藍鋼空射巡航導彈娘
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| 基本資料 | |
| 本名 | 藍鋼導彈娘 |
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| 別號 | 艾芙羅·布魯斯緹爾 |
| 身高 | 10.1m |
| 體重 | 3.3t |
| 萌點 | 病弱、路痴、怕熱、拖延症、迷糊 |
| 出身地區 | 英國 |
| 活動範圍 | 英國 |
| 所屬團體 | 英國皇家空軍 |
| 個人狀態 | 退役 在博物館裏與遊客談笑風生。 |
介紹
艾芙羅·藍鋼娘是英國在冷戰期間服役的空射「彈道核導彈」（巡航核導彈）娘。
乘坐V系列轟炸機的她可以讓轟炸機在防空導彈射程之外對敵人進行攻擊，但是個只會依靠慣性導航系統的大路痴，非常怕熱，經常被盔甲的電子元件和外面的高溫熱得頭暈腦脹甚至當場宕機。
儘管藍鋼娘在那時肩負英國皇家空軍戰略空襲和空中核打擊的重要使命，不過迷糊與不想出擊的拖延症使得她每次出發都得準備7個小時。雖然藍鋼是一位先天病弱，性能不如其他國家巡航導彈娘的孩子，但她是第一位在英國皇家空軍服役且裝備着核武器的空射巡航導彈娘。
冷戰賦予了這個迷糊病弱的孩子一段不同尋常而艱辛的一生。
身負重擔，一切的濫觴
20世紀50年代，英國皇家空軍的戰略核打擊肩負有着配合美國空軍打擊蘇聯北方軍事基地群的重要任務。那時，蘇軍的防空力量並不是非常強悍，所以英國的戰略轟炸機們通常使用核戰鬥部的航空炸彈對目標進行打擊。但是隨着蘇聯在防空武器科技樹的枝繁葉茂，以核航彈打擊目標的手段在戰時執行越來越困難。據美國供應部在1954年11月5日發佈的備忘錄之結果：到了1960年，蘇聯以極高速度發展出來的防空體系可以輕易攔截並摧毀英系的3V轟炸機（勝利者，勇士，火神）。當然，20世紀50年代的彈道導彈依舊在襁褓之中——可靠性、精準度、實用性都是「稀爛」。而在當時英國戰略空軍的核武器投送手段極度依賴，甚至堪用的就只有轟炸機。核打擊方案失效了？！這讓為之愕然的皇家空軍開始尋找更優的對策。由於在「3V」轟炸機部隊上耗資巨大，英國不可能捨棄這些性能還算不錯的戰略轟炸機。那麼，答案很明顯了——需要一款3V系列轟炸機可以攜帶的、使用火箭動力的超音速導彈娘，她能夠攜帶大當量的核彈（或者是預計的熱核彈頭）而且射程至少為50英里（約80km）。至少在這種標準下的空射導彈娘，才能讓轟炸機在被目標周圍密密麻麻部署着的蘇聯防空武器打成篩子前摧毀目標，而不是變成一去不復返的「神風特攻」。就在這種指導思路下，「藍鋼」空射巡航導彈娘誕生了。
設計裝備，正式開工
要擁有核打擊能力，要三倍音速，還要能乘坐3V轟炸機——如此看來得用合適的核彈。帶嚶帝國當時使用的也是拿得出手的，就是「青竹」核彈，當量1～1.2萬噸。可麻煩的是這「青竹」體型大得驚人，除了裂變彈這一點外，最要命的就是「青竹」非常不穩定，為保障安全裏面甚至裝了13.3萬枚小鋼珠。載機攜帶它升空之前，需要將這些鋼珠取出。那怎麼辦？還能咋辦？就算是這樣，空軍參謀部還是在1954年9月將計劃定為「巡航導彈」OR.1132。供應部將這個重任交給了加拿大的Avro武器公司。可是Avro武器公司從來沒有研發過制導武器。這是第一個坑亨得里·佩奇公司（英國航空大佬，專注服務空軍）對該計劃的建議是——「500英里（900km）的射程是最好的。」然後對於制導系統，英國佬使用的是Elliots陀螺儀。這是第二個坑就這樣，Avro公司在1955年正式開工，並賦予了空射導彈娘「艾芙羅·藍鋼」這個名字。就這樣，藍鋼導彈娘開始了她那離奇而不平凡的一生
漫長又不盡人意的研發訓練
很快，一系列問題在研究中爆發……設計團隊根本不知道設想中「綠竹」增強裂變彈頭及其可能的以」花崗岩「系列衍生熱核彈的下一代型號的實際大小和重量信息，這讓多種開發問題加重，導致設計期被延長。藍鋼娘的腰圍大致就以「青竹」核彈的45英寸（約合1.1米）內爆球直徑而確定。Avro公司提出了一個建議：讓藍鋼娘繼續發展升級。然後下一代的藍鋼娘的飛行速度可以提升到4.5馬赫，最終藍鋼娘戰鬥盔甲上火箭推進器能夠讓她飛行900nmi（1666.8km），還可以被正在研發的Avro730超音速轟炸機所搭載。
但是問題卻再次出現——如何讓藍鋼娘準確地飛抵目標並投彈？在慣性陀螺儀設備還並不發達的50年代，想在相當長的距離內保證導彈娘的自主飛行並精確命中目標是一個相當棘手的難題。然後，英國的第一枚氫彈是在1957年成功試爆的——這意味着英軍未來核武器的大小與重量等難以確定，結果很簡單：很難估計未來藍鋼娘拿得動的有效載荷（戰鬥部）的大小和重量。最終，開發組被迫將藍鋼娘的飛行距離定為100海里（185.2千米）再遠就達不到要求的精度了然後，阿芙羅公司研發進度的脫軌愈演愈烈——被認定為研發公司的他們甚至連制導武器的基本知識都沒有。這下，服役日期開始瘋狂跳票，而供應部與航空部還有工業界在前文提到過幾乎無法調和的矛盾更是被大大激化。
英國軍方在高空突防戰術思想的最後確認——第1132號作戰需求所規定：新導彈娘需要在7萬英尺（約2.1萬米）或更高的高度以2.5馬赫的速度飛行。20世紀50年代初，超音速飛行對於人而言充滿了空白和未知，對飛行器進行超音速風洞測試也非常困難，這這對氣動外形的設計增加了極多的困難。除了這些，導彈娘的盔甲外殼材料也是一個讓人頭疼不已的問題。在2馬赫的速度飛行時，由於與空氣摩擦產熱， 飛行器蒙皮溫度將急劇升高。這種情況下，盔甲外殼若是常規採用的鋁合金會出現因為高熱而軟化的現象這會燒傷藍鋼娘然後讓她疼得失手引爆手裏的核武器。在當時唯一能夠替代鋁合金的就只有不鏽鋼。不過別以為不鏽鋼就是垃圾——像這種高速航空用的特種不鏽鋼處理和生產一點也不比鋁合金簡單，還是一片空白更大未知更多的領域。
至於盔甲上的推進發動機，設計方則選擇了代號P.R.9火箭發動機，又稱「斯屯托耳」發動機。這是個雙室火箭發動機，性能還不錯。它的那兩個燃燒室，其中一個在45000英尺（13716米）的高度可產生25500磅（約11.57噸）的固定推力，另一個在45000英尺高度產生的推力可以在1000磅（約0.45噸）到6200磅（約2.8噸）之間進行調節。不過，這發動機的燃料和氧化劑分別是85%的過氧化氫溶液和煤油又是一個天坑啊。
東拼西湊，令人無奈的性能
終於，在參與研發的勢力互相扯皮推諉之下，難產的「藍鋼」終於有了模樣。終於，在1962年底進行的最後訓練試飛之後，藍鋼娘在1963年二月份服役。不過她驚奇地發現自己拿到的核彈頭變成了一種她根本沒見過的核彈頭——「紅雪」。原來在訓練中提到的青竹核彈頭全都被改了，換了一個叫「W-28」的美國貨。而「紅雪」，正是W-28的英國版。所幸，拿在手上感覺發現比之前的青竹更輕更小，方便飛行了。更讓她驚喜的是，之前試飛訓練里讓她和設計組還有教官抓狂的制導系統變得更加先進，能夠精確到100米的範圍——不過制導系統中所有的電子元件都是電晶體，甚至是電子管這一點也使怕熱藍鋼娘在飛行時熱得夠嗆，這也導致了高功耗和相關的散熱問題。
被放棄的升級，戰略值班的過客
為了避免出現「剛服役即落後」，設計師們挖空心思給超時研發的導彈娘設計了好幾套設計方案——「藍鋼II」閃亮登場。其具體性能變化就是肼作燃料（而不再用煤油），並且將高揮發性雙氧水中過氧化氫的濃度從85%提升到95%，這將使導彈的射程從大約185.2千米增加到926千米，飛行高度和速度也將提升20%至25%。
阿芙羅公司在1960年10月又提出了一個名為「MarkⅠS」的版本，這個版本的藍鋼娘武器被換成了「天弩」導彈的彈頭（質量只有約318千克），還有一套新的可能更好的導航系統。「天弩」導彈的彈頭比「藍鋼」的要小，因此余出來的空間將用作燃料箱，盛裝更多的雙氧水和煤油。導彈還安裝了2個較小的外掛可拋棄雙氧水燃料箱，每個容量約為約500千克。這樣一來，新導彈的發射質量將達到約9.7噸，這是基於飛機掛載能力的限制，速度為3.5馬赫時射程為400海里（約740千米），最大飛行高度為約2.6萬米。
除了「MarkⅠS」外，還有一個名為「MarkⅠ*」的版本，其與藍鋼差不多大但延長了導彈機翼且使用肼/雙氧水為燃料和氧化劑且採用全新的動力配置：3台助推器外加1台巡航發動機。
時間到了1962年，被各種問題纏身的藍鋼終於拖拖拉拉地服役了。但是藍鋼面對的卻是更加嚴密的蘇軍防空火力網，原先的926公里的射程已經不能保證她乘坐的轟炸機的安全，而3.5馬赫的速度也不能保證她可以順利突防投送核彈。更糟糕的是，因為之前avro公司沒有任何制導系統的研發經驗，導致慣性導航系統在測試中表現並不如預期那樣好，甚至可以說很不可靠。而使用85%過氧化氫溶液+航空煤油的燃料設計導致的拖延症晚期讓藍鋼娘需要做7個小時的準備和半個小時的燃料加注才能出動，而且由於高濃度過氧化氫的極不穩定性，預先加注然燃料後存放是根本不可能的。準備都要花7個小時，更何況將面對的戰爭是時間以秒計算的核戰爭，何談快速反擊？就連英國皇家空軍在藍鋼服役一年以後都忍不住吐槽她的迷糊：「只有40%的導彈適合向目標發射，其中只有約75%的導彈能飛抵目標。」看着藍鋼如此羸弱的性能，時任國防大臣沃特金森認為這個病弱的小姑娘再升級也毫無意義，便砍掉了所有的升級計劃。
無奈的英國皇家空軍只能帶着同樣無奈的藍鋼進行戰備值班任務，由於她的先天缺陷和大概也是冷戰的瘋狂吧，英國裝備藍鋼導彈最多時只有也竟有53枚。而裝備「勝利者」轟炸機的藍鋼中隊一直服役到1968年，這一年他們正式不再執行發射「藍鋼」導彈的任務。「火神」轟炸機中隊則繼續使用「藍鋼」導彈，直到後者於1970年退役。從戰略核武器的角度來看，一型服役僅僅8年就就因性能落後而退役的核導彈可以說是絕無僅有了。
藍鋼，從此成為了英國皇家戰略空軍戰備值班史上一個匆匆的過客，千呼萬喚始出來，去則匆匆無人看。
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