許燕
“ | 工作上不需要擔心什麼,反正有我盯着我姐呢。 | ” |
許燕是北方鐵道萌化部創作的鐵道少女世界架空世界觀的原創角色,在收錄的改編出版物《鐵道少女圖鑑》中,為中國鐵路和諧號CRH380CL型電力動車組的擬人化萌娘。[1]
基本資料
本名 | 許燕 |
化名 | 西園寺舞 |
性別 | 女 |
身高 | 158CM |
三圍 | B73(A)/W53/H82 |
出身 | 九華 伊通 / 春申鐵路合作組織 |
所屬 | 九華車輛 |
活動範圍 | 阿爾斯州、九華 |
職務 | 西恩斯公司管理層成員 |
語言 | 九華語、斯科費爾語 瓦茨曼語、巴爾德塞克朗語 |
人際關係 | 維爾納·西恩斯(父親)、西園寺鈴(姐姐)、艾瑞莎(妹妹) 夏洛特(原同事兼好友)、金璟媛(同事)、孫若軒(同事) |
個人狀態 | 活躍中 |
人物設定
「比姐姐更像姐姐的
姐控妹妹」
鐵道少女世界中的設定
- 本人物所屬的世界觀為架空世界,統稱鐵道少女世界,與現實無關,如有雷同純屬巧合。
西園寺鈴同父異母的私生女,為了照顧身體不好的母親,不管是學業還是工作都非常努力,成為了鐵路高級工程師。她一直認為父親拋棄了她們母女,所以很討厭提到父親的事情,但她母親則一直勸她看開一點。西園寺鈴的出現讓她不知所措,但在陸蓮遙的解釋,以及父親維爾納·西恩斯的登門道歉下,她決定接受這些突然出現的親人。在她母親被接回瓦茨曼靜養後,她開始與西園寺鈴共同工作,以副手身份一直幫助着西園寺鈴。西園寺鈴返回瓦茨曼時,她也一起來到了瓦茨曼,繼續以副手身份在西恩斯進行新的工作。
為配合科普進行改編的設定
《鐵道少女圖鑑》中的設定 |
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許鈴同父異母的妹妹,因為家庭原因出生在長春。來到中國的許鈴在偶然間得知了她的存在,等到姐妹相認的時候,她已經成為集團內的工程師。之後加入了姐姐的團隊,在姐姐的指點下大膽創新,帶領自己的研究小組研發出了性能優於CRH380BL的CRH380CL列車,成為380系列動車組的代表人物之一。她專精於細節的態度恰好彌補了姐姐由於熱血隨性所帶來的不足,對於姐姐的小毛病總是嚴苛地指出來,所以後續運行中的CRH380BL也變得更加穩定可靠。然而表面上對於她姐姐性格的不滿仍不能掩蓋住她內心對姐姐的喜愛之情。旁人也都知道,許燕是她姐姐的最好搭檔。 |
《鐵道少女project:新·動車組篇》中的設定 |
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西園寺鈴的妹妹,德國財閥西門子家族的私生女,出生在中國長春。很長一段時間裏,西門子家族並不知道這個女兒的存在。 偶然間得知她的存在後,西園寺鈴決定來到中國了解情況。在被西園寺鈴找到時,許燕已經通過長期的自身努力,成為了集團的高級工程師。隨後她被收編在西園寺鈴的團隊中,進行列車的維護與研發。也是在這時,西園寺鈴發現了她的強大能力。在多次提點之下,許燕成功獨立研發出了獨特的CRH380CL列車,成為380系列的代表人物之一。 許燕是她姐姐西園寺鈴的最好搭檔,雖然是妹妹,但認真的性格反而比姐姐更加可靠,總能細心地發現姐姐的微小失誤,這也使兩人的列車都擁有了非常高的穩定性。 不過因為有些認真過頭,被惹急了也會生氣,西園寺鈴見識過一次之後就再也不敢在妹妹面前亂來了。雖然總是一副對姐姐的性格很不滿的樣子,但她其實是非常喜歡姐姐的,甚至可以說到了重度姐控的程度。她一直很感謝當年姐姐能從德國趕來找她,所以她一直很努力地學習德語,希望能和姐姐有更好的交流。她也一度使用「西園寺舞」的名字來做一些食物,以此來體現自己對姐姐的好感。然而西園寺鈴並沒有理解到這點,或許她根本沒有注意到。 |
《鐵道少女project:動車組篇》中的設定 |
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西園寺鈴的妹妹,西門子家的私生女,長春出身。被鈴發現的時候,她已經通過自己的努力成為了集團工程師。在那之後,在姐姐的幫助下開發出了CRH380CL(設計中有自己的風格)。因為生於東北,開發出的列車很重視防寒能力,可以應對當地的嚴寒天氣。乍看她對姐姐那胡來的性格很不滿,其實非常想她姐姐。 西園寺鈴の妹、 シ一メンス家の私生児、 長春出身。鈴に見つけられた時、彼女はもう自分の努力でグル一プのエンジニアになった。その後、お姉ちゃんの協カでCRH380CLを開発した(設計には自分のスタイルがある)。東北生まれのため、開発した列車は防寒能力が重視し、地元の厳寒天候が対応可能。-一見お姉ちゃんの無茶な性格に不満があったが、実は重度な姉思いである。 |
人設特徵及考據
- 黑絲:CRH380CL的車窗部位為黑色色帶。
- 嚴謹性格:CRH380CL基於380B的基礎上研發,技術較為成熟,運用上也較為穩定,少有出現故障。
登場作品
作品名稱 | 人物稱號 |
鐵道少女project:動車組篇 | (無) |
鐵道少女project:新·動車組篇 | 「比姐姐更像姐姐的姐控妹妹」 |
鐵道少女圖鑑 | 「比姐姐更像姐姐的姐控妹妹」 |
原型資料
和諧號CRH380CL型電力動車組 | |
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研製單位 | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
使用單位 | 中國鐵路總公司(中國國家鐵路集團公司) |
投入運營 | 2013年4月3日 |
列車編組 | 16輛(8M8T) |
營運最高速度 | 350km/h |
設計最高速度 | 380km/h |
狀態 | 運營中 |
其他圖片
註釋與外部連結
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