碧藍航線:G.50箭式戰鬥機
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G.50箭式戰鬥機（G.50 Freccia）是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的流動裝置遊戲《碧藍航線》及其衍生作品中的戰鬥機裝備。
其原型為意大利菲亞特G.50箭式戰鬥機。
遊戲數據
- 掛載武器和裝備參數如遊戲中一樣可以點開喔!
| G.50箭式戰鬥機 | |||||||||||||||||||
戰鬥機 空戰   
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| 標準射速 | 11.71→10.24s/輪 | ||||||||||||||||||
| 標準迎擊射速 | 11.37→9.88s/輪 | ||||||||||||||||||
| 航空 | 25 | ||||||||||||||||||
| 大型作戰增傷 | 0→1%+11 | ||||||||||||||||||
| 掛載武器 | |||||||||||||||||||
2 x 12.7mm機槍▾
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1 x 500lb 炸彈▾
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裝備參數▾
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| 適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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| 獲取方法 | |||||||||||||||||||
| 暫時絕版 | |||||||||||||||||||
| G.50箭式戰鬥機 | |||||||||||||||||||
戰鬥機 空戰  
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| 標準射速 | 12.06→11.63s/輪 | ||||||||||||||||||
| 標準迎擊射速 | 11.73→11.29s/輪 | ||||||||||||||||||
| 航空 | 5 | ||||||||||||||||||
| 掛載武器 | |||||||||||||||||||
2 x 12.7mm機槍▾
| |||||||||||||||||||
1 x 500lb 炸彈▾
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裝備參數▾
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| 適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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| 獲取方法 | |||||||||||||||||||
| 天鷹初始艦載機 | |||||||||||||||||||
裝備原型
基本規格
| 項目 | 數據 | 原型圖 |
|---|---|---|
| 翼展 | 10.99米 | 
|
| 機身長度 | 8.01米 | |
| 機身高度 | 3.28米 | |
| 重量 | 1963千克 | |
| 動力裝置 | 1台菲亞特A.74 R.C.38 14缸活塞發動機（風冷） 870匹馬力 | |
| 最大速度 | 每小時470公里 | |
| 航程 | 445公里 | |
| 升限 | 10700米 | |
| 機槍機炮 | 2x12.7毫米布雷達SAFAT機槍 |
概述
G.50是意大利第一款全金屬單翼機戰鬥機，也是第一款配備可收放起落架的飛機。它是CR.42雙翼飛機的同時代產品，是一種過渡飛機，不太受使用機動性更強雙翼飛機的飛行員的喜愛。堅固且易於操作，但即使以早期戰爭的標準來看，它的速度也很慢，裝備也很差。雖然在1936年的飛行器競標中輸給了Macchi m.c 200，但不管怎樣它還是被選中了。然而，開發過程是複雜的，為了應對不斷變化的規範和測試發現的設計缺陷，G.50經歷了許多修改。例如，封閉式駕駛艙在第一個生產系列之後就被廢棄了。雖然它到達並開始生產早於C.200，但它的整體性能有點遜色，尤其是在速度方面。它之所以被保留下來，是因為重組菲亞特工廠生產需要太多的時間、精力和資源。基本型G.50飛機生產於1937年至1940年，在二戰期間曾有過長的服役期，但由於飛機技術發展速度之快，甚至在戰爭開始時就已經過時了。速度慢，武器裝備差，射程有限，而且完全沒有裝甲保護，這對它沒有好處。颶風本不是非常先進的戰鬥機，但是在不列顛空戰中，它輕易勝過了G.50。不過G.50在北非對抗英國飛機取得了更大的成功。其他使用亞菲特G-50的國家包括獨立的克羅地亞和芬蘭。後者使用他們的G.50戰機對付蘇聯出人意料的好效果，但它們不適合寒冷的北方氣候，因此在芬蘭空軍獲得的其他外國飛機受到的重視要低。
歷史使用
G.50箭於1939年在西班牙進行了戰鬥飛行測試，第一批飛機在1939年底進入戰鬥服役。芬蘭購買了35架G- 50，一直使用到1944年。
第二次世界大戰開始時，在意大利服役的兩架Gruppi戰鬥機中有118架G- 50。他們參加了入侵法國的戰役，然後與C.R. 42s一起參加了不列顛戰役，但在與皇家空軍的戰鬥中表現不佳。它繼續在希臘、地中海和非洲服役，但到1940年主要用作地面攻擊機。建成782架次。
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註釋與外部連結
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