的巴顿，拿下年度亚军。2010年与阿隆索、韦伯、汉密尔顿争夺总冠军到最后一场并胜出，首次拿下年度总冠军法拉利阿布扎比惨案，成为F1历史上最年轻的世界冠军，同时和韦伯一起为红牛拿下车队冠军。2012年仍然与阿隆索斗到了最后一场并胜出拿下年度冠军。2011和2013年红牛赛车优势极大，都以巨大的积分优势领先拿下年度冠军。在2013年平了舒马赫单赛季13胜的记录但这一年的比赛比舒马赫那年多一场，还创下9连胜的记录。但到2014年梅赛德斯崛起，红牛失去优势。维特尔这一年表现不如队友丹尼尔·里卡多，未能拿下一场冠军，以167分排名车手第五。赛季末离开红牛。
2015年-2020年加入法拉利车队。但在法拉利车队的五年并不顺利，2015年、2016年梅赛德斯优势巨大，法拉利车队无法争冠但总体还在向正确的道路前进，这两年维特尔只在15年赢下3场大奖赛（马来西亚 新加坡 匈牙利）；2017、2018年法拉利赛车终于能跟梅赛德斯一较高下，但由于赛季中负升级、车队内部管理混乱以及个人失误法拉利17新加坡马来西亚日本三连白给，18德国站头名撞墙退赛导致他连续争冠失败，连续两年在前程领先情况下被汉密尔顿反超，且均在前半程已拿下4胜情况下全年只拿下5胜。也因为各种低级个人失误，他的能力也被质疑，认为只能开红牛的火星车才能夺冠，所以也被称为“水瓦”和“陀螺”。这期间，15赛季278分排名第三，16赛季212分排名第四，17、18赛季分别以317分和320分排名第二。
2019年法拉利赛车研发方向错误直道王弯道亡失去争冠能力，只在新加坡站拿下一胜，也使他仅以240分排名第五。2020年法拉利宣布不再与其续约，这一年的法拉利赛车时风1000拖拉机可以说是40年来最差，连拿积分都很难。他只能经常在十名开外打酱油，只在土耳其站因勒克莱尔超佩雷兹失误冲出赛道而获得了一个第三。全年仅以33分排名第十三，这一成绩仅好于他的07赛季，甚至不如积分改制前的08赛季。
2021年转会至阿斯顿马丁车队（原赛点车队）顶替塞尔吉奥·佩雷兹（Serigo Perez），然而阿斯顿马丁受规则限制导致车队表现远不如20赛季。选队能力与头哥有得一拼，脑袋也秃了。在阿塞拜疆站通过策略从十名开外超到了第四，在维斯塔潘爆胎汉密尔顿冲出赛道之后获得了第二名，转会后首次上台。在匈牙利站躲开了开场事故紧跟在奥康身后最终获得第二但因为赛车没有留下足够燃油被取消了成绩，其他大部分比赛都是处于中后段的位置刷超车次数，偶尔拿分的状态。全年共获得43分排名第十二，并且在“超车榜”上力压阿隆索和莱科宁老年后排刷超车数据组获得第一。
2022年继续与斯特罗尔在阿斯顿马丁搭档，但在第一场巴林站之前感染了新冠病毒缺席巴林站和沙特站，由资深金牌救火队员尼可·胡肯伯格代打，阿斯顿马丁稀烂的速度让胡肯伯格的不上台记录继续增加。从澳大利亚站起回到车队并将头盔上德国国旗条纹改成了乌克兰的，从胡肯伯格手里接手了绿色拖拉机并在澳大利亚站比赛中因陀螺撞墙退赛，不过下一场伊莫拉在雨地状态下第八完赛，为阿斯顿马丁拿到了赛季的首次得分，之后在迈阿密被米克·舒马赫撞陀螺而退赛没有获得积分。在巴库发挥出色获得第六。在银石开场因前方发生事故阿尔本减速躲避而追尾了阿尔本使其退赛，但他的赛车没有损伤最终拿到第九。匈牙利站前，宣布2022赛季结束后自己将退役，车队方面表示曾考虑与其续约但维特尔不愿意再继续，随后阿斯顿马丁车队选择了费尔南多·阿隆索接替其位置。在新加坡站与发生失误的汉密尔顿和维斯塔潘一番大战后被维斯塔潘超过但防住了汉密尔顿获得第八。日本站开场与阿隆索发生擦碰陀螺掉到最后赛车失控时没有刹车因而陀螺回了赛道上没有陷入沙坑，但在比赛重启之后第一个去换上绿胎因而回到积分区以第六名结束领先阿隆索0.011秒并被选为本场最佳。在最后一场比赛阿布扎比大奖赛上积分完赛，全年共获得37分排名第十二。
动画设定
红牛时期的维特尔动不动就会在赛季中换头盔，因此这个设定在动画里变成了头盔为他的主要攻击道具。一次番外篇里莱科宁偷走了他的头盔结果他只能在头上套个纸袋子开车此外还有与所有红牛车手共有的使用红牛饮料后超车的能力。
除此之外维特尔在冲线时竖食指的专属庆祝动作也是从现实里捏他而来，在动画中拿了冠军会举起写着#1立起食指的牌子。动画里曾经乱入FE赛事立起这个手指牌，被布鲁诺·塞纳轰了出去。然而因为所开赛车竞争力的问题这个手指牌出现的越来越少了早期这个牌子是绿色的，红牛后期是蓝色，到了法拉利后则变为红色，到阿斯顿马丁之后又变回绿色。在2015赛季匈牙利站夺冠后，这个牌子变成了#17以纪念比安奇。
在18阿塞拜疆掏出了两根手指的第二牌子对博塔斯说“这才是适合你用的”。
2010年韩国站阿隆索也举过类似的牌子，不过牌子竖的似乎是中指,随后维特尔就爆缸退赛。
根据索伯车队番外篇，这个牌子是库比卡在2007年维特尔代打美国站之后给他的。
有时候维特尔也会用这个牌子作为武器。
后期作品里还有一些人用过类似的牌子，连塞纳纪念篇里塞纳都拿了，颜色一般随使用者赛车的颜色变化。22年左右维斯塔潘因为换了1号作为自己的车号而也开始使用这种牌子。
其必杀技为“死亡之舞（说白了就是陀螺）”，但是只对自己造成负效果……甚至有一次方向盘上显示“现在打转吗？yes/no”（出现于2019日本站）。在加入阿斯顿马丁后只要有人说出“Sbinalla”便让维特尔陀螺。
（↑实际是他从2018年下半年开始失误频发经常在赛道上打转↑）
在16年的时候经常在发生事故的时候爆粗，以至于要让阿里瓦贝内准备一个红色按钮用于消音。
在19加拿大被判掉冠军之后黑化，把第二的牌子放在了汉密尔顿的赛车前，自己把第一的牌子带走了。而同年在美国站汉密尔顿拿到总冠军时把赛车开到了总冠军的停车位，之后被Darkmini开吊车吊走。
到阿斯顿马丁之后被赛恩斯吐槽“你把头发忘在法拉利了”。（源自赛季前测试的一张照片里维特尔剃光了头发而严重秃顶。赛会的车手头像里维特尔也是唯一戴着绿帽子遮掩秃顶的。而在2022年的片头中维特尔的头发又回来了，这次没有戴帽子。）
在2022澳大利亚之后跑到了摩托车赛场去开摩托。（2022澳大利亚站练习赛维特尔赛车故障后自己开着小摩托回车队被赛会罚，正赛撞了之后老老实实地坐赛会人员开的摩托回去了。）
2022日本站久违的#1手指牌子重现，被维特尔拿来跟阿隆索抢位置用。
2023日本站赛后出现，怒斥惊扰蜜蜂的车手们。（赛前活动中维特尔曾在赛道旁设置了蜂箱）
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外部链接与注释
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