鋼鐵華爾茲:豹式D型
米拉·凱特爾是鯨彩公司薩體雅工作室旗下遊戲《鋼鐵華爾茲》及其衍生作品的登場角色。
歷史原型
42年8月，MAN生產了兩輛樣車以供測試，分別命名為豹式裝甲試驗車V1和V2，V2是建造完成的坦克，炮塔設計成罕見的六邊形，裝備萊茵金屬公司生產的帶單氣流擋板槍口制動器的75mmKwK42L/70火炮（後來生產的都帶有雙氣流擋板槍口制動器，炮塔左後方的車長觀察塔採用獨特的鼓形，可以看到在炮塔左方的裝甲板有明顯突出。
42年11月末，定名為豹式D型的V2樣車投產，經過重新設計，D型未採用V2的六邊形炮塔，車長觀察塔與裝甲板平行，火炮用上了雙氣流擋板槍口制動器，炮盾右方安裝了同軸MG34機槍。前裝甲厚達80mm，傾角55度，側裝甲厚40mm，傾角40度。42年11月至43年1月，最早的四輛D型出廠，24日至26日，抵達格拉芬沃爾和庫斯麥多夫試驗場。
亨舍爾，DB，MAN，MNH四家公司到3月底共完成90輛豹式D型，但此時軍方決定對D型進行45處整改，然而直到第一批250輛全部生產完畢，才被送往法爾肯塞DEMAG軍工廠進行統一整改。第一批所用的引擎為650馬力邁巴赫HL210P30，此後則一律為700馬力。生產商還加裝了側裙板以抵禦蘇聯反坦克機槍對履帶的攻擊。
43年6月5日的「城堡行動」中，豹式首次亮相,但由於在作戰前數天才運抵前線，沒有足夠的時間進行環境適應訓練，並且在運輸過程中即有16輛損壞。共200輛豹式坦克部署於51和52裝甲營，各有四個裝甲連，德軍對豹式在戰場上的決定性作用報以巨大的希望，但其頻發的故障和缺乏訓練使她成為一個笑柄，到行動開始後的第三天所有豹式坦克中只有40輛仍堪使用，到第十日更是僅餘10輛在戰場上作戰，沒能幫助德軍在庫爾斯克成功對蘇軍實行鉗形包圍，唯一令人欣慰的是豹式的75炮發揮了能在1500m外擊毀T34的火力，裝備的MG34機槍也幾乎沒有發生過故障。但在這次行動中豹式其他方面暴露出許多問題，炮塔上的煙幕彈發射器在被小型武器攻擊後即無法使用，發動機和傳動系統常發故障，路輪甚至偶爾斷裂，油泵泄漏使火炮尾氣積聚在炮塔內，並且增大了燃燒的風險。
9月，德國人為最後一批豹式坦克引進了改造成果，塗裝了防電磁雷裝甲以防禦蘇軍電磁引爆裝置，火炮防盾上增加了擋雨板，履帶換用人字形耐磨釘。
9月末，最後一批共850輛豹式D型生產完成，其後生產的豹式坦克為A型與G型。
43年秋，數量可觀的豹式D型裝備了第二裝甲營和「帝國」師下屬的黨衛軍第二裝甲團並開往東線，在烏克蘭參加了激烈的防禦作戰，發揮出色。
除上述標準型的豹式坦克外，在其生產周期中，大約有十分之一被改裝成了指揮車（Behefls Panthers），在團、連、營等作戰單位作為指揮官和副官的坐車，將彈藥基數從79發減少到了64發，以騰出空間放置更強大的通訊設備。D、A、G型改造型共同的特點是增加了額外的發動機組，取消了同軸機槍，車體側面增加了三個插孔以安放額外的天線杆，且通過實戰證明指揮車型的戰鬥力同樣高效。
標準的Sdkfz267豹式指揮坦克共生產了350輛，包括75輛D型和200輛A型，並且一旦被擊毀，前線部隊可用專用工具箱將普通豹式迅速改裝為指揮車，由於外形與普通豹式區別不大，戰場存活率有大幅提高。
更罕見的是Sdkfz268Flivo型，此為陸空結合指揮車型，主要用於為裝甲部隊呼叫空中支援，但由於德國空軍在44到45年陷入劣勢，該型只生產了四十輛，並且很可能後來又改為一般指揮車
| 豹式D型 |
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部分數據
（待補充）
遊戲數據
| 米拉·凱特爾 | 國籍：德國 | ||
|---|---|---|---|
| 型號 | V號D型 | 類型 | 中坦 |
| 稀有度 | 紫 | 裝備槽 | 5 |
| 才藝 | 知性：1 技工：2 運動：1 | ||
| 彈藥 | APCR | ||
| 車體 | 抗積雪、抗灌木 | ||
| 引擎 | 抗凍結，抗潮濕 | ||
| 裝甲類型 | 標準防護 | ||
| 立繪 |
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入手方式
人物相關
高科技戰車的雛形，舞裝改造度較高。戰爭爆發前在馬戲團工作過。所以會cos埃普西隆
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