F-4EJ姬
F-4EJ姬即為F-4EJ的擬人化萌娘。
簡介
1966年時，日本航空自衛隊選定了F-4幽靈II戰鬥機來做F-86戰鬥機的接班人，並在1968-1981年之間採購了140架F-4EJ姬。但為了避免對鄰國產生威脅，這批F-4EJ被砍掉了DCU-9/A核武操作裝置、AN／ASQ-91武器投放系統、AN/ARW-77空對地飛彈控制器、空中加油等能力但美國還是有把空中加油的相關配件給日本，因此後來這些F-4EJ姬還是能空中加油的。前10架由娘家麥道公司製造，剩餘的130架則在1971年-1981年由獲得授權的三菱重工製造(新娘家?)製造(後來日本又引進了14架RF-4E偵察機，但因為和F-4EJ無關，故不討論)，而日本也是全球唯一獲得授權生產F-4的國家。
F-4EJ姬在F-15J姬、F-2姬服役之前，F-4EJ姬和F-104J姬共同守護著日本的領空。F-4EJ姬十分的盡責，沒有讓任何一架敵機入侵領空，然而凡事總有例外，1976年9月6日，前蘇聯飛行員-維克托·別連科中尉駕着米格25姬(米格31姬的大姊)叛逃日本。那一次，是F-4EJ姬第一次，也是唯一的一次失手。1980年代，隨着後輩F-15J姬的服役，以及別連科中尉叛逃事件的發生，使日本驚覺到F-4EJ姬有視力不佳的問題(雷達的低空搜索性能不足，F-4姬的AN/APQ-120其實是根本沒有這個能力)，於是為她進行升級計劃，升級過後的F-4EJ姬改名為"F-4EJ 改姬"(感覺唸起來不太順口啊)，共有90架的F-4EJ姬進行這樣的改造，另有15架改造成為RF-4EJ偵察機。剩餘沒改造的F-4EJ姬則是被拿來做拖靶機和測試用，在1999年時則有12架的F-4EJ姬遭到封存。在2007年，F-4EJ 改姬的工作開始由F-2姬取代，但因為F-2姬的產量不足，因此仍有部分的F-4EJ 改姬在服役中(F-4EJ 改姬：我要退休啦！)，但在不久的將來，F-35姬將接手這些F-4EJ 改姬的工作(F-35姬：你可以好好休息了，前輩，日本的天空由我來守護。F-4EJ 改姬：這熊孩子能信得過嗎？)。
為美國F-4姬的時空異位體，也可說是雙胞胎妹妹(因此性能數據可說是幾乎一模一樣)。
性能資料三圍(F-4姬：和我的E構型一樣啦！)
基本規格
飛行員：2
長度：19.2米（63英尺）
翼展：11.7米（38英尺4.5英寸）
高度：5.0米（16英尺6英寸）
翼面積：49.2米²（530.0英尺²）
翼剖面：根部：NACA翼型0006.4-64，尖端：NACA翼型0003-64
空重：13,757千克（30,328 磅）
載重：18,825千克（41,500磅）
最大起飛重量：28,030千克（61,795磅）
發動機：2×奇異 J79-GE-17A 軸流式渦輪噴射發動機，推力79.4千牛（17,845磅）
零升力時阻力系數： 0.0224
阻力面積： 1.10米²
展弦比： 2.77
載油量： 內部油箱7,549升， 3個副油箱共12,627升（兩側機翼下掛架各掛一個1,420升副油箱，機腹掛架掛一個2,310或2,345升副油箱）。
最大着陸重量: 16,706千克
性能
最高速度：2.23馬赫 （2,370千米/小時）於12,190米
巡航速度：940千米/小時（506節）
戰鬥半徑：680千米（367海里）
轉場距離：2,600千米（1,403海里）3個副油箱
實用升限：18,300米（60,000英尺）
爬升率：210米/秒（41,300英尺/分鐘）
翼負荷：383千克/米²（78磅/英尺²）
推重比：正常起飛時為0.86，最大起飛重量時為0.58
起飛滑跑距離： 1,370米，總重24,410千克
着陸滑跑距離： 1,120米，總重16,706千克
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