鐵道少女project/世界觀
本條目介紹的是《鐵道少女project》系列的世界觀。
簡介
《鐵道少女project》系列（又稱中華鐵道少女）為北方鐵道萌化部製作的一系列鐵道擬人化原創角色與故事組成的。
《鐵道少女project》系列人物所屬的世界觀為架空世界，具體設定請參考本條目，與現實無關，如有雷同純屬巧合。《鐵道少女圖鑑》系列的人物設定是為配合科普進行的改編，與《鐵道少女project》系列世界觀無關。
世界觀
化石燃料嚴重匱乏的這個世界，曾因燃料耗盡而陷入危機，各國共同合作解決新能源技術難題後，哈德遜體系得以建立。
鐵路作為新能源的重要輸送手段，成為各國對外擴張的重要手段，最後不同的鐵路聯盟佔據了這個世界。
新體系的數十年後，人們的思維已截然不同，聯盟之間通過鐵路技術進行比拼，這個世界戰爭已經不再存在，人們生活在和平之中。
但這個世界，也並非如同表面一樣那麼穩定，依然有不同危機，在威脅着新體系。
名詞解釋
「鐵道少女世界」
霍羽潔個人對這個世界的稱呼，她曾吐槽這個世界和其他世界最大的區別是，鐵路行業的女性比例極高，所以有了這個稱呼。似乎還有其他世界。
哈德遜體系
數十年前埃爾布魯士聯盟因能源危機解體，多個國家為應對能源危機，以聯合政府的名義合作攻克了新能源技術難題，並通過與鐵路相結合，一次性滿足了能源和運輸的基本需求。這些國家分別結盟，利用新能源和鐵路技術進行擴張。最終變革形成了春申鐵路合作組織（鐵路組織）、阿爾斯聯盟（阿盟）、阿爾斯共同體（阿共體）、新埃爾布魯士聯合體（新埃聯）、亞空加瓜鐵路聯盟（鐵路聯盟）等五大聯盟控制世界的新局面。聯合政府亦可授權通過軍事手段維護當前形勢，這就形成了哈德遜體系。
新能源
在埃爾布魯士聯盟解體後，由於意識到全人類需要共同面對這次能源危機，促使多個主要國家聯合起來，共同研製出了新能源設備，渡過了存亡危機。新能源概念最早源於九華國核聚變武器研發中偶然發現的可控核聚變方案，不過因為當時的技術水平不足以製造出可控核聚變設備，所以九華國只能繼續推進理論研究。能源危機出現後，九華國主動向多個主要國家公開了研究進展，促使各國成功聯合研製出可控核聚變、超高壓運輸等設備，全套技術體系由參研國共享，並通過科技合作傳播。而後核電站和高速鐵路共同發展的"櫻島經驗"，啟發各國將新能源和鐵路建設相結合，一次性滿足能源和運輸的基本需求，為各國的進一步發展提供了有力保障。
電子產品新形態
九華國大力支持新一代移動通信、國家級雲運算系統、廣域隔空充電等技術，並將這些技術相結合，徹底改變了電子產品的形態。人們不再需要電腦和手機等獨立設備，只需要使用雲服務，就可以通過任何屏幕實現電腦或手機的功能。雲設備屏幕的巨大需求，也促進了屏幕生產技術升級進步，產量不斷提高，價格持續降低。雲服務覆蓋整個鐵路組織的同時，也有許多人質疑雲服務的安全性，所以雖然很多電子產品製造商轉型為雲服務商，但依然堅持着舊形態設備的研發和生產。
九華車輛
九華車輛是九華國唯一一家從事高速、普速和城市軌道交通列車裝備和電動巴士等新公共交通車輛研發生產的大型國有企業。在近幾年多次重組後，增加了鐵路工程和新能源設施建設的業務，正式成為能夠獨立提供整套新能源與高速鐵路系統性解決方案的企業。 九華車輛是九華快速發展的最大動力，但企業也曾陷入過困境。九華南方與九華北方時期，在時任九華北方總經理陸蓮遙和九華南方總經理西園寺鈴的共同推動下，兩家公司合併為九華車輛，避免了惡性競爭，並進一步加快了發展速度。聯合CEO陳若霏&孫若軒上任後，九華車輛通過九華共同參與創立的鐵路組織，積極將技術提供給更多發展中國家。目前九華之外，鐵路組織大量成員國和新埃聯部分地區的鐵路系統也採用了九華車輛的方案。九華車輛也會和其他鐵路企業積極合作，互利互通。
- 前九華北方分支：陳若霏、姜梓瑩、胡莉彤、祁芸萱、詹雅琴、邵若燕、邵正雅、柳夢琪、戚靈雅、戚靈芸
- 前九華南方分支：孫若軒、何憶涵、李雪涵、李雪珍、姬蓮、夏禾潔、夏珂馨、東夢雨、東悅晴、趙詩文、車瑩華
- 已隱退成員：梁凌薇、陸蓮遙、滕雨萌、尹憐雪、陳雲菲、王欣怡、姚晶晶、東玉風、東惜雪、錢靜、錢月、鄭紅英
河崎組
河崎組是以重工業為主要業務的櫻島國企業，業務範圍涵蓋航空、太空、鐵路車輛、摩托車、船舶、機械等行業，因掌握了櫻島輪軌新幹線的核心技術，實際也是控制櫻島企業聯合的重要財閥之一。能源危機時期，河崎組時任組長川崎琉美主導的櫻島輪軌新幹線線路，成為櫻島平穩度過危機的重要因素，她與九華的特殊關係，也讓河崎組獲得了新能源設施的建設能力，能夠提供公認最可靠的新幹線&新能源系統化解決方案。櫻島共同參與創立鐵路組織後，河崎組方案被多個成員國採用。河崎組依然保持在技術前沿，櫻島磁浮新幹線線路的開通，讓全世界都對櫻島和河崎組刮目相看，這讓其他鐵路集團產生了更大的危機感，積極推動新的技術研發。
西恩斯
西恩斯是瓦茨曼國一家跨國企業，活躍於醫療、工業、基礎建設、城市業務等領域，其擁有的高速鐵路列車技術為世界先驅，主要在瓦茨曼、烏拉爾斯、九華等國家應用。西恩斯通過和烏拉爾斯統一電力集團的合作，可以提供整套的新能源&高速鐵路方案，為阿共體的成員國脫離能源危機做出了巨大貢獻。西恩斯現任總裁為維爾納·西恩斯，是引領西恩斯發展的核心，但一直被緋聞籠罩。目前不少業務已移交給同為西恩斯的多名副總裁，其中提倡阿共體與阿盟合併的西園寺鈴最受矚目。
阿爾薩斯
阿爾薩斯是巴爾德塞克朗國一家跨國企業，專注於高速鐵路、鐵路、軌道交通的車輛研發與生產。現任總裁瑪麗安娜為歷史悠久的貴族出身，通過自身在國家中的地位，多次帶領巴爾德塞克朗國的眾多企業，共同提供新能源&高速鐵路系統化解決方案。其擁有的技術，主要在巴爾德塞克朗、斯科費爾、迪納利、雪岳等世界各地應用，並創造過輪軌列車的世界最快紀錄，被認為擁有世界上最優秀的高速列車技術。在現任總裁接手之前，企業文化非常傳統封閉。接手後開始積極與其他公司合作，甚至和主要競爭對象西恩斯的關係也大幅緩解，並與倡導阿共體與阿盟合併的西園寺鈴有很好的關係，外界普遍認為阿爾薩斯的影響力能夠影響阿盟的決策，這讓眾人對阿爾斯州的未來非常樂觀。
邦巴迪爾
邦巴迪爾是名義上總部位於洛根國的一家跨國企業，活躍於交通運輸設備（高速鐵路、鐵路、客機、輪船、電動汽車）、個人消費電子產品、石油能源、建設、太空、軍事安保等極多領域。邦巴迪爾在世界各地擁有數十家工廠，與眾多國家高層有友好往來，積極提供與眾不同的能源問題系統化解決方案。其能源業務依賴於和石油集團的合作，以至於在東喬戈里州中心區域有一個所屬於邦巴迪爾，並命名為「邦巴迪爾」的大型都市，因為極其豪華的環境，成為這片區域最有名的旅遊都市，也是邦巴迪爾真正的總部所在地。現任總裁為非常年輕的梅利莎，她就職後開始積極發展國際化的企業形象，不拘束於任何國家，積極將高速鐵路、鐵路、電動車的生產工廠佈置到全世界。她通過積極發展電動車、個人消費電子產品領域吸引了大批新的客戶，促使一些國家不得不選擇邦巴迪爾的方案。
岩代財閥
岩代財閥是雪岳國最大的財閥，經營範圍涉及建築、汽車、造船、鋼鐵、鐵道車輛、海運、金融、貿易等多個領域。企業規模、職工人數、資產總額等均為雪岳國眾多財閥之首，但岩代財閥的發展卻非常曲折。曾被雪岳國拆分的岩代財閥瀕臨破產，而附屬鐵道車輛企業在時任社長鄭安虹帶領下並沒有沒落。鄭安虹通過與阿爾薩斯的深度合作與技術吸收引進，讓岩代財閥的鐵道車輛企業擁有了和鐵道大國並肩的高速列車技術。這成為岩代財閥重新匯集起來的契機，在鄭安虹的帶領下岩代財閥重新統一，鄭安虹也正式擔任會長職務。雪岳與龍岳以一個國家的名義共同參與創立鐵路組織後，在鐵路行業積極與河崎財閥、九華車輛合作，保持了鐵道車輛行業的收益。同時通過其他領域的快速發展，成為各成員國鐵道外其他領域業務的最重要的合作夥伴之一，也因此成為了邦巴迪爾的最大競爭對手。
- 成員：鄭安虹
愛迪生電氣
迪納利國的愛迪生家族創立的多產業集團。
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