F-2姬
F-2姬即為F-2的擬人化萌娘。
簡介
在1984年年底，為了找尋F-1姬的接班人，日本政府展開了FS-X計畫。最初三菱重工提出獨立自主開發、代名為JF-210的戰鬥姬方案，外型類似鷹獅姬。不過採用雙垂尾雙發佈局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦飛彈（ASM）時作戰半徑約930公里。但後來在美國娘的關心威嚇下，日本正決定改採用改良版的F-15J姬或F-16姬的C構型來研製FS-X戰鬥機有一說是，日本政府當年本想使用F/A-18姬來做FS-X的原型，但因為攻擊力太強以及美國更想賣的是F-16姬，於是只好採用F-16姬來做FS-X的原型機。
F-2姬同時擁有優越的反艦攻擊能力和機動性，在掛了4枚反艦飛彈2枚空對空導彈和2個2270升副油箱的滿載下還能做出>4.4G的機動動作大一號的F/A-18姬E/F構型都做不到，F-22姬也根本不用想，因為F-22姬的彈倉根本裝不進四枚反艦飛彈，至於韓國版的F-15E姬雖然能帶兩顆魚叉飛彈，但掛上去之後能不能做出4G的高G動作就不知道了(F-15E姬：人家的工作是專門洗地板，不是打船啦！)，由此可知，空載的情況下，體操方面有可能不輸給F-16姬，甚至超越但有傳言說其實F-2姬因為比F- 16姬還要大、還要重，因此即便配上推力較大的引擎，在空戰方面可能還是輸給F-16姬。然後就是腿長，F-2姬的作戰半徑為834公里左右，這對很多戰鬥機來說是個很輕鬆的數字，但F-2姬的要求是在兩個副油箱皆全滿的情況下，掛載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈時，還能有834公里的作戰半徑，這個苛刻的要求在當年沒有戰鬥機能達標(連比F-2姬大上不少的F/A-18姬C/D構型、龍捲風戰鬥轟炸姬IDS構型都做不到)，這種要求可能只有重型機才可達標。然而這些看似不可能的事情，F- 2姬都做到了(F-2姬：你們都還差的遠呢！)，而且F-2姬的體積身材都比他們小。然而十幾年後一架用着龍捲風上一代引擎的戰鬥轟炸姬是這樣掛載的：YJ-12兩枚，鷹擊83 4枚，PL-8 2枚，PL-12兩枚，副油箱2個，作戰半徑1000公里，F-2姬高呼不科學 F-2姬甚至還配有當時最新穎的眼鏡(雷達)-AESA眼鏡(AESA有源相控陣雷達)，當時連F-22姬都還沒有這麼新穎的裝備。但是在當時確有傳言說其實F-2姬根本是個近視眼，那個眼鏡根本沒用，探測距離居然只有區區35公里，然而這個數據其實是錯的，因為正確資料後面的單位是"海里"啊！而且那還是俯視距離，一般來說，俯視距離約為前視距離的1/1.5-1/3而已(因為有地面雜波干擾)，經維x百科查證前視距離為110公里，而且還能同時對空對艦搜索，這樣的功能在當時幾乎沒人可以做到，改良過後的雷達還具有電戰功能以及對飛彈追蹤和上鏈功能。
但F-2姬也不是沒有缺點，例如為了強化座艙罩的堅固性，她並沒有採用F-16姬那樣的無框座艙罩，對飛行員的視野造成部分影響。 F-2姬最大的缺點是那高昂的造價(F-22姬表示：原來也有人跟我一樣因為太貴導致產量少得可憐的傢伙啊)，單價120億日圓的天價具傳其中的40億是給美國的權利金，產量從原先預定的141架砍到只剩下94架。悲劇的是2011年的311大地震，又有一群F-2姬的B構型受到海嘯的影響(F-2B姬：游泳~)，又減少了部分的F-2姬，泡水的F-2姬有13架被修復，並繼續使用，5架報廢。 2007年還有一架F-2姬的B構型在做完保養，要飛回基地時在跑道上摔了一跤，也是報廢收場。
有一個叫做F-2 改姬的妹妹還在培養中。
有人把她當作心神姬(F-2姬：你TM眼殘嗎？)
性能資料三圍
成員：1名(F-2A)；兩名(F-2B)
機長：15.52米（50 ft 11 in）
翼展：11.13米（含翼尖導彈發射架時，36 ft 6 in)
機高：4.96米（15 ft 5 in）
機翼面積：34.84平方米（375 ft²）
空重：9,527千克（21,000 lb）
正常起飛重量：12，000千克（26455 lb）
最大起飛重量：22,100千克（48,700 lb）
發動機：1具通用電氣F110-IHI-129 渦扇發動機(就是GE公司授權石川島播磨公司-IHI生產的F-110渦輪扇發動機)
軍用推力：75.62千牛（17,000 lbf）
後燃推力：131.23千牛（29,500 lbf）
性能
最高速率：2.0馬赫(2,124km/h)
作戰半徑：超過834公里（執行反艦任務時，攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱）
最大高度：18,000米（59,000 ft）
機翼載荷：430千克/米²總共可負荷15,000公斤（88 lb/ft²）
推重比：0.89
載掛點：11個
設計超載：+9/-3g（當起飛重量為12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飛重量）F-2一體化複合材料機翼不成熟（美國粑粑只拿走了一體加工工藝，但並沒有看上日本的復材），進行多次大過載機動會導致複合材料出現老化乃至裂紋（中國J-11B也有復材強度問題，通過打鈦合金補丁增強才解決，並且在J-10B/C上使用新一代復材完全沒有強度問題，而日本沒有進行任何改進），在東海即使被東亞某國空軍的蘇-30咬尾之後也很少進行大過載機動擺脫，潑辣程度甚至不如F-4/RF-4EJ，更是遠不能和F-15J相比。 出處：精打細算東瀛利刃：全面解讀日本空自戰機升級 24、25頁，yankee出走前的出鞘欄目可信度是很高的。
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