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F-4EJ姬

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F-4EJ姬.png
基本資料
本名 F-4EJ戰鬥機
別號 幽靈II
親屬或相關人
日本娘F-15J姬F-2姬F-4姬、F-104J姬

F-4EJ姬即為F-4EJ的擬人化萌娘。

簡介

1966年時,日本航空自衛隊選定了F-4幽靈II戰鬥機來做F-86戰鬥機的接班人,並在1968-1981年之間採購了140架F-4EJ姬。但為了避免對鄰國產生威脅,這批F-4EJ被砍掉了DCU-9/A核武操作裝置、AN/ASQ-91武器投放系統、AN/ARW-77空對地飛彈控制器、空中加油等能力但美國還是有把空中加油的相關配件給日本,因此後來這些F-4EJ姬還是能空中加油的。前10架由娘家麥道公司製造,剩餘的130架則在1971年-1981年由獲得授權的三菱重工製造(新娘家?)製造(後來日本又引進了14架RF-4E偵察機,但因為和F-4EJ無關,故不討論),而日本也是全球唯一獲得授權生產F-4的國家。

F-4EJ姬在F-15J姬F-2姬服役之前,F-4EJ姬和F-104J姬共同守護著日本的領空。F-4EJ姬十分的盡責,沒有讓任何一架敵機入侵領空,然而凡事總有例外,1976年9月6日,前蘇聯飛行員-維克托·別連科中尉駕着米格25姬(米格31姬的大姊)叛逃日本。那一次,是F-4EJ姬第一次,也是唯一的一次失手。1980年代,隨着後輩F-15J姬的服役,以及別連科中尉叛逃事件的發生,使日本驚覺到F-4EJ姬有視力不佳的問題(雷達的低空搜索性能不足,F-4姬的AN/APQ-120其實是根本沒有這個能力),於是為她進行升級計劃,升級過後的F-4EJ姬改名為"F-4EJ 改姬"(感覺唸起來不太順口啊),共有90架的F-4EJ姬進行這樣的改造,另有15架改造成為RF-4EJ偵察機。剩餘沒改造的F-4EJ姬則是被拿來做拖靶機和測試用,在1999年時則有12架的F-4EJ姬遭到封存。在2007年,F-4EJ 改姬的工作開始由F-2姬取代,但因為F-2姬的產量不足,因此仍有部分的F-4EJ 改姬在服役中(F-4EJ 改姬:我要退休啦!),但在不久的將來,F-35姬將接手這些F-4EJ 改姬的工作(F-35姬:你可以好好休息了,前輩,日本的天空由我來守護。F-4EJ 改姬:這熊孩子能信得過嗎?)。

為美國F-4姬的時空異位體,也可說是雙胞胎妹妹(因此性能數據可說是幾乎一模一樣)。

性能資料三圍(F-4姬:和我的E構型一樣啦!)

基本規格

飛行員:2

長度:19.2米(63英尺)

翼展:11.7米(38英尺4.5英寸)

高度:5.0米(16英尺6英寸)

翼面積:49.2米²(530.0英尺²)

翼剖面:根部:NACA翼型0006.4-64,尖端:NACA翼型0003-64

空重:13,757千克(30,328 磅)

載重:18,825千克(41,500磅)

最大起飛重量:28,030千克(61,795磅)

發動機:2×奇異 J79-GE-17A 軸流式渦輪噴射發動機,推力79.4千牛(17,845磅)

零升力時阻力系數: 0.0224

阻力面積: 1.10米²

展弦比: 2.77

載油量: 內部油箱7,549升, 3個副油箱共12,627升(兩側機翼下掛架各掛一個1,420升副油箱,機腹掛架掛一個2,310或2,345升副油箱)。

最大着陸重量: 16,706千克

性能

最高速度:2.23馬赫 (2,370千米/小時)於12,190米

巡航速度:940千米/小時(506節)

戰鬥半徑:680千米(367海里)

轉場距離:2,600千米(1,403海里)3個副油箱

實用升限:18,300米(60,000英尺)

爬升率:210米/秒(41,300英尺/分鐘)

翼負荷:383千克/米²(78磅/英尺²)

推重比:正常起飛時為0.86,最大起飛重量時為0.58

起飛滑跑距離: 1,370米,總重24,410千克

着陸滑跑距離: 1,120米,總重16,706千克

外部連結與註釋