戰艦少女:企業
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| 基本資料 | |
| 本名 | 企業 |
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| 別號 | 大E、幸運E、聯邦星艦 |
| 髮色 | 金髮 |
| 瞳色 | 藍瞳 |
| 生日 | 10月3日 |
| 萌點 | 巨乳、黑色過膝襪、白色過膝襪、絕對領域 |
| 出身地區 | 美國 |
| 活動範圍 | 太平洋 |
| 所屬團體 | 美國海軍 |
| 個人狀態 | 退役拆解復活後成為核動力航母CVN-65，然後為福特級三號艦CVN-80，最後飛往星辰大海，還在《三體》中客串宇宙戰艦 |
| 親屬或相關人 | |
| 姐姐：約克城 妹妹：大黃蜂 表妹？：黃蜂 遠房表姐？：進取 戰果人頭：赤城、加賀、飛龍等 | |
| 相關圖片 | |
企業是上海幻萌網絡科技有限公司研發的手機遊戲《戰艦少女》及其衍生作品的登場角色，其原型本體是美國海軍的企業號航空母艦（ USS Enterprise (CV-6)）。
原型簡介
企業號航空母艦（CV-6）是約克城級航空母艦的第二艘，同時也是美國第七艘以Enterprise為命名的艦艇。她於1936年下水，而且還是二戰前建成並堅持到二戰結束的三艘航母之一（另外兩艘是薩拉托加和突擊者）。她參加了太平洋戰場上的大多數大規模海戰，比如中途島海戰、東所羅門海戰、聖克魯斯群島戰役、菲律賓海海戰和萊特灣海戰等等。在太平洋三次大規模海戰中，日軍均宣稱擊沉此艦，但實際上她總能回歸，於是獲得了「灰色幽靈」的稱號。她一共獲得了20枚戰役之星，美國總統部隊嘉獎令和海軍部隊嘉獎令各一個；作為一艘美國艦艇，她甚至還獲得了英國海軍部的錦旗。
| 1945年9月時的企業號 |
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名字溯源： 「enterprise」在《牛津高階英漢雙解詞典》裡有四個義項：1、公司；企業單位；事業單位。2、（尤指艱難而巨大的）規劃、事業。3、企業發展；企業經營；企業活動。4、事業心；進取心；創業精神。 所以I'm Enterprise到底是啥意思？ 依據《美國海軍字典》（Dictionary of American Naval Fighting Ships），船艦稱「Enterprise」取其「勇敢、活躍、及在實際事務上之創意」之意（Boldness, energy, and invention in practical affairs）。
所以艦船名稱「Enterprise」的另一種常用譯法為「進取」（例：星際迷航、戰艦少女:進取）。而對於CV-6，由於「企業」這種譯法已經深入人心，因此它也就成為了該艦約定俗成的譯名。另外，也可以認為「企業」是一個動賓關係詞語，具有「企劃大業」「企盼功業」的意思，與英文本義也相合，只是不像「進取」那麼直接而已。
| 企業號（CV-6）艦徽 |
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赫赫戰功
如果說皇家海軍的榮耀始於納爾遜的那句恪盡職守的遺言，
如果說IJN的命運始於東鄉在對馬海戰的敵前大迴轉。
那麼美國海軍的傳奇便始於1936年10月3日。雖然那時還無人知曉，但是這一天美國海軍最傳奇也是背負了最多榮耀的軍艦在這一天下水。那便是——企業號
“在整个太平洋战争20多场重要战役中，她只缺席了2场。她的机组击落911架敌机，击沉71艘舰船，击伤192艘以上的舰船。她的战绩将永远是我军的荣耀和敌人的恐惧。”——美国安纳波利斯海军学院。
戰前生涯
企業號1934年7月16日於紐波特紐斯造船廠開始建造，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。7月18日，企業號前往加勒比海及南大西洋試航。
她參加了1939年2月的艦問二十演習。後來她繼續在太平洋進行日常訓練。
在1940年4月艦問21演習結束之後，她在中太平洋和美國西岸之間巡航。
1941年2月，海軍重設太平洋艦隊，而企業號繼續在夏威夷及美國西岸之間執勤。此時，她成為了安裝CXAM-1對空搜索雷達的14艘軍艦之一（航母還有列剋星敦、薩拉托加、突擊者、胡蜂，戰列艦包括西弗吉尼亞、北卡羅來納和華盛頓）。
1941年11月28日，企業號搭載了美國海軍陸戰隊VMF-211的飛機，聯同第8特遣艦隊前往增援威克島，以增強海軍對馬紹爾群島的偵察能力。12月4日企業號派出陸戰隊的飛機後返航，並預定在6日返抵珍珠港。
從開戰到杜立特空襲
1941年12月6日，企業號在公海遇到強烈風浪，使航程有所延誤。次日早晨，指揮官小威廉·弗雷德里克·哈爾西派飛機去瓦胡島上的機場。此時企業號約在瓦胡島以西200海里。
8時20分，企業號首兩架SBD飛抵瓦胡島，馬上意識到珍珠港遭到襲擊，但他們擺脫了敵機和友軍防空火力的攻擊，成功到達目的地；不久餘下的SBD也抵達珍珠港。
在企業號，哈爾西於8時已經接到珍珠港的警報，稱港口遭到日軍空襲。企業號馬上做出反應，但由於情報錯誤，並沒有發現敵軍。
10日早上企業號的SBD發現了日本伊-70潛艇，並將之擊沉所以說航母也應該可以反潛理論上有飛機就能反潛←效果不會太好啦……。接着數日企業號多次遭到日本潛艇攻擊，但避開了所有魚雷。
16日企業號回到珍珠港補給，再在19日離開，前往掩護增援威克島的列剋星敦號及薩拉托加號，但威廉•派伊在22日中止救援行動，而威克島則在次日陷落。31日企業號返抵珍珠港。
1942年1月9日，企業號前往南太平洋美屬薩摩亞，將與增援該處的約克城號會合。此時尼米茲決定派航母空襲馬紹爾群島及吉爾伯特群島，以提升士氣。25日兩艘航母一同離開薩摩亞，前往中太平洋。31日兩艦分開行動，企業號前往空襲北部的沃特傑、艾盧克、夸賈林及馬洛埃拉普環礁。
2月1日早上，企業號陸續派出轟炸機攻擊各個環礁。戰後調查發現企業號當日擊沉了一艘運輸船和驅潛艇，並擊傷了香取號輕巡洋艦等九艘軍艦，其他的空襲成效有限。完成空襲後企業號在8日入港。
2月14日企業號離開珍珠港，在24日再次空襲威克島，並聯同巡洋艦一同攻擊，不過日軍損壞甚少。
3月4日企業號空襲了南鳥島，同樣沒有太大成效。10日企業號返抵珍珠港休整，並且安裝了32挺單裝厄利孔20毫米防空機炮，以增強防空火力。
此時美國正打算派陸航中程轟炸機空襲日本，以提升國民士氣。早在2月大黃蜂號便曾成功在海上試飛B-25轟炸機。到了4月2日大黃蜂號啟程直接前往中太平洋，準備空襲東京。由於大黃蜂號的飛行甲板上都是B-25，艦載機無法起飛，因此尼米茲派企業號負責掩護。8日企業號離開珍珠港，在13日與大黃蜂號會合。
杜立特原本希望哈爾西在距日本400海里外派出轟炸機，但艦隊在18日早上7時45分遭到日本情報漁船發現。雖然納什維爾號輕巡洋艦先後擊沉了三艘漁船，但艦隊依然截聽到漁船對外發出「發現三艘航空母艦」的信息。哈爾西擔心會被日軍襲擊，因此下令馬上起飛轟炸機。8時15分杜立特的轟炸機在離東京約668海里的惡劣海域成功起飛，企業號及大黃蜂號隨即調頭，並於4月25日返回到珍珠港。
| 企業號在杜立特空襲行動中，遠方是大黃蜂號 |
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中途島海戰
4月28日，企業號及大黃蜂號離開珍珠港，趕往珊瑚海。5月6日兩艦橫越赤道時，珊瑚海海戰已經爆發，兩艦無法趕及參與。接着企業號及大黃蜂號繼續在南太平洋巡航。此時尼米茲得到日軍進攻中途島的情報，命哈爾西故意讓日本水上偵察飛機發現，以迷惑日軍，然後在15日才掉頭向北，並在26日到達珍珠港。
5月28日，企業號及大黃蜂號組成16特艦，並在斯普魯恩斯指揮下離開珍珠港。而弗萊徹的17特艦則在29日離港。兩支特混艦隊在6月2日會合，並於中途島東北海域埋伏，靜待日本航母攻擊中途島。
6月4日0530，中途島PBY發現敵航母。7點，16特艦的兩艘航母開始起飛飛機。艦長喬治•穆雷選擇的飛機是：第一波是8架用於戰鬥空中巡邏的戰鬥機和全部37架SBD，第二波則是VF-6的10架護航的F4F和VT-6的14架TBD。到了0742，企業號由於四架SBD出了故障，出現了一些延誤。為了趕時間，斯普魯恩斯決定放棄協同攻擊，16特艦參謀長、斯普魯恩斯的首席顧問邁爾斯•勃朗寧表示同意。0745，大隊長克拉倫斯•韋德•麥克拉斯基少校根據這一指令，直接丟下還在甲板上的VF-6和VT-6，直接飛向了西南方。而詹姆斯•S•格雷上尉的VF-6當然沒找到這些SBD，結果把大黃蜂號的TBD當成企業號的，跟在了他們後面。最後當尤金•E•林賽少校的VT-6在0806全部起飛時，其他中隊都早已向敵軍飛去了。
VF-6
大黃蜂號VT-8指揮官約翰•C•沃爾德倫在0825左右脫離大黃蜂號機隊，飛向西南方；而VF-6的10架護航機一直跟在沃爾德倫後面。0910，VF-6在高空發現一些船隻。0918，VT-8直接向蒼龍號攻擊；截至0936，該中隊除了喬治•H•蓋伊之外都已陣亡。這一段時間，格雷一直在高空，他之前跟林賽商定：如果魚雷機被敵戰鬥機攻擊，可用電台叫他到底空。當然沃爾德倫不知道這樣的商定，也就沒有求援；而格雷則一直等待麥克拉斯基的機群。由於VF-6不知VT-6就在附近，而且擔心燃料不足，指揮官就在0956以「格雷」的身份稱發現8驅逐2戰列2航母；4分鐘後，他又稱已在敵艦隊上空飛了半小時，由於汽油不足而即將返航。這些信息是被約克城號接收的，然後企業號上指揮官以為那是麥克拉斯基，直接命令「馬上攻擊」，但沒有回應。然後在1010返航。
VT-6
0930，林賽的中隊發現敵航母，但難以接近。他們兵分兩路，其他以鉗形戰術夾擊一艘航母。10點，一隊向加賀號航空母艦發射了魚雷；另一對則追逐飛龍號航空母艦，但沒法進入發射魚雷的距離。最終只有5架逃出生天，其中1架不久在海上迫降。指揮官林賽在此戰中陣亡。
麥克拉斯基的SBD（VS-6和VB-6）
指揮官預計於0920遇敵，但實際沒有找到敵人。因此他朝西南繼續飛15分鐘，然後轉向西北。他計劃到10點再向東北飛一小段然後向東返航。0955，他發現一艘向東北行駛的驅逐艦，那是嵐號驅逐艦帶路黨——實際上該驅逐艦是為了防止鸚鵡螺號潛艇（SS-168）上浮而被南雲留在這片海域的。麥克拉斯基順着這艘驅逐艦航跡飛行，在1002發現航母艦隊。
1022，從西邊接近的麥克拉斯基盯上了兩艘航母，戰鬥機飛行員出身的他不熟悉俯衝轟炸的程序，因此錯誤撲向了離得比較近的加賀號航空母艦——其實他應該帶領先頭中隊攻擊比較遠的目標，讓殿後的SBD中隊攻擊加賀號。結果共28架SBD跟着麥克拉斯基俯衝，戰後資料顯示，加賀號吃了4枚炸彈。
而在麥克拉斯基下方的VB-6中隊長理查德•H•貝斯特上尉意識到沒有人攻擊旁邊的一艘航母，極力想通過電台召集起自己的部下跟隨他發動進攻，但最終只有他和他的兩個僚機駕駛員離隊轟炸了赤城號航空母艦；他們可能完成了此戰中最漂亮的一次轟炸（三枚均為1000磅炸彈）——第一枚在其左舷艦島附近近失；第三枚在船尾附近近失；而由貝斯特投下的第二枚，則是擊中中部升降機附近並砸穿飛行甲板落入機庫爆炸，這直接導致機庫內加滿油的艦載機和各種炸彈魚雷發生爆炸，引起大火。
| 中途島海戰時企業號上的TBD |
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然而，從回收上午的飛機後，直到在約克城號兩次遇襲後，16特艦才知道第四艘航母的存在——斯普魯恩斯於1404發給尼米茲和弗萊徹「據信4艘航母全部遭到嚴重破壞」的電報；而40分鐘後，約克城號就吃了兩枚魚雷。16特艦指揮官有三小時無所作為，這是因為他們根本就不知道還有第四艘航母——他們樂觀地以為已經擊沉了四艘航母，哪怕是經歷先前戰鬥的飛行員們（比如貝斯特上尉，他在兩小時前就當面跟指揮官說還有一艘航母未受打擊）已經知道日軍至少還有一艘完好的航母。
而在1445，斯普魯恩斯截到了VS-5的報告：發現一航母二戰列三重巡四驅逐。截至1542企業號已起飛25架SBD（14架屬於約克城的VB-3）。17點企業號和前來避難的約克城號的共24架SBD截住了唯一完好的航母——飛龍號，四枚炸彈擊中前部甲板，最終也毀掉了飛龍號，決定了日軍此戰的失敗。
6月5日中午，16特艦收到了敵機其他艦隊的信息。15點企業號32架SBD開始進攻：他們攻擊谷風號驅逐艦，但毫無收穫，還損失了此役的功臣之一，約克城號VS-5的亞當斯上尉。
6月6日黎明，企業號派出18架SBD（其中5架原屬大黃蜂號）進行偵查。0645，其中一架在16特艦方位角233°，128海里處發現一航母和五驅逐以10節速度航行——但實際上，偵查員口中的那條航母，其實是戰列艦，顯然報務員搞錯了；而0730，另一個大黃蜂號搜索機飛行員在企業號上方發布消息：0645他16特艦方位角209°，133海里處發現敵人兩艘巡洋艦和兩艘驅逐艦以15節速度朝西南行駛。戰後資料顯示，0645所報告的位置實際上只有重巡三隈、最上和驅逐荒潮、朝潮。
0757，大黃蜂發動了攻擊；0950找到了那兩艘重巡，但無一命中，還損失一架SBD。隨後企業號出動31架掛載1000磅炸彈的SBD和12架戰鬥機，還增派了VT-6僅存的三架TBD。最終三隈號被擊沉；而最上號雖然也被命中，但依然還能回港。
最終，企業號在中途島戰役中的成績是：赤城號航母、加賀號航母、飛龍號航母和三隈號重巡，取得了大多數戰果。而本次戰役，直接抹除了日軍的航母優勢，結束了日軍的攻勢，美軍開始進入反攻。[1]
瓜達爾卡納爾島戰役負傷
在美軍開始登陸瓜島後，8月23日，61特艦指揮官弗萊徹收到敵航母的信息，但沒有說明它們的走向。而企業號只搜索到伊-11和伊-17號潛艇，而下午五點後，金凱德得知61特艦西北100海里處有一潛艇「受了輕傷」，這一消息次日才發給弗萊徹。晚些時候，弗萊徹就認為「附近無航母」，就把黃蜂號航空母艦派去加油。
8月24日一上午，美軍都在不斷搜索並確認敵軍情況。一直到下午，VB-6的兩架SBD發現了翔鶴號航母，並發動攻擊，兩枚500磅炸彈均近失；而隊長的關於日軍航母的報告傳到企業號和薩拉托加號上就變成了一堆亂碼。然而，此時日軍早已出擊。
下午4時20分，企業號發現日軍艦載機，但因通訊問題而無法用戰鬥機在遠距攔截。41分企業號開始遭到日軍飛機集中攻擊。4時44分，1枚延時引信穿甲彈穿透了後部升降機附近的飛行甲板及通過3層甲板後在吃水線下面引爆。湧入的海水造成企業號輕微傾斜，但它並沒有嚴重破壞船體的完整。僅30秒後，第二枚炸彈的落點距第一枚僅15英尺。由此產生了第2次爆炸，引起大火。4時46分，第3枚炸彈擊中企業號的艦島後方。這是1枚較小的500磅炸彈，而且還有瑕疵（未爆彈），但它仍擊穿飛行甲板，打出一個直徑約10英尺的破孔，讓2號電梯無法使用，並造成多人死傷。
| 里德與賴利：戰地攝影師們之偉業永存 |
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這輪攻擊導致企業號舵機卡死，造成74死95傷。隨後，損管人員在一小時便控制了火勢，並填補了飛行甲板破洞。5時49分企業號可恢復飛行作業，而舵機則在7時恢復正常。雙方再無進攻。晚上企業號向後撤退，並於31日在湯加塔布島短暫停留，最後於9月10日返抵珍珠港維修。在維修期間，企業號把四聯1.1英寸高炮換成了四聯博福斯40毫米高炮。
10月16日企業號離開珍珠港，前往南太平洋；兩天後南太平洋戰區及部隊司令由哈爾西頂替。此前薩拉托加號於8月31日因中雷而退出了戰鬥，而胡蜂號則是在9月15日被擊沉，情況相當危急。而哈爾西一上任就勇猛出擊，直接派金凱德的61特艦（企業和大黃蜂）對付敵航母編隊。
10月26日，發生了聖克魯斯群島戰役。金凱德的部隊要跟四艘航母（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳、隼鷹，飛鷹號出了故障沒能參戰）對抗，局勢相當不利。
0310，PBY就發現了敵航母；但消息0512才被金凱德收到。0605，企業號放飛16架偵查的SBD。隨後，美軍偵察機發現航母，然後逃出零戰攻擊並擊落三架；另兩架偵察機聽到這一信息後馬上停止偵查，向敵航母飛去，並於0745把瑞鳳號輕型航母擊傷。最終這16架SBD全部返回。
0810，企業號放飛8架F4F、7架TBF和3架SBD進行攻擊。這些機群對日軍艦隊造成一定損害；而對日軍翔鶴號航空母艦的損害主要由大黃蜂號機群在09點27分的攻擊造成。
此後日軍的攻擊主要集中在大黃蜂號上。大黃蜂號受到嚴重損害，無法起降飛機；美軍飛機都只能到企業號上避難。
日軍第一波攻擊大黃蜂號的機隊在返航中發現企業號，於是馬上進行報告。第二波機隊在1008直接就朝她而來。有19架俯衝轟炸機攻擊，兩架在未發動攻擊時被擊落，最終2枚250千克炸彈擊中企業號，另有1枚在附近海面爆炸，對船體造成嚴重的破壞並使得航空母艦前甲板的升降機卡在最上方的位置上無法工作；這一波次的機隊有12架被擊落。
20分鐘後，16架來自瑞鶴號的魚雷轟炸機攻擊企業號，最終這些飛機被擊落9架，但造成的損害非常有限。
1121，隼鷹號航母的飛機也向企業號的船隊發動攻擊。其中1架俯衝轟炸機隊投下的炸彈幾乎命中企業號，造成更大的破壞。在這次襲擊中，進攻的17架俯衝轟炸機中有12架被擊落。
1135，金凱德決定撤退，因為大黃蜂號已經失去作戰能力、企業號亦受到嚴重損毀，同時他認為日軍在該區仍布有1至2艘完好無損的航空母艦（實際上的確有兩艘：瑞鶴和隼鷹）。
1139和1322，企業號收回73架轟炸機中的57架，當時她遠離戰場。其餘的美國飛機在海面迫降，並由護航艦艇回收了機上的人員。
| 在聖克魯斯群島戰役中的企業號 |
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企業號在10月30日返抵努美阿作緊急維修。此時太平洋艦隊只剩下企業號一艘大型航母可用，一度打出「Enterprise vs.Japan」的口號。
此後，日軍計劃炮擊亨德森機場。於是11月11日企業號帶傷出戰。13日凌晨，美軍巡洋艦編隊跟日軍戰列艦編隊遭遇，日軍的比叡號戰列艦在此戰中遭到嚴重打擊，在水面上蹣跚前行。早上，這艘戰列艦在企業號、亨德森機場的大量飛機的攻擊下，最終自沉。其中企業號VT-10的繼任中隊長阿爾伯特•P•科芬上尉也參與到攻擊中，他發動的魚雷攻擊也擊中了這艘戰列艦。
14日早上企業號與亨德森機場的飛機擊沉了衣笠號重巡洋艦，並擊傷日軍其他一些軍艦；但企業號的機隊因此沒攻擊運輸艦。中午企業號的機隊再次出擊。全日企業號等共擊沉七艘運輸艦。下午企業號進入雨雲區，避過了隼鷹號及飛鷹號輕型航母的偵察。當晚美日戰列艦進行炮戰，而企業號則在15日早上攻擊日軍殘餘運輸艦，並於中午撤退，一天後抵達努美阿。隨後一個月她都在維修休整。
1943年1月28日，企業號的第16特艦離開努美阿，掩護運輸艦增援瓜島，預定29日與薩拉托加號會合。1月30日企業號派出F4F戰機前往掩護受創的芝加哥號重巡洋艦，但最終芝加哥號仍被日軍一式陸攻擊沉。2月1日企業號返抵桑托島，而9日美軍則宣告占領瓜島，瓜島戰役結束。
瓜島戰役結束後，企業號留在桑托島休整，並替航空聯隊提供訓練。期間企業號曾短暫試飛F4U戰鬥機。5月1日企業號前往珍珠港，並在8日抵達。27日企業號接受尼米茲頒發的美國總統單位嘉獎勛表，然後留在珍珠港海域訓練聯隊。由於埃塞克斯級航空母艦陸續下水服役，企業號終於可以返國維修。
7月14日企業號離開珍珠港，在20日返抵布雷默頓進行維修。期間企業號更新了雷達及火控系統、大幅增加博福斯40毫米高炮及厄利孔20毫米防空機炮、改建艦島、增建舷側防魚雷水泡、改善燃料儲存庫設計等等，使企業號整體性能大致趕上埃塞克斯級；而企業號也換上F6F戰鬥機。
重回戰場
1943年10月24日，企業號在普吉灣近海試航，然後作最後階段檢修，預備重返戰場。11月1日企業號離開普吉灣，在6日抵達珍珠港，並開始訓練艦上第10航母航空聯隊。
11月10日，企業號離開珍珠港。19日企業號開始派飛機轟炸馬金島，而陸戰隊則在次日登陸，並在23日占據該島。26日企業號派出裝有雷達的F6F及TBF魚雷轟炸機。這是美國航母首次進行夜間攔截任務，並成功阻止日軍的一式陸上攻擊機偷襲，但海軍王牌飛行員愛德華•奧黑爾少校卻在此戰中失蹤，據信他是被友軍飛機擊落的。
12月4日早上，艦隊派機隊空襲夸賈林，但被日軍發現，並派戰機攔截，雙方爆發空戰。企業號與約克城號（CV-10）集中攻擊環礁南端的軍港，擊沉三艘補給艦，並擊傷長良號輕巡洋艦，摧毀18架水上飛機。後來，企業號等在6日於外海補油，到9日返抵珍珠港休整。此後企業號則是執行一些空襲和支援任務。
6月19日，菲律賓海海戰爆發。此時美軍並沒有搜索到敵人，而日軍則是得知多次發現美軍艦隊。日軍在早上派出四波飛機，但這些飛機都被美軍雷達偵測到，於是戰鬥機馬上起飛截擊，最終造就了「馬里亞納射火雞大賽」。雖然企業號遭到了魚雷攻擊，但魚雷提前爆炸，沒有造成損害。下午3點40分，企業號偵察機發現日軍艦隊，指揮官決定追擊，企業號等航母艦載機擊傷瑞鶴號，但總結起來成效有限，到了夜間降落時，由於事故所導致的損失比戰鬥損失還大。最終7月5日企業號提早離開編隊，並在15日返抵珍珠港維修。期間，9日美軍宣布塞班島戰役結束。此後企業號依然是執行支援性任務。
10月24日，美軍偵察到栗田健男的戰列艦編隊，然後哈爾西開始直接派飛機襲擊日艦。其中企業號在下午2點15分發動最後一波攻擊。實際上企業號一些偵察機在上午9時發現了西村洋治的戰列艦並進行一些攻擊，但成效有限。隨後在下午4點40分，企業號偵察機發現了小澤治三郎的航母，於是哈爾西在晚上命令航母和快速戰列艦全部北上追擊敵航母。
25日一天，哈爾西的艦隊一直在追擊；直到11點15分才把幾艘航母和戰列艦南下支援當時遭到栗田艦隊攻擊的金凱德的艦隊。但最終成果為三艘航母一艘驅逐。
11月，企業號所在的艦隊取消在10日的補油，趕往菲律賓轟炸運輸艦，並先後擊沉了濱波號、長波號、島風號及若月號四艘驅逐艦，以及所有運輸艦隻。13及14日，企業號等集中攻擊日軍艦隻，以阻止日軍增援，又擊沉了木曾號、曙號、秋霜號、衝波號、初春號及十多艘運輸艦，並擊傷潮號，摧毀地面多架飛機。
經過一些空襲後，企業號返回珍珠港，並與獨立號一同改裝為夜戰航空母艦。此時企業號機隊由34架F6F及21架TBM組成，不再有俯衝轟炸機，並專責夜間戰鬥。
戰爭末期遭遇神風攻擊
1944年12月24日，企業號離開珍珠港，並在1945年1月5日與艦隊會合。隨後美軍艦隊則在南中國海空襲。然後在硫磺島戰役期間，由於薩拉托加號遭到神風攻擊而退出戰鬥，因此企業號從2月23日4時25分起，晝夜為陸戰隊提供戰機掩護，其飛行作業一直到3月2日晚上11時30分，才因惡劣天氣而暫時停止，創下美國航母持續最長的飛行作業紀錄。6日陸軍夜間戰鬥機陸續接管支援工作，而企業號則在9日離開琉磺島以休整。
到了沖繩戰役，3月18日早上7時25分，企業號被日軍轟炸機突襲，並被一枚炸彈擊中。雖然炸彈因投彈高度過低而未有引爆，但企業號卻遭友軍的5英寸防空炮彈破片擊中，造成兩死四傷。20日企業號再次遭受自殺飛機攻擊，企業號雖勉強避過攻擊，但再次遭到友軍防空炮擊中，造成數人死亡，並引爆企業號艦上的5英寸防空炮彈，一度引起火災。下午企業號撲滅火災後，繼續跟隨艦隊作戰。隨後企業號又返回作小維修。
4月11日企業號再次遭到了日軍彗星轟炸機的自殺襲擊，甲板一度發生火災，但最終被撲滅。最終企業號仍被迫中止飛行作業48小時，攻擊共造成1死18傷。經過緊急維修後，企業號繼續戰鬥。
但5月14日6時56分，一架零式從雲層中突然出現，在企業號上方俯衝，擊中艦艏升降台及後方飛行甲板，然後隨同炸彈在機庫甲板爆炸。爆炸使艦艏飛行甲板嚴重扭曲，升降台徹底損毀，而艦艏亦無法隔開入水。攻擊造成13人死68人受傷，並使企業號無法派出飛機。火災雖然在半小時後撲滅，但企業號已無法執勤。企業號最終在16日開始返回本土維修，自此未再參戰。
| 1945年5月14日企業號所遭到的神風攻擊，攝於華盛頓號 |
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二戰後，傳奇終結？
1945年6月7日，企業號返抵普吉灣海軍基地，並進入船塢維修。8月15日日本投降時，企業號仍在船塢之內。離開船塢後，企業號參與了魔毯行動。期間她到了英國，此時英國第一海軍大臣艾伯特•維克托•亞歷山大曾經登艦參觀。按照英國皇家海軍傳統，第一海軍大臣登上的艦隻必須懸掛英國海軍部的旗幟，而企業號亦遵從此傳統。這是自1628年英國海軍部成立以來，海軍部旗幟首次在非英國艦船上升起。亞歷山大在離開企業號時，將該面海軍部旗幟送企業號留念。
1947年2月17日，在完成魔毯行動行動後，企業號在貝永退役，並自此在紐約封存。1950年朝鮮戰爭爆發，企業號在1951年被重編為攻擊航母，舷號改為CVA-6；到1953年企業號又成為首批重編為反潛航母的軍艦，舷號改為CVS-6。但她最終並沒有投入到戰鬥之中。
1956年10月2日，海軍將企業號從海軍名冊除籍，預備出售拆解。然而這一舉動遭到了在1954年成立的企業號老兵組織的抗議。他們得到了回應——他們有機會留住這艘傳奇航母，但必須在半年內籌募二百萬美金，以支付艦艇保存費用。
然而，籌款運動最終失敗，最終老兵組織與海軍達成妥協，放棄保留企業號，並得到了以下條件：第一，正在建造的全球第一艘核動力航空母艦須命名為企業號；第二，組織可以10000美元的低價捐款，將建造中的海軍及陸戰隊紀念球場兩座升降機大樓命名為企業；第三，海軍須捐贈企業號可留為紀念的物品或建築。
1958年7月1日，企業號艦體以561,333美元出售。同年秋季企業號開始拆解，工序在1960年3月完成。同年，世界上第一艘核動力超級航母企業號（CVN-65）下水，正式繼承了傳奇之名，並續寫着新的傳奇。新企業號借用中華人民共和國第三炮兵「軍情解碼」特遣戰隊的力量穿越回二戰時代吊打了整個IJN[2]之後 於2012年12月1日正式退役。
| 1958年6月22日，企業號等待解體 |
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在企業號的官網上，對於其戰果，是這麼寫的：「擊落911架敵機，擊沉71艘艦船，擊傷192艘以上艦船。」
企業號在太平洋戰爭一共獲得20枚戰役之星，為美國海軍艦艇之最。她是美國第一艘獲頒美國總統部隊嘉許獎的航空母艦，也是唯一一艘同時獲得美國總統部隊嘉許獎和海軍部隊嘉獎的美軍軍艦。1995年5月15日，美國國防部向企業號等追贈第16特遣艦隊嘉獎，以表揚艦隊空襲東京。
目前企業號仍有數項遺物留落民間。企業號在聖克魯斯群島戰役升起的美國國旗，現存放於彭薩科拉的海航博物館展出。企業號艦艉的艦名鋼板並沒有拆毀，由船塢工人轉送給新澤西州河谷鎮，並在當地展出。至於企業號的艦鐘則在1950年轉移到海軍官校。
| 企業號艦艉的艦名鋼板 |
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| 艦載機編制 | 戰鬥機 | 俯衝轟炸機 | 魚雷攻擊機 | 偵察機 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1941年12月 | 18架格魯曼F4F-3野貓 | 36架道格拉斯SBD-2無畏 | 18架道格拉斯TBD蹂躪者 | 2架北美T-6德克薩斯（教練機） | 74 |
| 1942年1月 | 18架格魯曼F4F-3野貓 | 36架道格拉斯SBD-2無畏 | 18架道格拉斯TBD蹂躪者 | 72 | |
| 1942年4月杜立特空襲 | 18架格魯曼F4F-4野貓 | 36架道格拉斯SBD-2/3無畏 | 18架道格拉斯TBD-1蹂躪者 | 72 | |
| 1942年6月中途島海戰 | 27架格魯曼F4F-4野貓 | 31架道格拉斯SBD-2/3無畏 | 14架道格拉斯TBD-1蹂躪者 | 72 | |
| 1942年8月 | 36架格魯曼F4F-4野貓 | 36架道格拉斯SBD-3無畏 | 15架道格拉斯TBD-1蹂躪者 | 87 | |
| 1942年10月 | 36架格魯曼F4F-4野貓 | 36架道格拉斯SBD-3無畏 | 15架格魯曼TBF-1復仇者 | 87 | |
| 1942年11月 | 36架格魯曼F6F-3地獄貓 | 36架道格拉斯SBD-3無畏 | 15架格魯曼TBF-1復仇者 | 87 | |
| 1944年6月馬里亞納群島 | 32架格魯曼F6F-3地獄貓+4架沃特F4U-2(N)海盜（夜） | 36架道格拉斯SBD-3無畏 | 15架格魯曼TBF-1復仇者 | 87 | |
| 1944年10月菲律賓戰役 | 32架格魯曼F6F-5地獄貓+4架格魯曼F6F-3(N)地獄貓（夜） | 20架柯蒂斯SB2C地獄俯衝者 | 16架通用汽車TBM-1C復仇者 | 68 | |
| 1945年 | 34架格魯曼F6F-5(N)地獄貓（夜） | 21架通用汽車TBM-3D復仇者 | 55 |
美提目前已經開啟了大型建造（10:01）：「福特」級核動力航空母艦三號艦企業號（CVN-80）。該艦預計服役時間為2025年，所以大型建造時間為10:01（單位：年）。
遊戲數據
 | 本條目中所使用的數據，其著作權屬於上海幻萌網絡科技有限公司，僅以介紹為目的引用。 |
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|---|---|---|---|
| 圖鑑編號：121→1121 | 稀有度：5→6 | ||
| CV：陶典 | 人設：五月晴嵐 | ||
| 國籍： |
類型： | ||
| 改造等級：80 | |||
| 耐久 | 50→60 | 火力 | 0(45)→0（45） |
| 裝甲 | 30(55)→38（68） | 魚雷 | 0(0)→0（0） |
| 迴避 | 30(50)→38（60） | 對空 | 40(70)→65（95） |
| 搭載 | 75→90 | 對潛 | 0(0)→0（0） |
| 航速 | 索敵 | 40(70)→40（70） | |
| 射程 | 幸運 | 55→65 | |
| 最大消費量 | |||
| 燃料 | 55→60 | 彈藥 | 60→70 |
| 強化加成 | |||
| 火力 | 0→0 | 魚雷 | 0→0 |
| 裝甲 | 15→19 | 對空 | 49→100 |
| 改造 | |||
| 300/0/1500/2200 航母改造核心*20 | |||
| 搭載 | 裝備 | ||
| 21→21 |  SBD(麥克拉斯基隊) → SBD(VS10) 轟炸+12 | ||
| 21→26 |  SBD(百思特機) → F4U海盜 轟炸+10 | ||
| 23→28 |  F2A水牛 → F6F地獄貓 對空+3→對空+8 轟炸+4 迴避+1 | ||
| 10→15 |  TBD蹂躪者 魚雷+5 | ||
| 技能（改造後習得） | |||
| 技能名稱 | 獨木成林（改造前即可習得） | ||
| 技能描述 | 增加自身迴避10/15/20點，並且隊伍中沒有其他航母類船隻（航母，輕母，裝母）存在時，自身射程變更為「長」火力加成20/30/55點。 | ||
| 技能名稱 | 大E | ||
| 技能描述 | 增加自身閃避值10點、火力值5/10/15點與暴擊率20%，首輪炮擊必中，炮擊戰階段，優先攻擊敵方總耐久最高的單位，被命中的單位降低裝甲值10點與火力值10點。 | ||
| 獲得方式 | |||
| 2015冬季活動E5通關獎勵 2016年11月解鎖建造（3：50；00）（極低概率） | |||
| 友情鏈接：艦少資料庫 | |||
企業號是U國獲得戰鬥之星最多的軍艦，在42年的中途島戰役中，正是企業號的轟炸機摧毀了赤城、加賀以及飛龍。隨後的聖克魯斯海戰中企業號被擊傷，但企業號邊修邊走，放出的飛機空襲了比睿。在這次海戰後，U軍在太平洋上只剩下了企業號一艘艦隊航母。這時期企業號掛起了一條史詩般的標語：企業單挑J國（Enterprise VS Japan）。在43年，企業號改造為最早搭載全天候戰機的航母。萊特灣海戰中，企業號是唯一對全部J國艦隊都空襲過的航母。在擊沉武藏號跟大和號的戰鬥中也有企業號的身影。 | |||
初始 正常  
大破 
和諧-正常 
白色惡魔 正常 
大破 
和諧-正常 
改造 正常  
大破 
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| 登場台詞 |
| 企業號，向您報道。任何問題都請放心交給我就行了。 |
| 約定誓言 |
| 無論獲得了多少榮耀，都比不上指揮官您的讚賞和肯定，現在我感覺很幸福。 |
註：改造前前兩格的裝備已被改為SBD-3無畏和TBD蹂躪者。 ì
遊戲相關
*以下內容並非來自官方，僅供參考*
遊戲性能
由於企業號的傳奇經歷，她在美軍中除了廣為人知的「Big E」之外，也有着「the Lucky E」的外號。注意這裡的E不是序數詞而是名詞，應當理解為「幸運的E（nterprise）」幸運EX，因此在遊戲中55的幸運傲視群雄。
強化完全後擁有45的火力（比一般航母高5點），在所有航母中獨居首位。再加上自帶的兩架金色轟炸機的優良性能，以及高運帶來的暴擊率加成，未改造時的戰鬥力已經相當可觀（在日常演習與撈船練級時經常出現能搶凸起者MVP的情況）。考慮到將來改造的空間和可能性，企業號的戰力是十分值得期待的（企業號具有史實改造，且改後性能可以與新銳航母埃塞克斯比肩）。
企業號已經由2.8.0版本後解鎖建造，但不再攜帶英雄機，而是全都變成了普通的白底飛機。目前的性能在航母中並不算拔尖（只是相比改後開掛的太太小姨子而言）。搭載量和艦載機格子分配為約克城級的平均水平（均為75）。耐久值與約克城一樣為50，並不算高而且也沒有中破保護（同級姐妹大黃蜂則有52，然而航母的中破保護並沒有什麼卯月），暫時還沒有體現出一代名艦的逆天戰力。企業：老娘還不是完全體呢！2019年7月9日更新正式實裝企業改造，且擁有帶來穩定高輸出的技能「大E」。一代名艦終於崛起
關於出貨：雖然企業號已經開放建造，但出貨率實在不敢恭維。就算是生煎出貨率也還是慘不忍睹然而貼吧某歐洲奸細出了4隻，吃我長矛啦！，她的出貨率大概只有吃喝和雙鶴的三分之一於是就造成了歐洲人賭出一排吃喝、雙鶴還有餃子，非洲人則是一排125和蘭莉......不過聽說一邊看紀錄片《傳奇航母：企業號》或《星際迷航》一邊賭企業，能大幅提高出貨率同理如一邊看父愛如山一邊賭女兒，一邊看變形金剛一邊撈大黃蜂......然而這並沒有什麼卵用......
立繪相關
跟約克城一樣，企業的服飾也來源於企業號的戰前塗裝，如下圖所示。
| 1939年4月時的企業號 |
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附近的飛機，是美國的道格拉斯TBD「蹂躪者」魚雷轟炸機。這種轟炸機作為在戰前時代相當先進的飛機，但在二戰爆發的時候就已經落伍了，而中途島之戰中TBD的幾乎全軍覆沒火雞 也宣告着它服役生涯的結束。它很快就被格魯曼TBF「復仇者」魚雷轟炸機所取代。
系在長髮上的，除了一個藍色五星外，還有一個雷達；實際上，企業號在1941年中後期也安裝上了雷達，是CXAM-1對空搜索雷達。
仔細觀測大破圖，可看到藍色五星其實是個貯水設備美帝損管黑科技。
脖子上有謎之項圈。
披風是畫師本人的製作，邊上勳章體現了進取、開放與自由。
根據親爹五月晴嵐對約克城級三姐妹的設定，企業立繪主要突出的是大腿。
企業是以正面示人的；另外，她擁有絕對領域，這些因素都可以使她的大腿成為關注的焦點。
中/大破立繪意外顯得很弱氣，被欺負的嬌羞少女。
跟約克城相比，除了水管救火外，還有各種妖精前來支援美帝損管黑科技，這次還有人呢。
根據畫師敘述，背後的裝置是艦裝的動力爐，型號GNT-MK2太陽爐T型2號。
隨身裝備
在裝備方面，兩個金色飛機均為SBD。一位是飛行大隊長，另一位是俯衝轟炸中隊長。
麥克拉斯基，全名克拉倫斯•韋德•麥克拉斯基（ Clarence Wade McClusky, Jr.），Leonard H. McCoy，麥考伊醫生:I am a doctor, not a pilot.中途島之戰時軍銜海軍少校。他原本是一位戰鬥機飛行員，在1941年4月時就已經為VF-6的中隊長了。在戰爭爆發後不久，他升任為企業號飛行大隊的隊長。在中途島戰役時負責指揮所有的SBD俯衝轟炸機，正是他多飛幾分鐘的決定使得他發現了嵐號驅逐艦的蹤跡，從而發現整支日軍航母編隊。在俯衝轟炸時，由於並不熟悉俯衝轟炸的程序，幾乎全隊都向離得較近的加賀號進攻。麥克拉斯基：框框A你怕不怕！SBD騎臉怎麼輸！
因為其優秀的索敵表現及幾乎全隊集火加賀號航母的事跡，所以遊戲中賦予了麥克拉斯基機遠超普通SBD的轟炸屬性（+12）和附帶索敵+6的屬性。
百思特，全名理查德•哈爾西•貝斯特（ Richard Halsey Best），中途島之戰時軍銜海軍上尉。他也是位老資格的飛行員，1940年5月末到了企業號的VB-6上，到中途島之戰時已為該中隊的中隊長。在該次戰役中，他及時看清形勢，迅速把方向轉向到赤城號上，雖然只有兩個人跟隨他進攻，但他那一枚唯一命中的炸彈終結了赤城號。後來他又參與到對飛龍號的攻擊之中，應該也獲得了命中。該戰役後他因病而徹底離開了軍隊。後來他在1998年接受國家地理頻道的採訪，其片段在羅伯特•D•巴拉德的《中途島之戰》（The Battle For Midway）中出現。
因為其精準的投彈及其命中一彈擊沉赤城號航母的事跡，所以有了遠超普通SBD的轟炸屬性（+10）和附帶命中+5，幸運+1。
另外還有一件隱藏的隨身裝備Mr.Spock，作用是火力強化上限+5。
單挑IJN
聖克魯茲以後，由於種種原因（太太、約克城、大黃蜂先後戰沉，小姨子在刷修理廠成就），當時能在太平洋戰場上參與作戰的航母只剩下了企業號，一度形成了企業獨自對抗日本海軍航母的局面。
作為在中途島親手葬送了一二航戰，報了珍珠港大仇的功臣，據傳企業號的
企業：「我不是針對你，我是說IJN的每一位，都是垃圾。」
更神奇的是，如此囂張的企業號，竟然活了下來，並和
某航天局也玩了一次這個梗，在發
然而企業號這樣的囂張也不是浪得虛名，企業號的戰績在二戰中沒有任何一艘船可以媲美。
她在歷史上一共擊落911架敵機，擊沉71艘艦船（其中有3艘航母，1艘戰列艦，2艘重巡，1艘輕巡，9艘驅逐艦和1艘潛艇），擊傷192艘以上艦船，
參與了太平洋海戰幾乎全部的重要戰役，並且多次起到了關鍵性作用，可謂戰功赫赫，天下無雙！[4]。
| 企業號主要 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 時間 | 地點 | 艦種 | 艦名 | 備註 |
| 1941.12 | 珍珠港附近 | 潛艇 | 伊-70 誰說正航不能反潛？ |
之後遭到日本潛艇圍攻（這就是正航一般不會去反潛的原因——命值錢、太冒險不划算，交給廉價貨CVE、CVL、DD來） 但 所以說外掛充值了真的就可以為所欲為 |
| 1942.2 | 馬紹爾群島 及吉爾伯特群島 |
驅逐艦 | 未知 | 並擊傷香取號輕巡洋艦等九艘軍艦 |
| 1942.6 | 中途島 | 航空母艦 | 赤城 加賀 飛龍 |
MVP get |
| 重巡洋艦 | 三隈 | 最上號被擊傷 | ||
| 1942.11 | 瓜島 | 戰列艦 | 比叡 | 比叡最終為自沉@俾斯麥 |
| 重巡洋艦 | 衣笠 | 並擊沉7艘運輸艦 | ||
| 1944.11 | 菲律賓 | 輕巡洋艦 | 木曾 | |
| 驅逐艦 | 島風 濱波 長波 若月 曙 秋霜 衝波 初春 |
並擊沉所有運輸艦 擊傷潮 | ||
如同在她的誓約台詞中提到的，企業因此也獲得了很多榮譽。
她獲得了美國海軍歷史上最多的戰役之星，多達20顆（是同樣從戰前活到戰後的小姨子的兩倍多）。
她也是美國第一艘獲頒美國總統部隊嘉許獎的航空母艦，也是唯一一艘同時獲得美國總統部隊嘉許獎和海軍部隊嘉獎的美軍軍艦。
也是戰後美帝開始堅定走航母無雙路線的重要引路人
夜戰航母
1943年11月，企業號在珍珠港與獨立號一同改裝為夜戰航空母艦。企業號機隊改由34架F6F及21架TBM組成，不再編入俯衝轟炸機，並專責夜間戰鬥。
因此改造實裝前，坊間傳聞企業號的改造技能可能與夜戰相關夜戰開幕一波帶走，漂亮！。
轉世：核子航母
1961年，企業號轉生為核動力航空母艦（CVN-65），也是美國海軍中第八艘以企業為名的軍艦。「核大E」創下了多項世界紀錄，部分紀錄至今仍未被打破。
世界上第一艘核動力航空母艦：企業號的出現是核動力技術發展的必然成果，其建造和使用帶有很強的實驗性質。
世界上最長的航空母艦（未打破）：企業號的長度是342米，即使後來的尼米茲級和福特級排水量更大，長度也不過333米和337米。值得一提的是，企業號因為要保持這個記錄，在歷次現代化改裝中都沒有拆掉艦艏的彈射拉索回收角。
世界上最快的航空母艦（未打破）：企業號的動力設計總體思路很簡單，用A2W核反應堆一對一替換小鷹級上面的鍋爐，因此擁有八座核反應堆的企業號動力十分充沛，創下過35節的航母航速記錄，這個速度甚至比有些驅逐艦和巡洋艦還要快。企業號：老娘現在可以和小學生一起飆車了！厲害不？！眾小學生：噫！老司機，等等我啊！
世界上排水量最大的航空母艦（已被尼米茲級打破）：企業號的滿載排水量為94000噸，比小鷹級足足大了一萬多噸，直到13年後尼米茲號服役，這個紀錄才被打破。
世界上搭載能力最強的航空母艦（已被尼米茲級打破）：企業號最多可以搭載99架艦載機，其中18架是A-3/A-5級別的重型攻擊機。而且由於不需要空間來搭載艦用燃油，企業號搭載的彈藥和航空燃油分別比小鷹級多了20%和70%，能夠維持更長時間的作戰。
世界上第一艘搭載相控陣雷達的航空母艦：企業號在艦橋上搭載有四面SCANFAR相控陣雷達（暱稱為「廣告牌」）用於空情保障和調度指揮，這在當時是空前絕後的。直到26年後，蘇聯海軍的巴庫號重型載機巡洋艦（航空母艦）才成為第二艘裝備相控陣雷達的航母。不過美軍發現因為技術問題，SCANFAR並不好用，於是在企業號大修和後來的尼米茲級上採用了傳統的AN/SPY-48雷達。直到相控陣雷達技術改進，克服缺點後，福特級才重新採用了相控陣雷達。
世界上造價最高的航母（可能將被福特級打破）：由於企業號是第一艘核航母，造價比小鷹號高了整整92%，高達4.45億美元（1960年美元幣值，有能力的朋友可以換算一下相對於現在多少）。企業號的高昂造價嚇壞了國會和海軍，導致企業級的後續艦被取消建造，轉而繼續建造更便宜的小鷹級，這次美國在核航母上的反覆使得企業號不得不單艦成級。後來約克城轉世成了宙斯盾巡洋艦，至於大黃蜂……不認識的孩子呢……而且在企業號服役時，因為預算不夠，艦載防禦武器沒有到位，導致企業號被迫「裸奔」了五年半。
在美國海軍服役的51年間，企業號參加了從古巴導彈危機和越南戰爭到全球反恐戰爭等幾乎半個世紀以來所有的美軍軍事行動然而在船塢泡澡時錯過了大名鼎鼎的海灣戰爭和科索沃戰爭……，和其前世CV-6一樣是一艘戰功赫赫的航空母艦。同時其早期的操作經驗為美國海軍使用核動力航母提供了寶貴的參考，為後來的尼米茲級出現打下了基礎。1969年的航母甲板爆炸事件再一次體現出美帝損管是掛逼的屬性……1986年還參加了
核·企業號在2012年12月1日舉行退役儀式。由於移除核反應堆必須先拆解大面積艦體，這意味着企業號將被全艦拆解而不能保留轉世以後還是被拆乾淨了……。在退役典禮上，美國海軍部長宣布將籌建中的一艘福特級航空母艦（CVN-80）命名為企業號，以此為艦名和傳統的繼承。
| 某位同人愛好者 |
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聯邦星艦
由於企業號的傳奇事跡，戰後的很多文藝作品中，她都有幸成為了主角乘坐的船，其中最為家喻戶曉的當屬60年代拍攝的科幻電視劇《星際迷航》系列。在這部講述人類同各種外星民族混居在銀河系的未來版宇宙中，企業號化身為游弋在浩瀚星海中的主角座艦USS Enterprise（舷號 NCC-1701）雖然在最初的劇本里她的名字是「約克城號」，擔負起了探索銀河，與不同文化和價值觀的外星種族交往的重任偶爾毆打一下克林貢小怪獸。
由於包括艦長詹姆斯·T·柯克和瓦肯
如今的「聯邦星艦企業號」，已經同「宇宙戰艦大和號」、「吊打外星密蘇里」一道，成為了將二戰傳奇續寫到架空世界的文化現象之一。
中國科幻作家劉慈欣的作品《三體》中也出現了名為企業號的宇宙戰艦然而並沒有繼承大E的幸運值，在逃脫末日戰役之後，於黑暗戰役中被隊友擊毀；順便，英國老納也一同客串了宇宙戰艦，然後在末日戰役中比大E更不幸地慘遭水滴打穿。
| U.S.S. Yamato: I'm your sister! |
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U.S.S. Yamato, NCC-71807, NCC-1305-E or NCC-24383：
噸位：450萬噸 主武裝：ＴＹＰＥ－Ｘ位相光線炮（Phaser，位相變換型能量兵器，原理應為透過位相變換將目標崩解至基本粒子層級）11或12門、ＭＫ－８０光子魚雷（Photon Torpedo，搭載反物質彈頭，使用時不需從『曲速核心』汲取能源）發射管３座。
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台詞
| 場合 | 內容 |
|---|---|
| 獲得 | 企業號，向您報到。有任何問題都請放心交給我吧。 |
| 放置-白天1 | 什麼時候能和前輩們再來一次解難演習呢？那麼熱鬧的場景以後應該很難看到了。 |
| 放置-白天2 | 不知道列剋星敦級的兩位姐姐們和我們約克城三姐妹到底誰更厲害呢？ |
| 放置-白天3 | 什麼時候才能有機會證明自己的實力呢？如果有敵人進犯，我定會讓她們後悔。 |
| 誓約-白天1 | 司令官，我現在要去訓練了哦……唔嗯——你怎麼好像毫不在意似的，不想看我閃耀又華麗的精彩表現嗎？嗯？因為我一定會完成得很完美所以放心？啊…咳哼。當…當然啦，我不會出錯的。交給我吧！ |
| 誓約-白天2 | 即便是戰鬥的時候也請乖乖待在我的身邊，我會好好保護你的……恩…是的，這就是你可以離開我最遠的距離了……來，牽住我的手哦！ |
| 誓約-白天3 | 今天的企業也是當之無愧的第一！……哼哼，你說什麼？what？你沒看到？看來要讓你吃點苦頭了。 |
| 放置-夜間1 | 想想看，有這麼多姐妹們在還敢來侵犯港區，還真是膽大有些可笑的行為呢。 |
| 放置-夜間2 | 南達小姐數次在危難中保護了我，真的很感謝她。要怎麼報答她呢？嗯…… |
| 放置-夜間3 | 這麼晚還沒忙完工作呀，哼哼~你果然還是需要企業我的特別指導呢~ |
| 誓約-夜間1 | 嗨——司~令~官！你要去哪？海邊可是很危險的哦……唔嗯……那個……要我陪你也行，你可要乖乖跟着我哦，哼哼~ |
| 誓約-夜間2 | 這些文件的話…我也能處理的，真的！都交給我吧……啊，這麼多——嘿嘿，那個，司令官呀，我有些累了，就先休息了。拜拜~ |
| 誓約-夜間3 | 司令官，司令——哎呀睡着了嗎？…哼哼，沒想到平時那麼認真睡相反而有點可愛，好好睡吧~後面的事情就安心交給我~ |
| 陣型 | 讓敵人嘗嘗苦頭吧。 |
| 攻擊 | 為自己的魯莽後悔吧！ |
| 中破 | 修復系統啟動，迅速脫離戰鬥！ |
| 誓約 | 無論獲得了多少榮耀，都比不上指揮官您的讚賞和肯定，現在我感覺很幸福。 |
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- ↑ 本節內容來自《航母艦隊司令》
- ↑ 軍情解碼20120626，20分30秒真相時間
- ↑ 這個來源於星際迷航的系列的格言（括號內為星際迷航：下一代的格言所做的修正），全文為：宇宙，最後的邊疆。這是星艦進取號的航程。它的五年任務（所持續的使命），是去探索這未知的新世界，找尋新的生命與新文明，勇踏前人未至之境。（Space:the final frontier. These are the voyages of the starship Enterprise. Its five-year （continuing）mission: To explore strange new worlds. To seek out new life and new civilizations. To boldly go where no man （one）has gone before.）
- ↑ http://www.cv6.org/default.htm