蒼穹戰線:SBD

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勇者——必將無畏！

制裁的鋼鐵之拳（The iron fist of sanctions）——SBD
基本資料
本名	SBD
別名	勇者「無畏」
髮色	紅髮
瞳色	藍瞳
生日	5月1日
萌點	水手服、強氣、女漢子、巨大武器、熱血
聲優	幽舞越山
機種	重擊型
出身地區	美國
所屬團體	道格拉斯飛機
相關圖片

SBD是由上海幻天公司研發、網易遊戲運營的收集養成類手機遊戲《蒼穹戰線》（Ace Virgin）及其衍生作品的登場角色。

歷史原型

“

一種似乎並不先進的武器，卻在最關鍵的時間、最關鍵的場合，憑藉着一些最關鍵的能力在戰爭史上留下了屬於自己的輝煌篇章。

”

這是人們對美國海軍優秀艦載機——SBD「無畏」俯衝轟炸機的最高評價。雖然她在剛剛服役的時候因為醜陋的外表和平淡無奇的性能而被世人所排斥，但卻憑藉着自己在關鍵時刻的傑出表現，在太平洋的上空書寫了一段段不朽的傳奇，讓後世的人們記住了「無畏」這一響亮的名字。

在她退役之後，有人曾如此評價「無畏」和她的晚輩：

“

毫無疑問，當『地獄俯衝者』出現在戰場上時，最重要、最關鍵的幾次航母會戰已經由『無畏』和她的夥伴們打贏了。1943年以後，決定性的戰鬥已寥寥無幾，我們所要做的只是把那些還不肯認輸的敵人趕回老家去罷了。

”

原型機

原型機

1934年，依靠軍事訂單走出經濟危機的美國為了強化海軍實力，決定開始着手用統一的機型來取代原先那些機型雜亂的艦載俯衝轟炸機。海軍招標的方案一出台，美國各大飛設計及機製造商紛紛響應並拿出了自己的設計方案。但是絕大多數參與競爭的製造商認為，傳統的雙翼飛機雖然速度無法實現高速飛行，但是由於擁有起降滑跑距離短且低速性能優秀等原因，因而是艦載飛機的不二之選。不過在當時的美國航空界有着「天才」之名的約翰·諾思羅普獨具慧眼，卻選擇了當時航空界並不看好的下單翼布局作為自己投標方案的基本設計。 不久，諾斯羅普的那前衛的設計很快引起了海軍高層們的注意。後來經過一番比較，最終海軍選中了他的設計方案並要求他提供一架原型機，並賦予這架原型機XBT-1的設計編號（生產序列號為9745）。 原型機XBT-1的設計團隊由著名飛機設計和製造企業——諾斯羅普·格魯曼公司的高級工程師埃德·海尼曼領銜，而約翰·諾思羅普本人則是作為「設計指導」的身份參與進來。 為了儘可能提高俯衝轟炸機的機翼強度，工程師海尼曼採用了由諾思羅普在A型郵政機上首創的蜂窩晶格機翼結構（這種機翼結構曾在道格拉斯的DC系列運輸機上成功運用）。這種革命性的設計也帶來了另外一個問題：機翼無法摺疊。這 可是艦載機的大忌，因為航空母艦上的空間完全可以用「寸土寸金」來形容。為了彌補機翼不能摺疊這一明顯的缺陷，工程師海尼曼竭盡所能的控制飛機的尺寸，以至於到最後出廠的原型機翼展只有41英尺6英寸（12.65米），全長也只有31英尺6英寸（9.60米），全高12英尺6英寸（3.81米）。裝有一台700馬力的普拉特·惠特尼的R-1535-66 「雙黃蜂」發動機，最大速度為184 英里（286公里）/小時。

原型機XBT-1（編號BuNo9745）

試飛、裝備、改進及正式服役

試飛、裝備、改進及正式服役

1.1935年8月19日，原型機XBT-1首次試飛，圓滿完成了測試。 2.1935年12月，原型機XBT-1換上了一台825馬力的同型發動機，使其在試飛中達到了212 英里（341公里）的時速，同時能夠攜帶1,000磅（454千克）炸彈並爬升到22,500英尺（6,858米）高度。本次實驗結束後，工程師們為了解決飛機在俯衝動作中機身振動的問題，飛機的俯衝減速板上增加了許多圓孔。這一舉動不僅在不影響機翼油箱容量的基礎上解決了機身振動問題，還使得減速板的張角得以擴大，提高了減速效率。 3.1936年9月18日，海軍正式認可了原型機XBT-1，並在訂單中以BT-1的編號訂購了54架該機的生產型號，主要用於裝備「約克城」號航空母艦上的VB-5飛行中隊（第五艦載轟炸機中隊）和「企業」號航空母艦上的VB-6飛行中隊。 4.1938年4月25日，原型機XBT-1的升級版——原型機XBT-2首飛。為了解決XBT-1在動力方面不足的問題，工程師們將原先的825馬力「雙黃蜂」發動機換成了1,000馬力的萊特XR-1820-32型「旋風」發動機，原有的2葉螺旋槳也被新設計的3葉變距螺旋槳所取代。此外，為了提升飛機整體的操作性，還安裝了全新設計的操作面板和機載設備。結果卻令人失望——新飛機的性能改進並不顯著。 5.在原型機XBT-2的第一次改進失敗後，諾斯羅普曾親自駕駛原型機XBT-2飛往弗吉尼亞州的朗利市進行全尺寸風洞試驗。在風洞試驗之後，NACA（美國國家航空諮詢委員會）對原型機提出了一系列修改建議，其中包括：把起落架改為完全收放、在機翼上開設固定縫翼以提高氣動翼面的效率、增加尾翼和方向舵的面積等等。高級工程師海尼曼採納了這些建議並與諾斯羅普一起繼續對原型機進行改進。 6.1939年2月，經過修改的原型機XBT-2得到了美國海軍航空局的認可。同年4月8日，第一批144架SBD-1轟炸機的合同被交給了道格拉斯公司（因為在原型機XBT-2進行試驗的時候，諾思羅普的飛機公司被併入道格拉斯公司，而且諾思羅普本人當初曾是道格拉斯的雇員）。

第六艦載轟炸機中隊的一架BT-1

家族成員

家族成員

1、SBD-1——原型機XSBD-1的生產型號，較原型機來看，主要的改進有：進一步改進引擎罩的外形，在上方增加了略呈球狀的汽化器進氣口；螺旋槳轂前端加裝一個半紡錘形的整流罩；無線電的天線被從引擎罩邊緣移到了發動機散熱器後的耐高溫板上方。裝有兩挺.50口徑的機槍，其中一挺布置在風擋前的機身上方，機槍的拉機柄伸入機身內，一旦機槍在設計過程中發生卡殼，飛行員可以進行手動清理（這種設計也出現在了SBD俯衝轟炸機的主要對手、日軍的零式戰鬥機上）；另一挺則是裝配於飛機無線電員座位上的活動槍座上，口徑為.30，可向後射擊。其機身中心線的掛點最大可以掛載1600磅（726千克）的航空炸彈，兩片機翼下的掛點也可各掛載一枚重達100磅（45千克）的航空炸彈或深水炸彈，機腹中心的掛點上有一個A字型掛架，目的是為了確保炸彈投放時不會撞到機首旋轉的螺旋槳。 SBD-1（編號BuNo1597），是生產的第二架SBD-1 2、SBD-2——由第一批合同中餘下的87架SBD-1的設計修改而來。儘管在SBD-2上進行的修改沒能解決SBD-1遺留的所有問題，但是卻彌補了該型號飛機最大的問題——作戰半徑過短。原先安裝在SBD-1上的兩個15加侖（57升）副油箱被拆除，取而代之的是裝於外翼中的一對65加侖（246升）副油箱，使得飛機的載油量從原先的210加侖（795升）提高到310加侖（1,173升），飛機的航程也擴大到1,200 海里（2,222公里）。為了避免降低飛機的機動性，機身前部原有的兩挺.50機槍被拆除了一挺；同時為了幫助飛行員減輕在長距離跨海飛行中的疲勞，飛機還加裝了自動駕駛儀。除此之外，飛機的引擎罩上方汽化器進氣口也被縮小。 VS-6中隊的SBD-2 在「企業」號上空巡弋 3、SBD-3——原本為法國海軍訂購，法國淪亡後，這批飛機連同後來專為美軍自己的410架飛機一起被交給了美國海軍。在設計上，該機配備了容量達260加侖（984升）的自封閉內油箱，安裝了防彈風擋，以便為乘員提供裝甲防護。為了加強整機的自衛火力，原先在SBD-2上一度被撤銷的一挺前置機槍重新出現在了SBD-3上。SBD-3使用了新的萊特R-1820-52航空發動機，取代了原先SBD-2上的R-1820-32型航空發動機，並相應地略微擴大了引擎罩後的散熱口。在後來的新一批SBD-3的設計生產中，為了增強了該機的自衛火力，設計師們還把原來無線電員座上的單管.30機槍換成了新的雙聯裝.30機槍。雖然飛機的最大速度略有下降，但也就僅僅從原先的256英里/小時（412公里/小時）降低到253英里/小時（407公里/小時）。 海軍型SBD-3（左）與陸軍型SBD-3（右） 4、SBD-4——1942年下半年，SBD-4正式服役。較SBD-3來看，SBD-4最大的改動在於內部：機載設備工作電壓從原來的12伏提升到24伏）；安裝了新問世的無線電導航設備和機載雷達（由於機載反艦雷達的生產數量不足，導致許多生產較早的SBD-4都是在到達部隊後才在裝上這種裝備的），裝備雷達的飛機在每側機翼下面裝有一個八木天線；工程師們用漢密爾頓標準的液壓恆速（變距）螺旋槳替換掉了的帶整流罩的變矩螺旋槳；除此之外還有電力油泵和電力備用油泵等等。隨着SBD-4的投產與流水線的改進，使得SBD「無畏」俯衝轟炸機的生產速度也大大提高：從1942年10月到1943年4月這短短半年內，共有780架「無畏」完成了在流水線上的組裝。陸軍以A-24A的編號接受了其中的170架，將她們大多用於訓練；絕大多數的SBD-4都交給了海軍陸戰隊和岸基海軍航空兵，因為無畏的機翼無法摺疊，導致其不能廣泛地裝備於各大主力航空母艦。唯一完全裝備SBD-4的航空母艦是美國海軍的「獨立」級輕型航母一號艦「獨立」號。 放出尾鈎、準備降落在「獨立」號上SBD-4 5、SBD-5——為了解決之前機型「速度慢」的問題，SBD-5換上了新的1,200馬力的R-1820-60 型「旋風」發動機。但因為裝備重量問題，導致飛機的最高速度僅提高了11公里/小時，巡航速度反而下降。取消了汽化器進氣口的同時引擎罩兩側通風片數量減少為每側一個，發動機散熱口經過重新設計後有所擴大。新型的反射式瞄準具取代了原先配備的老式的望遠式轟炸瞄準具，兩側翼下各增加了一個副油箱掛點，可攜帶兩個58加侖（220升）的副油箱，相應地，飛機的航程達到了1,340海里（2,480公里）。自1943年2月到1944年4月這段時間裡，SBD-5的生產數量達到了2,965架（巨大的產量使得在1943年這短短的一年之內，SBD-5就取代了先前的所有型號）；此外，道格拉斯公司還以A-24B的編號為陸軍生產了615架（為陸軍生產的飛機中有60架後來被海軍接受並轉交給了海軍陸戰隊）。 安裝了機載對艦雷達的SBD-5 6、SBD-6——於1944年3月18日正式服役，是SBD「無畏」俯衝轟炸機家族的最後一名成員。為了再一次提高引擎的功率，SBD-6裝備了一台1,350馬力的R-1820-66航空發動機，但因為受制於飛機的基本設計，最大速度僅僅達到420公里/小時（按照1943年的標準，這種改進實在是不值一提），所以該機型僅僅生產了450架就宣告停產，之後這450架SBD-6全都被留在美國本土，用來執行諸如訓練、巡邏、拖靶之類的次要任務。 VS-51中隊的SBD-6

SBD攻擊「蒼龍」號的藝術畫

「無畏」戰史

1、1942年5月4日，「珊瑚海之戰」爆發，從美國海軍的「約克城」級航空母艦二號艦「企業」號上起飛的SBD「無畏」俯衝轟炸機擊沉了日本帝國海軍的」瑞鳳「型輕型航空母艦二番艦「祥鳳」號。

2、1942年6月4日，「中途島海戰」爆發，從美國海軍的「約克城」級航空母艦一號艦「約克城」號上起飛、隸屬於「第三轟炸機中隊」的SBD「無畏」俯衝轟炸機擊沉了日本帝國海軍的「飛龍」型航空母艦二番艦「蒼龍」號。

3、1942年10月，「聖克魯茲海戰」爆發，SBD「無畏」俯衝轟炸機的駕駛員使用了由美國著名海軍五星上將威廉·弗雷德里克·哈爾西所創造的「讓武裝偵察機在偵察途中臨機進行攻擊「戰法，重創了日本帝國海軍的「瑞鳳」型輕型航空母艦一番艦「瑞鳳」號。

遊戲數據

SBD
圖鑑編號：No.035		星級：★★
CV：幽舞越山		人設：言一
國籍：美國		機種：重擊型
改造等級：改造不可
屬性值
耐久	38	護盾	49
火力	74	偵察	32
裝甲	46	機動	47
抵抗	61	裝備位	2
可搭載武裝
輕型機炮、輕型機炮
戰鬥模式
技能	攻擊回合
先聲奪人	格鬥戰第一回合
交叉封鎖	格鬥戰第三回合
最大消費量
燃油	8	彈藥	9
入手方式
開發	01:22:30
掉落	2-3、2-7

正常

戰損

SBD相關

一頭長長的紅髮，穿着水手服，性格豪爽開放、好逞強，喜歡出風頭，是典型的真性情的熱血女漢子形象。

熱愛戰鬥，但是戰鬥中一旦享受其中就很容易變得激動從而暴走，放棄了防禦而專注攻擊，戰鬥力與意志力大幅提升並伴隨着狂暴傾向，當然代價是損傷也非常大，殺敵一千自損八百，經常搞得渾身是傷，是基地醫療處的常客。

在隊伍里是可靠的大姐頭一般的角色，有着重視同伴的義氣，很受各國特別是美國少女們的尊敬，被日本的夥伴們稱呼為「番長」。

超級喜歡吃高熱量的快餐食品，例如漢堡、炸薯條等，不過因為經常鍛煉，所以身材一直很好，不被發胖所困擾。

SB2C：。。。。我選擇狗帶。
IL28：不要搶我的台詞！

遊戲語音

場合	台詞	語音
獲得	SBD無畏在此，別和我講大道理！
登錄	那些水裡撲騰的大傢伙都被SBD搞定了，哈哈！
點擊立繪1	哼，別小看我的拳頭！
點擊立繪2	別小看機翼上的洞洞，戰鬥的時候可管用了！
設置秘書	老大，您說今天我們打誰？
出擊準備	出發吧，碾碎他們！
進入戰鬥	哦啦，熱血已經沸騰了！
普通攻擊	閃開閃開，我要發飆了！
技能攻擊	全力俯衝，十成功力！
受傷	誒，什麼時候被打中的？！
戰損	呃、為什麼、大家都不喜歡我的拳頭呢......
戰鬥勝利	又結束了？真掃興！
戰鬥失敗	有種有力使不上的感覺，唉！
勝利MVP	嘻嘻，既然事實如此，那我就不客氣了！
修理	小修小補不是什麼大問題。

注釋與外部鏈接