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碧藍航線:Re.2001公羊
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Re.2001公羊是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的流動裝置遊戲《碧藍航線》及其衍生作品中的戰鬥機裝備。
其原型為意大利雷賈尼Re.2001 Falco II戰鬥機
遊戲數據
- 掛載武器和裝備參數如遊戲中一樣可以點開喔!
Re.2001公羊 | |||||||||||||||||||
![]() 戰鬥機 空戰 ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||
標準射速 | 13.00s/輪 | ||||||||||||||||||
掛載武器 | |||||||||||||||||||
2 x 7.7mm機槍▾
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2 x 12.7mm機槍▾
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1 x 500lb 炸彈▾
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裝備參數▾
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適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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獲取方法 | |||||||||||||||||||
天鷹初始自帶 |
Re.2001公羊 | |||||||||||||||||||
![]() 戰鬥機 空戰 ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||
標準射速 | 12.5→10.97s/輪 | ||||||||||||||||||
航空 | 25 | ||||||||||||||||||
大型作戰增傷 | 0→1%+11 | ||||||||||||||||||
掛載武器 | |||||||||||||||||||
2 x 7.7mm機槍▾
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2 x 12.7mm機槍▾
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1 x 500lb 炸彈▾
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裝備參數▾
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適用艦種 | |||||||||||||||||||
輕航 航母
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獲取方法 | |||||||||||||||||||
暫時絕版 |
裝備原型
基本規格
項目 | 數據 | 原型圖 |
---|---|---|
翼展 | 11米 | ![]() |
機身長度 | 8.36米 | |
機身高度 | 3.15米 | |
重量 | 2495千克 | |
動力裝置 | 1台戴姆勒-奔馳DB601發動機(水冷) 1175匹馬力 | |
最大速度 | 每小時542公里 | |
航程 | 1100公里 | |
升限 | 11000米 | |
機槍機炮 | 機翼:2x7.7毫米布雷達SAFAT機槍; 同軸:2x12.7毫米布雷達SAFAT機槍 | |
掛載 | 1x250千克炸彈 |
概述
Reggiane Re.2001是Re.2000 Falco I的改進型,它被意大利空軍拒絕,主要是因為機翼中的油箱沒有受到保護,因為它只是在翼梁之間的密封空隙,其次是它的發動機。而這些是 Falco II 着手解決的主要問題,在使用1,175 馬力阿爾法羅密歐直列發動機(更強大和可靠的德國 DB 601)而不是 986 馬力(735 千瓦)比亞喬 P .IX 星形發動機後,這些問題得到了部分的解決。
Re.2001的機身結構有大部分Re.2000的影子,可以看出Re.2001甚至保留了整個Re.2000的尾翼,Re.2001 的機翼採用半橢圓設計,每個機翼有 3 個翼梁。最初的設計採用常規燃油箱,總容量為 544 升(五個油箱,一個在機身中,另一個在機翼中)。武器包括布雷達-SAFAT 機槍,機鼻安裝兩挺 12.7 毫米(800 發備彈),機翼安裝兩挺 7.7 毫米機槍(1200 發備彈)。
新的 Falco II 與 Macchi MC.202 基本相同,但 Macchi 公司首先為自己的飛機拿到了阿爾法羅密歐 R.A.1000RC.41-1a(許可製造的 DB 601)的生產許可。 Re.2001的生產隨後被推遲,因為 Regia Aeronautica 堅持將油箱放置在機翼內,這就需要對機翼結構進行大量重新設計。第一個訂單共計 300 架飛機,但最終只生產了 252 架。這個數字包括 100架 Re.2001 Serie I、Serie II 和 Serie III(裝備不同),150架Reggiane Serie IV 戰鬥轟炸機和 50架 Re.2001 CN Caccia Notturna,夜間戰鬥機。
由於機翼重新設計以及生產延遲,第一架量產型飛機最終於 1941 年 6 月獲准投入使用,比計劃晚了近一年。
除了戰鬥機型號外,還開發了另外兩種型號以適應特殊作戰需要。1942 年生產的 Re.2001 CB(Cacciabombardiere,戰鬥轟炸機)版本可以在機身下方攜帶 100 或 250 公斤炸彈用於攻擊。 CN(Caccia notturno,夜間戰鬥機)版本經過改裝,引入了發動機排氣火焰阻尼器和 20 毫米毛瑟 MG 151/20 加農炮,裝在兩個吊艙中,每個機翼下一個,訂購的50架CN共生產了34架。
歷史使用
Re.2001於1941年底開始服役,使用它的三個中隊,150,152和358,總部設在戈里齊亞,然後在12月轉移到羅馬-錢皮諾。但由於技術原因,該部隊直到1942年2月才完全裝備和訓練。最後,在1942年5月4日,它轉移到到西西里島的卡爾塔吉龍。1942年5月,在科隆內洛·巴伊隆的指揮下,Re.2001開始在馬耳他上空執行護航任務,並遇到了英國噴火Mk V。第一次戰鬥發生在5月12日,當時 2° 集團 的 15 架 Re.2001 在護送(與 Macchi MC.200s)3 架 4° 集團的Savoia-Marchetti SM.84 時被九架噴火式戰鬥機襲擊,Reggiane擊落兩名英國戰鬥機,自己沒有損失。在激烈的空戰中,一架航空轟炸機被擊落,另一架嚴重損壞,但飛行員迅速作出反應,擊落了兩架噴火,一架是塞金特·保羅·莫爾奇諾的噴火,它們不得不在伊斯皮卡附近迫降(就像他的指揮官一樣),因為他被一枚20毫米的炮彈打中了。 那天,英國皇家空軍實際上損失了三架噴火:一名飛行員、601中隊中士查爾斯·格雷斯馬克喪生,另一名中隊(126中隊)中士西里爾·喬·布希受傷。飛行員米高格雷夫斯,126 中隊,也被擊落,但沒有受傷。 1942年5月15日下午,19架Re.2001飛機飛抵馬耳他機場進行攻擊。狗斗發生在該島的南部,據意大利人說,盟軍損失了四架飛機,其中三架墜入瓦萊塔以東的海中,第四架墜入卡拉夫拉納以南的海中。Re.2001 MM.7210在狗斗時被擊中,在西西里島的科米索緊急着陸。 5月18日,由152小隊特南特·雷莫·卡佐利率領的8架雷莫·卡佐利飛機飛往馬耳他,進行對該島的海/陸偵察。Re.2001遭到249中隊的4次噴火襲擊後來的記錄顯示,西班牙內戰老兵卡佐利是唯一的受害者,他在馬薩斯卡拉附近的聖萊昂納多堡以北墜毀,並被抓獲。到6月底,位於羅馬-錢皮諾的22°集團收到了他們的第一架Re.2001 CBs,並被重新部署到撒丁島的蒙塞拉托。他們後來被轉移到西西里島參加對馬耳他的突襲。7月12日,在馬耳他上空,來自249中隊的加拿大王牌"Buzz"Beurling擊落了特南特·科隆內洛·阿爾多·夸蘭托蒂和特南特·卡洛·塞甘蒂的Re.2001,150 小隊誤以為他們是麥基 C. 202s 但兩天後, 他們又被Reggiane狠狠地打了一頓。貝林的飛機"機身和機翼被20多發子彈打穿"。"一顆高爆彈劃破了我的右腳跟",他回憶道。Reggiane 對抗霍克颶風的表現仍然更好,並且可以在更平等的基礎上對付這個對手,儘管霍克在大多數高度明顯更快。噴火 V 具有更大的速度優勢。特別是在 7,000 米以上。然而,在中低海拔地區,Re.2001能夠保持自己的優勢,正如王牌拉迪盧卡斯在他的馬耳他回憶中說道: Reggiane可能是一個難以對付和危險的對手
1942年7月13日,249中隊與德國和意大利戰鬥人員在馬耳他上空混戰時。隨後迅速成長為新西蘭傑出的飛行員之一的傑克·雷(Jack Rae),和他能幹的副手澳大利亞人艾倫·耶茨(Alan Yates)追擊一架彈藥不足,即將脫離並前往西西里島Re.2001。隨後發生的事情讓傑克大為震驚,以至於這件事在他腦海裏已經牢牢地停留了半個世紀。「令我驚訝的是,這位意大利人被證明是一個非常有能力的對手。我在追趕他前從未參與過如此複雜的特技飛行。有兩次我在和他呆在一起時幾乎「脫離」;我發現很難對他的飛機進行任何有價值的偏轉射擊。最後,他的飛機開始冒煙,並且我們已經擊中了他的尾翼,但我們已經在西西里海峽的中央,我們的位置越來越危險,而且我們現在燃料不足,如果我們受到攻擊,將處於真正的困境。但是,當我們開始返回基地是,令我吃驚的是,那個意大利人轉身對我們作出最後的挑釁——攻擊我們,仿佛顯示了他對一對噴火戰鬥機追擊他的看法
1942年8月12日,兩架Re.2001G/Vs,改裝為攜帶單枚640公斤的破片炸彈,並在Re.2001戰鬥機的護送下,在"基座行動"期間成功攻擊了HMS勝利號。據報道,Re.2001沒有受到攻擊,因為它們的外觀與海上颶風相似。在攻擊期間,航空母艦的飛行甲板上受到直接打擊,但炸彈沒有爆炸,無害地落入海中。
從1942年春開始,Reggiane·雷2001 CN夜間戰鬥機被發放到59°集團,主要用於保衛意大利城市。隨着戰爭事態的改變,Re.2001部隊不斷轉移基地,最後到1943年7月10日,當西西里島戰役開始時,所有可用的Re.2001戰鬥機被轉移,以保衛意大利和意大利部隊控制的地中海附近島嶼。
1943年晚些時候,意大利所有型號的戰鬥機都被用來保衛北部和中部。儘管戰鬥機飛行員稱讚Re.2001的操控性能(有些人認為它比麥奇C.202更具機動性);然而,與許多意大利戰鬥機一樣,該型戰機的服役能力很差,許多使用Re.2001的部隊沒有達到過滿編。
Re.2001 設計的複雜性導致成本上升(1942 年,Re.2001 的生產成本為 600,000 里拉,而 Macchi C.202 的生產成本只為 520,000 里拉),並降低了生產效率,這也限制了其作為戰鬥機的用處。由於各種機械故障與戰鬥損失,到1943年9月9日停戰協定簽訂時只剩下了33架Re.2001。 此外,較差的適用性意味着只有 9 架 Re.2001 在意大利分裂後倖存下來,其中 8 架被用於與盟軍交戰,還有 1 架則在意大利社會共和國。
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