碧藍航線:實驗型XSB3C-1
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實驗型XSB3C-1(Curtiss XSB3C (Experimental))是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的流動裝置遊戲《碧藍航線》及其衍生作品中的轟炸機裝備。
其原型為寇蒂斯-萊特公司的XSB3C-1棄案。
遊戲數據
- 掛載武器和裝備參數如遊戲中一樣可以點開喔!
| 實驗型XSB3C-1 | |||||||||||||||||||
轟炸機 轟炸   
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| 標準射速 | 14.43→11.90s/輪 | ||||||||||||||||||
| 航空 | 45 | ||||||||||||||||||
| 大型作戰增傷 | 0→3%+13 | ||||||||||||||||||
| 掛載武器 | |||||||||||||||||||
4 x 20mm機炮▾
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2 x 500lb炸彈▾
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1 x 2000lb炸彈▾
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裝備參數▾
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| 適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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| 獲取方法 | |||||||||||||||||||
| 裝備研發 | |||||||||||||||||||
裝備原型
1941年2月3日，海軍推出新的偵查俯衝轟炸機項目以取代SBD以及SB2C（然而此時SB2C還處於原型機試飛階段，甚至在6天後還發生了原型機因發動機停機而損毀的事故)，並向各飛機製造商訂購原型機。道格拉斯拿出的是XSB2D-1（BTD-1毀滅者的前身），而寇蒂斯收到的是兩架XSB3C-1原型機（公司內部編號Model 93，軍機序列號03743、03744）的訂單。
在初始設計中，XSB3C-1計劃採用出力強大的懷特R-3350-8發動機（2,300馬力），後續甚至會使用3,000馬力的普·惠R-4360發動機，可謂動力強勁。拜澎湃動力所賜，XSB3C-1紙面性能十分強大，簡直就是SB2C·Super plus·Pro·Platinum。首先，相比SB2C，XSB3C-1的內置彈倉容量擴大了一倍不止，能攜帶4,000磅（約1,814公斤）航彈，或者選擇外掛2枚魚雷，掛載能力升級。其次是翼下火力得到了強化，每側機翼各裝備3挺.50機槍或是2門20mm航炮，翼下掛架能掛載500磅（約227公斤）航彈。在強大「心臟」支持下航速也可圈可點，最大航速達348英里/小時（約560公里/小時）。
與它那來自道格拉斯的競爭者一樣，XSB3C-1也採用了不少新技術，比如遙控自衛炮塔，以及在艦載機上鮮見的前三點起落架——假如原型機得以被製造出來，XSB3C-1就會和XSB2D-1一樣成為海軍第一種使用前三點起落架的艦載機。
由於有關資料的短缺NARA對應的檔案沒有數碼化，XSB3C-1更多的性能參數與技術細節尚不得而知（E.R.Johnson的American Attack Aircraft Since 1926一書中提到該機的尺寸：翼展48英尺/約14.63米、機身長35英尺5英寸/約10.78米，除此以外與該機尺寸相關的只有一些線圖）。
1941年底，寇蒂斯完成了全尺寸模型的製造，模型機令人印象深刻。然而因為多種原因，寇蒂斯這一項目的發展幾乎就此畫上了句號，最終贏得競標的是道格拉斯XSB2D-1。除了對手性能更優秀，項目下馬的另一個更現實也更重要的原因是燃料問題：18缸的R-3350發動機雖輸出強勁，但對燃料的要求也很高，然而當時美軍廣泛採用的100號燃油並不能使這種大排量發動機的性能得到充分發揮，而合格的115/145號燃油直到戰爭末期才開始供應。換言之，以當時的條件無法確保這種高標號燃油在前線的正常供應。
項目被海軍終止後，陸軍對XSB3C-1也產生了興趣，陸航版的XSB3C-1編號為XA-40-CS。不過陸軍僅僅止步於抱有興趣的階段，並沒有給出任何的訂單。在1944年寇蒂斯推出SB2C的最終改型XSB2C-6時，又重新將XSB3C-1的部分技術（比如改進過的水平和垂直尾翼）撿了回來，但這個項目很快就因戰爭結束在即而下馬。
遊戲相關
可由 SB2C地獄俯衝者T3改造獲得
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註釋與外部連結
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