科林麦克雷拉力赛系列
| 科林麦克雷拉力赛/尘埃 （Colin McRae Rally/DiRT） | |
 左图为科林麦克雷拉力赛系列logo， 右图为尘埃系列logo | |
| 原名 | Colin McRae Rally（CMR，2007年以前，2013年）、 Dirt（2007年至今） |
| 常用译名 | （中国大陆）科林麦克雷拉力赛/尘埃 （台湾地区）越野菁英赛/大地长征 |
| 类型 | 竞速游戏 |
| 开发 | Codemasters |
| 发行 | Codemasters |
| 初代 | 科林麦克雷拉力赛（Colin McRae Rally） （1998年7月） |
| 最新作 | 尘埃5（DiRT 5） （2020年11月） |
| 相关作品 | 理查德伯恩斯拉力赛 WRC系列 |
科林麦克雷拉力赛，近年来称为尘埃，是一个由Codemasters开发和发行的拉力赛竞速类游戏系列，从1998年开始，这个游戏系列已经取得了商业上的成功，并被公认为现实拉力赛车运动游戏的先驱。该系列是以世界拉力锦标赛车手科林·麦克雷的名字命名的，他也在开发过程中提供了大量的技术建议。
尽管麦克雷在2007年9月去世，Codemasters在他们的拉力赛游戏中仍然使用他的名字，直到《尘埃3》发行才被放弃。不过，科林·麦克雷的名字仍然出现在了2013年的“复刻版”游戏中。
科林麦克雷拉力赛（Colin McRae Rally）
《科林麦克雷拉力赛》是该系列的第一款游戏，于1998年1月在英国和1999年9月分别在PlayStation和微软Windows平台上发布。游戏的特色是从1998年世界拉力赛锦标赛赛季授权而来的真实汽车和车手。科林·麦克雷的斯巴鲁翼豹(Subaru Impreza)出现在了游戏的封面上。本作有8辆官方赛车，此外还有4辆额外的赛车。游戏包含WRC授权的七场官方拉力赛(新西兰、雅典卫城(希腊)、澳大利亚、蒙特卡洛、瑞典、科西嘉岛和英国)和一场非官方拉力赛(印度尼西亚)，印尼拉力赛原本是1998年WRC赛季赛程的一部分，但由于国内动乱，拉力赛被取消。不过，尽管这些比赛的名称与真实赛事相同，所有的赛段都是虚构的。
游戏有三个不同难度模式,每种模式提供不同的汽车选择，因此玩家如果想游玩到全部车辆，需要玩遍所有模式。在新手模式中，每次拉力赛只有3个赛段，每个赛段后面都有一个服务区，这样可以更容易地调整车辆以适应每个赛段的不同情况并修复损伤。
开发
Codemasters认为街机游戏《世嘉拉力赛》（Sega Rally）对本作的启发很大。其他一些灵感来源包括PC游戏《惊爆实感越野赛车》（Screamer Rally）和任天堂N64游戏《水上摩托 N64》（Wave Race 64）。该公司最初对“真实拉力赛模拟”这一游戏形式的可行性有所保留，因为当时类似的游戏如《越野英雄》（V-Rally，又译为V拉力）只是松散地以这项运动为背景板进行开发，本质上是一种类似于跨界拉力赛（rallycross）的头对头（head-to-head）赛车游戏（这样的街机模式随后在《科林麦克雷拉力赛2.0》中引入）。不过，通过早期的游戏原型构建并在团队内部进行了一些即兴比赛的早期游戏测试，他们最终看到了这类游戏的潜力，这也促使团队进入了全面开发阶段。
除了提供游戏处理方面的技术支持，科林·麦克雷和他的领航员尼基·格里斯特也在游戏中声音，同时麦克雷担任游戏中拉力学校（教学模式）的指导老师。
本作还包括一个游戏彩蛋，玩家只要在特定的赛段激活一个作弊码，就会出现一个外星人绑架的场景，玩家的汽车会被发射到一艘飞船上。这捏他了1961年希尔夫妇被外星人绑架事件这起事件是有史以来第一次广为人知的外星人绑架事件。
反响
根据评论聚合网站GameRankings, 《科林麦克雷拉力赛》在两个平台上都获得了“好评”。Edge赞扬了PS版的真实模拟，但也指出有时会出现图形故障。Game Revolution批评了PS版的画面和音乐，但称赞了赛道设置和游戏玩法。GameSpot远没有这么积极，它赞扬了PC版的驾驶体验，但批评了汽车的赛前调教过程、赛段的长度和车辆的损坏模式，而其PS版的评价甚至更低，批评它缺乏原创性。IGN对此游戏褒贬不一，一方面赞扬PS版强大的模拟能力，另一方面也批评PC版不如传统游戏刺激。英国官方的PlayStation杂志赞扬了这款游戏的画面和多样性，并表示这款游戏“将越野赛车的极限推向了Gran Turismo的高度”。
科林麦克雷拉力赛2.0（Colin McRae Rally 2.0）
系列首部作品旗开得胜，《科林麦克雷拉力赛2.0》（风格化标题：Colin | McRae | Rally | 2.0）理所当然地在2000年到2002年间陆续在PlayStation, 微软Windows和Game Boy Advance发布。这是该系列的第二款游戏，以2000年世界拉力赛锦标赛的参赛车辆（如福特福克斯RS WRC和斯巴鲁翼豹 GC）和拉力赛为特色。本作仍有三个难度等级，即新手、中级和专家。本作较前作的新特性包括改进的图形画面、街机模式、在线玩家竞争以及一个更简约的菜单系统，这个菜单风格随后一直得到保留，直到2007年的《科林麦克雷：尘埃》彻底更换了游戏引擎。
反响
《科林麦克雷拉力赛2.0》获得了娱乐和休闲软件出版商协会(ELSPA)颁发的“黄金”销售奖，这表明它在英国的销量至少达到了20万份。
《科林麦克雷拉力赛2.0》获得了普遍好评。聚合评论网站GameRankings Metacritic给PS版本88.82%（基于25评论）,Windows版本86.56%（基于18个评论），Game Boy Advance版本82.50%（基于8评论）的评价。Doug Trueman为 Next Generation评估了PS版本的游戏，并将其评为4星(满分5星)，并表示“这是一款具有相当深度、稳定帧率和高重玩价值的出色赛车游戏。没有比这更好玩的游戏了。”PC Gamer在2001年4月的一期杂志中称赞了这款游戏的图形、物理、建模以及其他许多游戏特性。然而，他们批评了过短的拉力赛段，较高的难度，以及赛道和车辆的解锁机制。
科林麦克雷拉力赛3（Colin McRae Rally 3）
《科林麦克雷拉力赛3》在2002年到2003年在Xbox、PlayStation 2和微软Windows上发布。这是本系列进入游戏机第六世代在Xbox和PS2上发布的第一款游戏。本作的特色是2002年世界拉力锦标赛的授权拉力赛车。本作存在一个已经宣称即将发布的GameCube版本，但是后来被取消，因为在GameCube上的开发遇到了困难。 本作可以让玩家在8个国家/地区的52个赛段上比赛，并有12辆拉力赛车和数辆额外车辆（仅在生涯模式下）。本作除了改进的图形和轻微修正的物理（比如，本作的车辆可以穿过赛道边的丝带）外并无实质性的新特性。
反响
《科林麦克雷拉力赛3》获得了普遍好评。综合评论网站GameRankings和Metacritic给出了Xbox版本86.01%，PlayStation 2版本85.30%，微软Windows版本81.83%的评价。
科林麦克雷拉力赛04（Colin McRae Rally 04）
这是科林麦克雷拉力赛系列的第四作，在2003年到2004年在Xbox、PlayStation 2和微软Windows上发布。不同于前三作，本作失去了正式的WRC授权[1]。虽然所有的赛车模型都是现实存在的，但其涂装都是虚构的或者是从世界上其他锦标赛中摘取的，这导致科林·麦克雷标志性的斯巴鲁翼豹涂装只得通过打擦边球的形式实现。游戏中有6项锦标赛可游玩。游戏中的车辆分为四种有四驱车（4WD），二驱车（2WD），拉力赛B组（Group B）和额外车辆（Bonus）。额外车辆是那些通常不在拉力赛中出现的车，这些车只是为了增加乐趣才添加进游戏中的。本作设置了8个国家的拉力赛赛道，共52个赛段。
反响
《科林麦克雷拉力赛04》收到了积极的评价。根据GameRankings和Metacritic的数据，本作在PC版获得86%好评，在Xbox版中获得86%好评，在PlayStation 2版中获得85%好评。
科林麦克雷拉力赛2005（Colin McRae Rally 2005）
在2004年到2005年，科林麦克雷拉力赛正式迈入第五作，本作在PlayStation 2、Xbox、微软Windows和PlayStation Portable平台发行。本作收录了9个国家的多达70个赛段，有30多辆车可供选择。本作有一个修改过的图形和损伤引擎，可以在赛车上呈现更细致的车辆损坏效果，比如划痕表现、玻璃破碎和车门脱落，以及当玩家接触到硬物时的模糊动效（类似黑视）。本作增加了一个新的“职业”模式，玩家可以从低级俱乐部联赛开始，然后在2004年的达喀尔拉力赛上与科林·麦克雷驾驶日产皮卡争冠。在“冠军赛”模式下，玩家则要扮演科林·麦克雷，使用四轮驱动赛车参加六场比赛。
这款游戏的OS X版本由Feral Interactive发布并由Robosoft Technologies开发，代表了本系列游戏的第一个Macintosh版本。它经历各种技术和幕后上的困难，最终更名为《Colin McRae Rally Mac》，并于2007年10月26日发布，而这个时间点恰好就在麦克雷意外因直升机失事身故的六周后。据Feral Interactive称，移植版更名的理由是尽管OS X版是基于Windows基础之上移植的，但Feral希望选择让这个版本尽可能地独立于PC系列。
反响
《科林麦克雷拉力赛2005》在除了PSP版本之外的所有平台上都获得了“好评”，而PSP版本获得了“平均”的评论。
科林麦克雷：尘埃（Colin McRae: DiRT）
时间到了2006年，在当年的E3展上，Codemasters透露他们正在为微软Windows、Xbox 360和PlayStation 3开发一款新的科林麦克雷系列游戏。在2006年7月20日，Codemasters宣布新游戏的名字将会是《科林麦克雷：尘埃》（欧洲）和《尘埃：科林麦克雷越野（Dirt: Colin McRae Off-Road）》 （美国）。本作是科林麦克雷拉力赛系列的第六款游戏，也是科林·麦克雷去世前发布的最后一款游戏。本作拥有新的图形、音频、物理和一个由Codemasters和索尼电脑娱乐公司联合开发的新游戏引擎EGO，同时也包括全新制作的车辆和赛道。本作于2007年6月15日在欧洲的Xbox 360和PC上发布，而在2007年9月14日，本作开始在欧洲的PlayStation 3上发布，就在第二天，直升机事故夺去了科林·麦克雷、他的儿子强尼和另外两位友人的生命。在麦克雷不幸去世后，Codemasters基于对死者的哀悼以及和麦克雷家人达成的协议，确认对《科林麦克雷：尘埃》所准备的电视广告宣传攻势全部取消。此外值得一提的是，本作当年由中电博亚现在的杉果正版引进至中国大陆地区并自带简体中文，由于缺乏宣传而不温不火，如今实体版已十分罕见。
游戏特性
本作除画面等革新之外最大的特点是它拥有一个改头换面的生涯系统。生涯模式以一个程式化的金字塔呈现，这个生涯金字塔有11个“层”，而最底层有11项不同的赛事（events）。每个赛事项目包括一场或多场单一车种的比赛（race），并需要特定类型的车辆。玩家在每次赛事中获得最多10分的积分。大多数赛事需要在生涯金字塔的特定层级内获得特定点数才能解锁，因此当玩家赚取点数时，更多的金字塔便会解锁，玩家会随着生涯推进上升到最顶端的“冠军中的冠军”赛事。通过赢得比赛和赚取游戏内金钱，玩家可以购买汽车和涂装(皮肤)。本作总共有46辆不同的车和186种涂装。玩家所能赚的钱是根据玩家在选择比赛项目时选择的难度等级决定的;更高的难度水平代表着更有挑战性的AI对手和更真实的车辆损伤。已完成的赛事可以在任何时候重复，不过除非玩家选择挑战更高的难度，否则玩家完成比赛后得到的金钱比他们第一次比赛时少得多。在有多场比赛的拉力赛事中，玩家有机会在比赛之间修复车辆损伤，但在每个检查点上只能分配60分钟的损伤修复时间来修复汽车的每个部件。
反响
《科林麦克雷：尘埃》得到了评论家与玩家积极的回应。根据GameRankings和Metacritic的数据，PC版得到84%好评，Xbox 360版得到83%好评，PlayStation 3版得到83%好评。而本作在发行的第一周就在全球售出了50万份。
科林麦克雷：尘埃2（Colin McRae: DiRT 2）
2008年11月，在《尘埃》大获成功后，Codemasters宣布推出其续作，并于2009年9月发布。这款游戏可以在PlayStation 3、PSP、Wii、Xbox 360、Nintendo DS和微软Windows上进行游玩。本作采用的游戏引擎是上一作EGO引擎的改进版本，并加入了全面的在线模式。这款游戏是为了纪念科林·麦克雷(Colin McRae)而制作的，游戏中有视频和一场特别的锦标赛来纪念他。本作的主要特点是生涯模式的娱乐性和爽快性更进一步，并且引入了肯·布洛克，特拉维斯·帕斯特拉纳，坦纳·福斯特，戴夫·米拉和穆罕默德·本·苏拉耶姆等一众现实生活中的跨界拉力赛车手，他们会在玩家的生涯剧情中出现。本作在2010年亦由中电博亚正版引进至中国大陆地区，并在全国展开大规模的市场宣传与推广活动，包括与AMD公司的ATI Radeon HD5000系列显卡合作推广，因此在当年广为人知然而当时更多的人选择了三大妈。
游戏特性
本作使用的是升级版的EGO引擎，它也为2008年的游戏《超级房车赛：起点》所用。该引擎的主要特点是拥有了改进的物理系统，可以模拟在转向过程中真实的重量转移，允许玩家在游戏中使用先进的驾驶技术，如斯堪的纳维亚漂移。
本作主要包含了5个竞赛模式，所有模式都适用于线下(对抗AI)和线上游戏，此外还包括3种多人游戏限定的“特殊模式”。
- 拉力赛（Rally）通常在非环线公路上举行，通常包括公共(封闭)路线和技术难度较大的开放赛道。拉力赛通常都是错开发车进行计时，每个车手都要争分夺秒。此外，在拉力赛中有一名副驾驶（领航员），他会不断地阅读路书，引导车手沿着最长6公里的狭窄赛道前进；
- 跨界拉力赛（Rallycross）使用与拉力赛相同的赛车;然而比赛方式是非常不同的。每场跨界拉力赛有多达八名赛车手在混合赛道上进行多圈比赛。这些赛道一半是柏油路，一半是泥土路，并在封闭的环境中铺设（比如在体育场内），长度约为每圈1至1.5公里；
- 开拓者比赛（Trailblazer）类似现实生活中的爬山赛，然而，与爬山赛不同的是，开拓者比赛并不需要考虑车辆“是否爬坡”，因此游戏中会出现下山赛和普通拉力赛道赛的情况。开拓者比赛使用的车辆是典型的爬山赛赛车，通常有大量的空气动力学辅助，如扰流板，扩散器，分离器，以保证在严苛赛道表面条件下的高速度。
- 拉力突袭（Raid）是多车比赛，一般采用重量级车辆，如四轮驱动越野车和卡车。每场比赛都有8名选手同时起跑，赛道平均长度为5公里。
- 抢滩赛（Landrush）类似上一种比赛，车种同样类似，但在封闭赛道上进行。每场比赛都有8名选手在约1公里的土路上进行，并需要跑完数圈。
本作还引入了“闪回”系统，玩家可以在操作失误时使“时间倒流”，回到事故之前的状态，不过需要消耗次数，每场比赛最多只能使用5次（简单难度下）。这个系统在《超级房车赛：起点》中也被挪用此后更是被《极限竞速》系列游戏借鉴，可谓竞速游戏后悔药系统的万恶之源。
反响
《科林麦克雷：尘埃2》得到了IGN的好评，美国站的评分为8.4/10，英国站的评分为9/10。Eurogamer给了《尘埃2》 8分(满分10分)，他们主要的批评是由于缺少随着比赛进程动态恶化的天气和赛道路况，同时事实上车辆损坏对比赛的影响非常小，因为几乎每一场比赛都会得到一辆全新的赛车，这两点使得游戏缺乏挑战性。在日本，《Fami通》给了本作PlayStation 3和Xbox 360版本打了1个9分、1个8分和2个9分，总分为35分(总分40分)。
尘埃3（DiRT 3）
在2010年，本作正在开发的消息传出，一年后的2011年5月，本作如期在PlayStation 3、Xbox 360和微软Windows上发布。作为科林麦克雷拉力赛的第8部作品，自本作开始系列正式弃用“科林麦克雷”的称谓。意外的是，在2011年9月，有报道称AMD的一个促销活动网站上出现了网络安全问题，导致需要通过Steam平台激活的300万个《尘埃3》激活码（key）丢失，这些激活码随后被张贴在互联网上的各个地方。2012年2月9日，Codemasters发布了本作的“完整版”，包括游戏本体和相关的DLC，主要增加了几条赛道和新车辆。Codemasters于2012年3月8日在YouTube上传了此版本的预告片，并于3月9日在欧洲发布，3月20日在北美发布。2015年4月1日，为了解决GFWL（Games for Windows Live）停止服务而无法游玩的问题，移除GFWL的《尘埃3：完整版》在Steam上重新发布。本作在2017年初从Steam下架，可能是由于车辆授权许可证到期。
游戏特性
本作除了图形质量的改变和车辆的变化，生涯系统变化成为了其主要特点。在主模式中，玩家可以在各种赛事中获得声望点数以吸引赞助商的兴趣，而赞助商会为玩家提供新车。闪回系统自《尘埃2》继承，在任何难度下都可以使用5次，但是需要消耗声望点数。本作引入了全新的金卡纳（gymkhana）模式，将玩家置于障碍赛场地，玩家需要挑战各种技巧（诸如漂移、特技）来赢取积分。在游戏中有各种各样的派对模式，包括撞碎木制目标(“入侵”)，传播僵尸感染(“爆发”)，以及类似抢夺旗帜的游戏模式(“传送者”)。本作还支持将比赛回放剪辑上传至YouTube。
反响
IGN给了本作8.5分并颁发“编辑选择奖”，赞扬了游戏的玩法和在线功能，同时批评了一些设计上的问题；GameTrailers给了这款游戏9.2分，虽然批评了YouTube功能的局限性，但还是称赞了游戏的可玩性和表现；GamesRadar给了这款游戏9/10的分数，并赞扬了它的游戏玩法，尽管与前一款游戏相比它的总体架构与乐趣稍逊一筹。
尘埃：一决高下（DiRT: Showdown）
2011年12月11日，《尘埃：一决高下》作为一个“街机风格的外传游戏”被公开，在2012年5月于微软Windows, PlayStation 3和Xbox 360上发布。此外，本作在2013年以《尘埃：大对决》的译名与前作《尘埃3》一同由三辰影库音像出版社引进并通过内地审批名单，但此后并无下文，也无从考证发售计划。
玩家在本作中进入一系列的“巡回”活动，并需要完成一系列的比赛和锦标赛，而这些赛事的主要形式是撞车赛，以尽可能撞毁对手与保全自己为目标。赢得这些赛事可以给玩家奖金，这些钱可以用来购买新车或升级现有的汽车，并解锁进一步的比赛。在成功完成系列决赛后，下一个难度设定会被解锁，具有更难对付的对手和更长的比赛时间。
反响
这款游戏获得了褒贬不一的评论，Metacritic的平均评论分数为72%。GameSpy写道:“本作以50美元的高价向玩家提供了极低的娱乐价值。它具有不阴不阳的物理，狭窄的驾驶场地，笨重的多人游戏，十分有限的赛车选择，挑剔的街机赛车爱好者应该把它作为《尘埃》系列中一个意想不到的大坑。”EuroGamer的评测则认为：“本作算是一个‘值得下载的游戏’，本作的体验是美妙的，但它的乐趣也可能是昙花一现的。只要你知道这一点，你就不会失望。”PCGamer为本作打出79分，并认为“本作有很多游戏模式，但即使有各种各样的选择，这实在也是无足轻重的:因为无论如何，你都将在比赛中一路领先。这款游戏很好，有时甚至非常亮眼，但给人的感觉就像一个扩展包，供人在等待下一部正作登场前打发时间。”
科林麦克雷拉力赛2013（Colin McRae Rally 2013）
在2013年，《科林麦克雷拉力赛》作为面向移动端的“复刻版”游戏首先在iOS上发布，并于2014年移植到Windows、OS X和Android上。虽然本作与1998年的初代作品同名，但游戏的内容和驾驶模式直接取自2000年的《科林麦克雷拉力赛2.0》，而本作的诞生标志着Codemasters首次开发智能手机游戏（在这部游戏之前，《科林·麦克雷拉力赛2005》曾被移植到N-Gage手机上）。本作的目标是为移动设备创造一个硬核的拉力赛体验，因此开发团队选择以《CMR2.0》为蓝本并直接采用它的赛道和驾驶物理，原始的车辆模型被重新利用，但是游戏的图形方面得到了增强，以提供更高的视觉质量；而本作的声音素材则是利用了早期多部《CMR》作品的整合。
游戏特性
本作拥有位于澳大利亚、科西嘉岛和希腊的30个赛段，均从《CMR2.0》照搬。由于本作的开发思路几乎是“直接复刻与翻新”，因此其游戏模式与早期的《CMR》完全相同。游戏有三种主要模式:锦标赛、单人拉力赛和单人阶段赛。锦标赛模式分为八个回合，每个回合由12个或24个赛段组成。要赢得一场拉力赛，玩家必须在与AI车手的比赛中取得最短的总用时。总时间为每个赛段用时的总和。玩家开始游戏时只可以使用一辆车，福特福克斯RS WRC；而另外三辆车——斯巴鲁翼豹 WRX、三菱Lancer Evolution VI和蓝旗亚 stratos——可以通过在锦标赛中获得第一名来解锁。在比赛中，车辆可能会受到碰撞的损伤，随后每完成一个赛段就会修复一次。
反响
根据评论聚合网站Metacritic的数据，本作收到了来自专业评论家的“褒贬不一”评论。
Karl Burnett在为TouchArcade撰写的文章中说，移动设备受限制的机能让游戏变得有些枯燥。不过，他确实称赞了游戏的速度感和物理，他认为赛车的操控和物理性能完全符合该系列的前两作，他的结论是，这是一款令人满意的游戏，但最终却被游戏中十分有限的内容所阻碍。VideoGamer.com的作者Pete Worth认为本作太难了，他强调本作对于那些不是拉力赛粉丝或者不是专门玩赛车游戏的玩家来说“吸引力有限”。Slide to Play也认为这款游戏所带来的挑战会让铁杆玩家很享受，但对于新手来说可能会有些不快。他们发现了一些性能问题，但最终认为Codemasters还算成功地将该系列游戏从主机移植到了移动设备上。
而本作的OS X和Windows版本遭到了玩家们的严厉批评，他们原本希望这款游戏能够利用现代技术重制1998年《科林麦克雷拉力赛》的高清版本，而不是一个没有显著画质改进、也没有对PC操控做任何优化的手机移植版本。针对这类负面反应，Codemasters对Steam上的产品描述进行了更新，并在一段时间内对购买本作的玩家进行了退款。最终本作在发售不到一年后从Steam黯然下架，也成为了玩家群体中公认最为粗糙的一部作品，同时多数玩家甚至并不承认这部作品在PC端的存在。
尘埃拉力赛（DiRT Rally）
《尘埃拉力赛》作为本系列中专注于拉力赛模拟的游戏，正式划分出了一个与兼顾娱乐性的尘埃正作（数字系列）不同的新系列。其首先于2015年4月27日以早期测试版形式（early access）发布于Steam平台，并于2015年12月7日正式发布。而PlayStation 4和Xbox One版本于2016年4月发布。本作仍使用Ego引擎开发，且开发周期始于2012年《尘埃：一决高下》发行后，主要由一个小团队开始研发。他们首先建立一个处理模型的原型，并基于地图数据创建赛段，而最终他们的成果是制作出了一种不同于之前任何拉力游戏的物理模型，即完全从零开始重建。本作支持Steam创意工坊，因此拥有广泛的扩展支持（包括车辆涂装、车辆调教等）。
游戏特性
本作的游戏模式专注于拉力赛。玩家可以在不同的天气条件下，在柏油碎石和泥土等越野地形上进行计时赛，本作也拥有一个与现实拉力赛类似的非共时多人模式。在刚发行时本作拥有36个赛段，来自三个真实世界的地点——摩纳哥的蒙特卡洛、英国的波伊斯和希腊的阿尔戈利斯，赛程从4公里到16公里不等。随后的更新增加了三个位置，分别是德国鲍姆霍尔德, 芬兰的加姆萨和瑞典的韦姆兰，并增加了一个新的跨界拉力赛模式。Codemasters在2015年7月宣布与FIA 世界跨界拉力锦标赛合作，因此增加了新的场地拉力赛道，包括英格兰的lyhill赛道、挪威的Lankebanen赛道和瑞典的Holjesbanan赛道。
本作还收录了不同等级的大量现实车辆。包含了16个制造商的多达30种以上车辆，类别横跨60年代、70年代、80年代、B组、A组、R组、2000年代、2010年代、匹克峰爬山赛和跨界拉力赛。
反响
本作在发布后受到了各方面的普遍好评。
GameStar给予了游戏90%的分数，并表示“本作是目前最好的拉力赛模拟，也是有史以来最好的赛车游戏之一。”“初学者会发现这很难。”《Play》杂志说:“这款游戏既没有华而不实的机制，也不是枯燥无味的模拟游戏。”GamesRadar强调了这款游戏的无情本质，称“轮胎爆裂，散热器过热，你经常会发现自己最后只能慢腾腾地跑过终点线，原因很简单，你在一场原本干净而又充满竞争的比赛中失去了对汽车的控制。”GamesMaster、Edge和IGN表示同意。相反，PCGamer如此评价:“不幸的是，在物理和细节处理上，它实在是有点平淡。在冰面和泥浆上飞驰时没有任何不稳定的感觉，这绝对是一种耻辱，而强制驾驶辅助功能则令人失望。任何等待一款新《理查德伯恩斯》[2]问世的人都必须持继续观望的态度。”
本作在英国PS4实体销售榜上排名第一，在欧洲下载榜上排名第19。在最初发布的那一周，它在英国多个实体销售排行榜上排名第二，仅次于射击类游戏《量子破碎》。
尘埃4（DiRT 4）
《尘埃4》在暌违6年后回归以多种拉力赛事为主题的游戏风格，这是科林麦克雷拉力赛系列的第12作，也是尘埃系列的第4部正作。这款游戏于2017年6月在微软Windows、PlayStation 4和Xbox One上发布。本作在2018年由腾讯Wegame引进内地，并独占简体中文文本与简体中文语音。
游戏特性
本作包含类似《尘埃2》的比赛形式，具备拉力赛、跨界拉力赛和抢滩赛等游戏形式。本作的拉力赛赛段设置在在澳大利亚的菲茨罗伊、西班牙的塔拉戈纳、美国的密歇根州、瑞典的瓦姆兰和威尔士的波伊斯等五个地方，而本作的车辆阵容划分与《尘埃拉力赛》基本相同。虽然本作并不具有WRC汽车或任何WRC相关的元素，但本作持有FIA世界跨界拉力锦标赛的授权，在游戏中跨界拉力赛也成为了相当重要的游玩部分。本作包括五个场地拉力赛道:英国的lyhill赛道、瑞典的Holjesbanan赛道、挪威的Lankebanen赛道、法国的Loheac赛道和葡萄牙的Pista Automovel de Montalegre赛道。不过，正因为本作并没有任何WRC的授权，本作引入了一个名为“你的赛段”（Your Stage）的新功能，它基于玩家定义的设置和参数，以程序方式生成赛道赛段。
反响
根据视频游戏评论聚合网站Metacritic的数据，本作获得了评论界“总体好评”。IGN给出了9.2分的评价，认为“《尘埃4》走上了与《尘埃3》相反的方向，游戏的体验更加硬核和真实，难能可贵的是，在带来如此真实手感和危险的比赛过程时，游戏依旧保持了优秀的驾驶体验。《尘埃4》的职业生涯模式也有大幅度进步，从团队建设到单个赛事，所有的内容都能让玩家体验到真实的拉力赛主题。而游戏的地图编辑器功能几乎提供了无限的随机赛道挑战，从而为游戏增加了更多的趣味和可玩性。”Polygon给了这个游戏9/10的分数，并表示:“我从来没有像现在这样被一个赛车游戏所吸引，我不能给任何一个人推荐任何其他的东西，除了《尘埃》。”
在发行当周，本作在英国的销售排行榜上排名第二，仅次于《侠盗猎车手5》。不过，尽管本作在商业上比较成功，本作在玩家群体的口碑褒贬不一，休闲玩家对本作向硬核方向的转变感到不满，而模拟玩家认为本作的操控手感远不如《尘埃拉力赛》真实。
尘埃拉力赛2.0（DiRT Rally 2.0）
Codemasters在2018年9月公布了《尘埃拉力赛2.0》，并于2019年2月26日在微软Windows、PlayStation 4和Xbox One发布。本作是科林麦克雷拉力赛系列中的第十三作，也是冠以“尘埃”之名的第七作，和“尘埃拉力赛”的第二作。本作与《尘埃拉力赛》一样强调现实的驾驶物理，而非是《尘埃4》的延续。
游戏特性
《尘埃拉力赛2.0》的重点是拉力赛和跨界拉力赛。通过后续发行的季度更新DLC，游戏提供了阿根廷、澳大利亚、新西兰、波兰、西班牙、美国、芬兰、德国、希腊、蒙特卡洛、瑞典和威尔士等赛段，其中部分赛段是《尘埃拉力赛》已有赛段的完全重制。本作依然拥有FIA世界跨界拉力锦标赛的授权并收录了8条场地拉力赛道。本作允许玩家在50余辆赛车中进行选择，与前作类似，从60年代到80年代的历史拉力赛车，A组，B组和R组的拉力赛车，以及从90年代到2010年代后期的现代拉力赛车均包含在内。
本作还有一个新的天气模拟系统，天气的变化会影响相对的抓地力，要求玩家采取更微妙的驾驶方式，同时天气也会影响能见度。游戏也精细模拟了赛段路面：游戏中每个赛段的路面都超过100层，当更多的汽车通过赛段时，路面表面会模拟出物理变化，从而影响玩家赛车的抓地力。因此游戏需要玩家投入最大的专注度，特别是一些赛段需要超过10分钟才能完成。本作不存在“闪回”功能，而损伤不仅具有视觉效果，还有可能造成“致命损伤”而无法完赛。
本作通过季度DLC的形式发布更新，每次更新都会带来车辆等新内容。最终的DLC于2020年1月公布，名为“Colin McRae: Flat Out”。该DLC的特色是增加了苏格兰的珀斯和金罗斯两个新赛段、由科林麦克雷驾驶的斯巴鲁翼豹和一个全新模式，玩家可以扮演科林·麦克雷，在游戏中重现麦克雷的职业生涯的高光时刻全是致敬。
反响
根据视频游戏评论聚合网站Metacritic，本作获得了“总体好评”。IGN给本作打出了8.5分，认为“《尘埃拉力赛2.0》的手感、画面和声音效果的表现都相当不错，游戏的流程不算太长，玩家很快就能在同一条赛道上反复飞驰挑战，职业生涯模式也有点平淡，不过本作对于赛车爱好者来说依然是一款很有实力的拉力赛模拟游戏，它硬核、棘手且目标明确，和前作《尘埃拉力赛》一样很难驯服，但游戏体验依然是令人满意的。”而在日本，Fami通为本作的PS4版本打出3个8分和1个7分，总分为31分（满分40分）。
尘埃5（DiRT 5）
在2020年5月8日举办的“Xbox Series X”实机首秀直播节目中，Codemasters正式公开《尘埃5》，《尘埃5》支持最多12名玩家的多人在线游戏，以及4人分屏离线游戏，更多全新功能和内容将在今后揭晓。本作将会登上PC、当前世代以及次世代的Xbox和PlayStation主机。Steam、Xbox One和PS4版本预计2020年10月发售，Xbox Series X/S和PlayStation 5版将在这些主机推出之后发售，还将于2021年初登陆Google Stadia。
根据Codemsaters描述，《尘埃5》将为《尘埃》系列续写新的传奇，以前所未有的大胆和勇气引领了新世代的竞速类游戏，本作将会带来全新的特性，新的创想以及新的尝试，致力于成为越野竞速风格和文化的标杆，并为玩家提供每场比赛都不同的竞速体验。本作的生涯模式邀请了知名配音演员Troy Baker和Nolan North参演，Troy Baker将饰演生涯模式中的导师，而Nolan North将饰演玩家的宿敌。
经过一次延期，《尘埃5》最终于2020年11月6日发布，豪华版提前3日解锁游戏。
反响
本作在玩家群体中获得了褒贬不一的评价，玩家普遍批评其画质并无长进甚至观感退步，在玩法上试图复刻《尘埃2》却丢失了精神，但亦有玩家认为其娱乐拉力赛的玩法是在《尘埃2》和同类游戏《沙砾》上的创新，且自定义特技地图玩法增加了游戏乐趣。
画廊
《科林麦克雷拉力赛3》在2020年的实际游玩效果
《科林麦克雷：尘埃》国内引进版封面
《科林麦克雷：尘埃》的实际游玩效果
《尘埃2》中的标语彩蛋（位于中国赛道）
《尘埃3》的实际游玩效果
《尘埃4》的实际游玩效果
外部注释和链接
- 维基百科对本游戏系列的介绍（英文）:https://en.wikipedia.org/wiki/Colin_McRae_Rally
- Codemasters官方网站（英文）:https://www.codemasters.com/