碧藍航線:試作艦載型FW-190 A-6 R6
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試作艦載型FW-190 A-6 R6是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的流動裝置遊戲《碧藍航線》及其衍生作品中的戰鬥機裝備。
其原型為舊納粹德國空軍福克·沃爾夫FW-190 A-6/R6百舌鳥（Würger）戰鬥機。
遊戲數據
- 掛載武器和裝備參數如遊戲中一樣可以點開喔!
| 試作艦載型FW-190 A-6 R6 | |||||||||||||||||||
戰鬥機 空戰   
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| 標準射速 | 12.76→11.10s/輪 | ||||||||||||||||||
| 航空 | 45 | ||||||||||||||||||
| 大型作戰增傷 | 0→3%+13 | ||||||||||||||||||
| 掛載武器 | |||||||||||||||||||
2x7.92mm MG17機槍▾
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2xMG151 20mm機炮▾
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2xMGFF 20mm機炮▾
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2xWfr.Gr21▾
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裝備參數▾
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| 適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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| 獲取方法 | |||||||||||||||||||
| 裝備研發 | |||||||||||||||||||
裝備原型
基本規格
| 項目 | 數據 | 原型圖 |
|---|---|---|
| 翼展 | 10.5米 | 
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| 機身長度 | 9米 | |
| 機身高度 | 3.96米 | |
| 動力裝置 | 1台BMW801 D-2 1730馬力 | |
| 最大速度 | 每小時655公里 | |
| 航程 | 810公里 | |
| 升限 | 10350米 | |
| 機槍機炮 | 2XMG17 7.92毫米機槍 2x G151 20毫米機炮 2xMG FF 20毫米機炮 2×210mm WGr 21空對空火箭 |
20世紀30年代中期，軍備競賽的趨勢日益明顯。而對於德國航空部而言，由於只有一種主力戰鬥機，即已經發展出多個改型系列的Bf-109戰鬥機，因而不能確保今後一個時期內，德國空軍仍能居於世界各國空軍的前列。其次，當時德國航空部決策層獲得的情報表明，其它空軍強國至少有兩種現代戰鬥機即將投產服役。在這種情況下，德國航空部技術部門於提出了新型戰鬥機的技術規範。
1938年春，這些技術規範發往各主要生產廠家，其中就包括福克-沃爾夫飛機製造廠。在主任設計師庫爾克‧譚克教授的領導之下，一種採用星形氣冷式發動機驅動、結構緊湊的綽號「百舌鳥」的戰鬥機方案誕生了。相比於水冷發動機，氣冷發動機會帶來很大的空氣阻力，並且影響起降時的視界。但事實證明其不利影響則可以通過巧妙地選擇在機身上的安裝方案而減至最小。德國航空部決策層當時都是直列式水冷發動機的擁護者，對這種新戰鬥機方案並不認可。然而梅塞施密特還有亨克爾的競標設計更不理想。此外，當時兩個主要的現代化液冷直列式發動機生產廠家，容克斯和戴姆勒-奔馳在短期內無法提供飛機生產所需的足夠數量的液冷發動機（液冷發動機製造難度比氣冷高，此外冷卻液生產也是問題）。各種因素最終促使FW190的問世。
為了能夠解決阻力問題，FW190採用了精心設計的整流罩，此外機身也更為短小精悍，進一步減輕重量同時減小了飛機的摩擦阻力提高機動性，火力上也相比於BF109有了極大加強。1940年FW190第一次亮相不列顛，英國人不得不搬出噴火IX才能抗衡。而後續FW190不斷增強了火力，安裝了水合肼-甲醇加速裝置（從D型開始，同樣的燃料組合也用在了著名的ME163火箭動力戰鬥機上）以提高高空高速性能。
Fw-190戰鬥機被看作是納粹德國生產的最優秀的戰鬥機，作為Bf-109的後繼機種，Fw-190最終成為二戰中後期德國的主戰機種。Fw-190具有優秀戰鬥機應有的一切：卓越的速度，良好的敏捷性，強大的火力。而由其發展而來的TA152更是二戰最頂尖的高空戰鬥機之一。日本採購了一架FW190用於研究怎麼在小機身上安裝大發動機（比如三零金星發動機），相關成果最終應用在了KI100戰鬥機。FW190在二戰期間的名聲一直很好，有許多個人擊落過100架以上甚至200架以上敵機的超級王牌飛行員的座機就是FW-190。
Fw-190 A-6則是在A-5基礎上修改而來，該機主要是針對東線戰場的需要開發出來的驅逐機，並於1943年6月時開始投入量產。
FW190A-6/R6在原基礎上換裝了2×210mm WGr 21空對空火箭。
遊戲相關
可由 試作型艦載FW-190 A-5T0改造獲得
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註釋與外部連結
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