姚晶晶
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| 基本资料 | |
| 本名 | 姚晶晶 |
|---|---|
| 别号 | “北京” |
| 发色 | 蓝发 |
| 瞳色 | 蓝瞳 |
| 身高 | 137cm |
| 三围 | B:68 W:47 H:68 |
| 萌点 | 萝莉、贫乳 |
| 出身地区 | 中国 |
| 活动范围 | 中国 |
| 所属团体 | 中华北车集团、中华铁道部 |
| 个人状态 | 已退休 |
| 亲属或相关人 | |
| 同事：钱静 | |
姚晶晶是北方铁道萌化部出版的同人画集《铁道少女project:北车篇》中，中国国铁北京型内燃机车的拟人化萌娘。[1]
简介
外表上完全是小孩子，却是70年代、80年代的知名团队领袖。带领团队研制出了最成功的液力传动机车之一的北京型内燃机车，在华中、华东地区大范围使用。
但这都是以前的事了，因为很早就退休，现在知道她的人并不多，经常被人误认为是小孩子。对于现在的人如此“健忘”，她很苦恼。
现在她已经在中国铁道博物馆工作，不过因为和钱静一样是挂名而已，经常一起到处游玩。她对自己的家乡北京可谓非常自豪。上次有个剧组来求助，帮忙拍70年代的北京站场景，她全程提供了帮助。
职务
（待补完）
特征
（待补完）
名台词
| “ | 我们研制的机车可是叫做“北京”哦，就算进了博物馆，也是独一无二的！ | ” |
原型简介
| 中国铁路北京型内燃机车 | |
|---|---|
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| 研制单位 | 中车北京二七机车有限公司 |
| 使用单位 | 原中华人民共和国铁道部 朝鲜铁道省 |
| 生产年份 | 1970年-1990年 |
| 轴式 | B-B |
| 机车长度 | 15045mm |
| 整备质量 | 92T |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 牵引功率 | 2206kW |
| 状态 | 已退役 |
北京型内燃机车是中国铁路最成功的液力传动柴油机车车型之一，由原北车北京二七机车厂于1968年设计研发，1975年投入量产，1990年停产，各种子型号累计生产了374台。
通常所说的北京型机车是指标准客运型，采用B-B轴式，标称功率2206千瓦，最高运用时速120公里
20世纪70年代至90年代初，北京型机车曾经是华北、华中地区干线客运的主力，承担京广、京沪、京山等干线客运牵引主力任务近30年。在此基础上，北京型机车也衍生出货运型、口岸型、专运型等多个子型号。
北京型机车具体可细分为以下型号：
- 单机八轴的货运北京型（最早出现，轴式为D-D，号段分布于6XXX一带，仅6001一辆，也是中国铁路唯一一台D-D轴式的柴油机车，下落不明）
- 单机四轴的客运北京型（最为常见，轴式为B-B，号段分布于3XXX一带，也是通俗意义上的北京型机车）
- 单机四轴的货运北京型（罕见，轴式为B-B，号段分布于3XXX一带，与客运北京型的外观区别在于多一个重联插头）
- 双机八轴的客运北京型（1986年开始制造，轴式为2（B-B）也称专运型，号段分布于2XXX一带，总计6组12台，全部配属北京铁路局北京机务段）；
- 单机四轴的宽轨口岸型（部分轨距为1520mm，部分轨距为1435mm，轴式为B-B，号段分布于1XXX一带，用于口岸调车及小运转，分布于中国北部与俄罗斯等拥有宽轨铁路国家接轨的口岸）
机车装配有一台12V240ZJ型柴油机，布局为12缸V型排列，每个气缸缸径为240毫米，配备有增压器。该系列柴油机为二七机车厂特有型号，与大连厂16V240系列柴油机略有区别。 北京型机车的动力和走行的设计后被GK1E型机车传承，此外东风7D型机车由于设计时间紧迫采用了北京型机车的外观（注意，东风7D型是电传动机车，它和北京型除了前脸像以外并没有什么亲缘关系！）。而该系列柴油机后被东风7系列机车同样采用。
目前北京型机车已全部退役，个别厂矿和地方铁路以及铁建公司购买了一些退役的北京型作为自备机车使用。
其他图片
姚晶晶在北车篇中的官方立绘（作者：NIXOO）
姚晶晶在上海站
pixiv ID: 47872283
作者：Erich
粉丝创作姚晶晶同人图线稿（作者：User:Orangedog433）
北京型3003号机车保存在中国铁道博物馆
保存于沈阳铁路博物馆的3242(疑似改号)
注释
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外部链接
